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石田超:解放青汽助力互聯(lián)網(wǎng)+的貨運夢想

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發(fā)表于 2021-8-5 22:50:44 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
日期:2021-08-02     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:柯勝吉                                         
作為資深的物流從業(yè)者,石田超稱得上是一位跨界者。見識、視野不局限于行業(yè)自身的他,在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時表示,行業(yè)創(chuàng)新往往來自于思維開放的跨界者,來自能夠跳出行業(yè)看行業(yè)的“外行”。 “近些年來,互聯(lián)網(wǎng)大潮席卷各行各業(yè),很多行業(yè)重新洗牌,對于貨運行業(yè)來說,更是如此。”


“最典型的就是電商平臺的出現(xiàn)。在貨運行業(yè),諸如運滿滿、貨拉拉等貨運電商平臺,正在悄悄地革新著整個物流行業(yè)?!笔锍硎?,自己經(jīng)營的江蘇“兵王快運”,也渴望朝著集約化的方向壯大隊伍,試圖探索出一條互聯(lián)網(wǎng)+的快速發(fā)展之路。

“應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的流量思維經(jīng)營物流企業(yè),你就會發(fā)現(xiàn)新的機(jī)會。”石田超說,比如掛車車身就充滿了商機(jī)?!八褪且粔K塊移動的廣告牌,尤其是車隊力量壯大了之后,廣告效應(yīng)也顯現(xiàn)了出來。有了廣告效應(yīng),隨之而來的就是源源不斷的廣告費?!?br />

在石田超看來,這樣的模式要行得通,車隊車輛必須要達(dá)到一定的數(shù)量,這是量變到質(zhì)變的基礎(chǔ)?!叭绻囮犇軌蜻_(dá)到500輛的規(guī)模,除了正常的運輸收益,還具有可以變現(xiàn)的商業(yè)廣告價值。”

夢想有了,干就得了。石田超介紹說,“兵王快運”的業(yè)務(wù)去年才正式啟動,盡管還在創(chuàng)業(yè)階段,但經(jīng)過公司全體員工一年多的努力現(xiàn)已初具規(guī)模,擁有運輸車輛近100輛,業(yè)務(wù)范圍覆蓋了江浙滬地區(qū)的倒短運輸,以及由南京出發(fā),抵達(dá)云貴川、廣東等地的長途快遞專線。


開局即決戰(zhàn),起步即沖刺。石田超強(qiáng)調(diào)說,公司規(guī)模能夠得以迅速發(fā)展,除了公司員工上下齊心的往前沖外,可靠的運輸車輛在起步階段也起到了關(guān)鍵作用。


在近30年的貨運生涯里,石田超接觸過數(shù)不清的各類重卡。其中有國產(chǎn)品牌,也有進(jìn)口車輛?!白罱?,國產(chǎn)重卡的制造技術(shù),用突飛猛進(jìn)來形容并不為過。車輛的各個方面均有很大的提升,尤其是解放青汽。”

從2000年開始接觸算起,石田超已被解放青汽圈粉20年,當(dāng)時他還在為別人開車打工,用的就是解放青汽的大平頭車?!暗谝挥∠缶褪邱{駛室大,坐著里面顯得寬敞。此外,整車性能穩(wěn)定,那時候已能夠做到70萬公里無大修??梢哉f,解放青汽的高品質(zhì)在早年就打下了堅實基礎(chǔ)?!?br />
石田超告訴《卡車之友網(wǎng)》,如今“兵王快運”車隊里有解放青汽近40輛,包括悍威,天V,JH6等多個品系,車隊占比達(dá)到了40%以上,為公司的業(yè)務(wù)拓展立下了汗馬功勞。“和其他競品相比,解放青汽有很多突出的優(yōu)點?!?br />

以南京到昆明這條線為例,石田超說全程2200公里,運營中的每輛JH6每個月需要跑六個來回加一個單趟。每輛JH6跑一個來回的油耗要比競品大約省120L油。按照現(xiàn)在的油價,每輛JH6一個來回就可以省近660元,一個月就是4300元。

“現(xiàn)在這條線有4輛JH6,一年12個月加起來,能為公司節(jié)約21萬的油錢?!笔锍瑥?qiáng)調(diào)說,對于成長期的物流企業(yè),重要的是從經(jīng)營成本上進(jìn)行管控,并實現(xiàn)開源節(jié)流,毋庸置疑,自己選擇的解放青汽做到了,而這樣的產(chǎn)品正適合批量采購,擴(kuò)充車隊。


石田超告訴記者,從南京到昆明這條線要經(jīng)過貴州及云南的部分地區(qū),這些地方大多為山區(qū),路況復(fù)雜,更有不少長下坡,JH6搭載的460馬力解放動力,動力足,爬坡有勁兒,應(yīng)對起來綽綽有余。




由于公司的駕駛員有不少都是90后,車輛的舒適性也是石田超重點考慮的問題。“長途運輸是個體力活兒,一款好車一定是能夠降低駕駛員疲勞度?!笔锍f,開過JH6自動擋的駕駛員,都紛紛反映,駕駛室視野開闊,車輛操控順暢輕松,方向盤轉(zhuǎn)向輕便靈活,可調(diào)節(jié)的氣囊座椅坐久了也不會覺得累,臥鋪軟硬適中,寬敞舒適。標(biāo)配的四方位影像及車道偏離預(yù)警,更是提高了整車的安全性。


90后司機(jī)為解放青汽點贊

解放青汽的細(xì)節(jié)設(shè)計越來越人性化也讓石田超為之點贊,“現(xiàn)在有不少JH6都采用低地板設(shè)計,駕駛室的空間大了不少,駕駛員之間換乘也更方便?!笔锍f,另外的一些設(shè)計,比如說標(biāo)配腳墊,臥鋪床頭有照明燈,臥鋪下方甚至還有抽屜,這些配置盡管不算什么值錢的配置,但從用戶的角度看,卻讓人覺得貼心,誠意滿滿。


一流的售后服務(wù),也是石田超信賴解放青汽的主要原因。石田超說,解放青汽的售后人員,服務(wù)態(tài)度好,經(jīng)常打電話回訪,詢問具體的使用情況。針對每個品系的車型,解放青汽都建有微信群,有專業(yè)的技術(shù)人員,及時提供服務(wù)、指導(dǎo),詳細(xì)的解答。當(dāng)車輛出現(xiàn)問題時,都會在第一時間安排就近的服務(wù)站。因此,車隊的運輸從沒有耽誤過。


但凡過往,皆為序章?;厥走@些年在物流行業(yè)經(jīng)歷過的種種,多次創(chuàng)業(yè)的石田超有了更多的底氣與追求。“不識廬山真面目,只緣身在此山中。我現(xiàn)在就是要跳出運輸,干好運輸。相信在解放青汽的有效助力下,我期待中的互聯(lián)網(wǎng)+貨運夢想,也會在不遠(yuǎn)的將來實現(xiàn)。”
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