5月21日,長(zhǎng)城商用車(chē)全新正向研發(fā)重卡產(chǎn)品——長(zhǎng)城智卡PT車(chē)型在邢臺(tái)工廠正式下線; 6月13日,長(zhǎng)城智卡智能動(dòng)力域暨超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)(Hi4-G)技術(shù)發(fā)布……
針對(duì)干線物流場(chǎng)景定制開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)城智卡超級(jí)混動(dòng)智能重卡新車(chē)型預(yù)計(jì)今年下半年正式上市。
長(zhǎng)城智卡PT車(chē)型下線
鋒從磨礪出,香自苦寒來(lái)!長(zhǎng)城重卡項(xiàng)目,更準(zhǔn)確地說(shuō)是“長(zhǎng)城智卡”品牌G系列產(chǎn)品聚焦混合動(dòng)力技術(shù)路線的量產(chǎn)車(chē)離用戶越來(lái)越近。那么,相比于市場(chǎng)常規(guī)重卡,長(zhǎng)城智卡超級(jí)混動(dòng)智能重卡到底有哪些“超常”之處,又能為用戶創(chuàng)造哪些價(jià)值?
智能動(dòng)力域
讓車(chē)輛運(yùn)行更聰明
長(zhǎng)城智卡智能動(dòng)力域是面向整車(chē)與場(chǎng)景、軟件定義車(chē)輛的正向研發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。在這套方案中,動(dòng)力域以長(zhǎng)城商用車(chē)全棧自研的動(dòng)力電池、雙電機(jī)中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、超級(jí)混動(dòng)變速箱、雙電機(jī)集成橋等硬件為基礎(chǔ),配上具有超級(jí)算力能力的智慧大腦,旨在讓商用車(chē)運(yùn)行更聰明,讓物流運(yùn)轉(zhuǎn)更智慧。
“長(zhǎng)城已經(jīng)完成了混動(dòng)到純電到氫能的三種技術(shù)路線的全產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)布局,形成了大的技術(shù)池。我們?cè)陂L(zhǎng)城技術(shù)池的賦能下深入商用車(chē)的使用場(chǎng)景,全棧開(kāi)發(fā)了商用車(chē)的動(dòng)力域,完成了八擋的DHT變速器、動(dòng)力機(jī)甲電池等關(guān)鍵零部件的研發(fā);純電實(shí)現(xiàn)了雙電機(jī)中央驅(qū)動(dòng),以及雙電機(jī)電驅(qū)橋和能量機(jī)甲電池的研發(fā)。”長(zhǎng)城商用車(chē)電動(dòng)化研究院院長(zhǎng)唐子威博士介紹,長(zhǎng)城智卡針對(duì)不同的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)多合一動(dòng)力域控制器將各個(gè)系統(tǒng)邏輯控制高度集成,增強(qiáng)了不同器件之間的協(xié)同能力,帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力的使用體驗(yàn)。
在智能控制方面,長(zhǎng)城商用車(chē)全棧自研的九合一動(dòng)力域控制器,采用跨域融合的設(shè)計(jì),芯片數(shù)量減少了40%,整車(chē)線束縮短了20%;其次在功能上,通過(guò)軟硬件一體化的設(shè)計(jì),整車(chē)運(yùn)行更加智能,從而實(shí)現(xiàn)以更低能耗爆發(fā)出更高功率輸出,更利于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的智能化和定制化。
超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)(Hi4-G)
全面提升車(chē)輛性能 顯著降低運(yùn)營(yíng)成本
據(jù)了解,最新發(fā)布的長(zhǎng)城智卡超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)Hi4-G是長(zhǎng)城DHT混動(dòng)同源技術(shù),其中H、i分別取自于Hybrid(混動(dòng))、intelligent(智能);4代表四輪驅(qū)動(dòng);G有高效運(yùn)輸、高效盈利的寓意。
混動(dòng)車(chē)輛的核心產(chǎn)品力來(lái)自于混動(dòng)系統(tǒng),長(zhǎng)城智卡超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)Hi4-G采用長(zhǎng)城商用車(chē)全棧自研的全球首款商用車(chē)8擋DHT變速箱,結(jié)合高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、高倍率動(dòng)力電池,通過(guò)串、并、混聯(lián)可實(shí)現(xiàn)十多種工作模式切換,配合智能控制算法,構(gòu)建了獨(dú)有的“三擎八擋十模”功能稟賦。
相對(duì)于乘用車(chē),商用車(chē),特別是重卡面對(duì)的工況更為復(fù)雜,性能標(biāo)準(zhǔn)也更高,長(zhǎng)城智卡超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)Hi4-G能否滿足相應(yīng)需求嗎?
“我們?cè)谠O(shè)計(jì)變速器的時(shí)候就考慮了相應(yīng)工況,做實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)的時(shí)候就已經(jīng)針對(duì)不同工況進(jìn)行了各種模擬,通過(guò)后才到車(chē)上進(jìn)行使用,而且車(chē)輛開(kāi)發(fā)之前就制定了相應(yīng)的整車(chē)路試工況,包括西南、西北等典型區(qū)域,涉及長(zhǎng)下坡、長(zhǎng)上坡,以及急加速、進(jìn)匝道等等各種各樣工況都有模擬。”唐子威博士表示,通過(guò)前期設(shè)計(jì)、策劃,和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,保證長(zhǎng)城智卡超混產(chǎn)品經(jīng)得起各種場(chǎng)景考驗(yàn)。
唐子威博士還透露長(zhǎng)城智卡超級(jí)混動(dòng)首發(fā)車(chē)型聚焦干線物流,搭載13升560馬力高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī),雙電機(jī)匹配,單個(gè)電機(jī)峰值功率180kW,這意味著整車(chē)全擎瞬時(shí)動(dòng)力可達(dá)1050馬力。
當(dāng)然,無(wú)論是干線物流,還是其他場(chǎng)景運(yùn)輸,選擇運(yùn)輸裝備的關(guān)鍵訴求,也是核心訴求,一定是“經(jīng)濟(jì)性”。長(zhǎng)城商用車(chē)聚集團(tuán)資源“三年磨一劍”打造長(zhǎng)城智卡智能動(dòng)力及超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)Hi4-G,也是為了充分滿足用戶需求和訴求,實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力升級(jí),油耗降級(jí);油車(chē)?yán)m(xù)航、電車(chē)駕乘”,全方位化解用戶焦慮,做到“全工況效率最優(yōu),全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂”。
從目前的測(cè)試驗(yàn)證結(jié)果來(lái)看,與幾款同馬力段進(jìn)口品牌車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)對(duì)比,長(zhǎng)城智卡超級(jí)混合動(dòng)力牽引車(chē)的油耗水平占據(jù)優(yōu)勢(shì),足以反映技術(shù)及產(chǎn)品性能的領(lǐng)先。
【卡車(chē)之友網(wǎng)觀點(diǎn)】
正向開(kāi)發(fā)、全棧自研的長(zhǎng)城智卡超級(jí)混合動(dòng)力牽引車(chē)無(wú)疑代表了長(zhǎng)城商用車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的最新成果,無(wú)論其性能,還是在節(jié)能減碳方面的表現(xiàn)都值得期待。
同時(shí)值得關(guān)注的是,我國(guó)重卡行業(yè)對(duì)油電混合動(dòng)力和氣電混合動(dòng)力的創(chuàng)新探索隨著科技進(jìn)步不斷升級(jí),而相應(yīng)的市場(chǎng)需求并未得到充分釋放。2023年混合動(dòng)力牽引車(chē)銷(xiāo)量為145輛,其中僅新疆哈密就占據(jù)了137輛。進(jìn)入2024年,盡管混動(dòng)重卡市場(chǎng)有所突破,并在4月份爆出同比增長(zhǎng)667%的業(yè)績(jī),但是銷(xiāo)量也只有23輛。
以此形勢(shì)下,長(zhǎng)城智卡超混產(chǎn)品意欲開(kāi)疆拓土,需要驗(yàn)證的不僅僅是產(chǎn)品本身的性能、品質(zhì),以及場(chǎng)景適用性,還有營(yíng)銷(xiāo)渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的專(zhuān)業(yè)度、覆蓋面和縱深性。對(duì)于長(zhǎng)城智卡來(lái)說(shuō),對(duì)于長(zhǎng)城商用車(chē)來(lái)說(shuō),真正的大考即將開(kāi)始……
驗(yàn)證碼: