5月18日，2023中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV 2023）期間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信技術(shù)專題論壇成功舉辦。本次專題論壇專注于探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信開發(fā)和測試相關(guān)的前沿技術(shù)及解決方案，以促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商用落地。
該論壇由中國汽車工程研究院股份有限公司信息智能事業(yè)部副總經(jīng)理雷劍梅和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心架構(gòu)事業(yè)部總經(jīng)理唐風(fēng)敏聯(lián)合擔(dān)任會議主席。來自產(chǎn)業(yè)、學(xué)術(shù)、研究機(jī)構(gòu)的專家分享了車載無線通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，剖析無線通信底層技術(shù)與安全的關(guān)聯(lián)性和面臨的挑戰(zhàn)。在技術(shù)創(chuàng)新方面，天線材料設(shè)計(jì)解決方案帶來無線通信技術(shù)創(chuàng)新，高時(shí)效機(jī)器通信及網(wǎng)聯(lián)決策提升智能交通系統(tǒng)中信息空間與物理系統(tǒng)的協(xié)同效率，全景虛擬高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位測試系統(tǒng)可為高精度導(dǎo)航定位提供保障，無線光通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用及未來與5G、6G等通信技術(shù)的融合發(fā)展。自主研發(fā)的無線通信測試設(shè)備實(shí)現(xiàn)面向復(fù)合場景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信/應(yīng)用聯(lián)合測試，國內(nèi)民用汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的整車無線通信實(shí)驗(yàn)室和自主研發(fā)分級驗(yàn)證及滾動優(yōu)化方案助力行業(yè)完善無線網(wǎng)聯(lián)技術(shù)整車應(yīng)用。
中國汽車工程研究院股份有限公司信息智能事業(yè)部副總經(jīng)理雷劍梅以“車載無線通信技術(shù)-從體驗(yàn)到安全”為題，首先提到無線通信技術(shù)是汽車“網(wǎng)聯(lián)化”發(fā)展中至關(guān)重要的技術(shù)載體，汽車無線通信技術(shù)正從體驗(yàn)通道（影音娛樂類）向安全通道（安全預(yù)警或控制類）發(fā)展，隨后針對導(dǎo)航定位、緊急呼叫、C-V2X、數(shù)字鑰匙、毫米波和激光感知等無線技術(shù)，從天線射頻類底層技術(shù)到通信應(yīng)用層高階技術(shù)深度剖析了其與安全的關(guān)聯(lián)性，分享了每個(gè)技術(shù)層級對應(yīng)的解決方案。同時(shí)，報(bào)告也提出了汽車無線通信在核心技術(shù)領(lǐng)域、測評標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商業(yè)運(yùn)營模式等方面所面臨的挑戰(zhàn)，并指出構(gòu)建汽車無線通信管控體系、搭建完整的測試驗(yàn)證鏈條是保障汽車無線通信安全的應(yīng)對措施。
福耀集團(tuán)創(chuàng)新研究院總監(jiān)陳志興以“汽車玻璃天線研發(fā)與挑戰(zhàn)”為題進(jìn)行了相關(guān)內(nèi)容分享，網(wǎng)聯(lián)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中的核心技術(shù)，天線又是汽車要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)的關(guān)鍵技術(shù)，且隨著功能應(yīng)用的不斷增加，無線系統(tǒng)在車上的應(yīng)用越來越廣泛和復(fù)雜。玻璃作為天線基材，在整車上進(jìn)行功能的協(xié)同、位置的復(fù)用，玻璃天線設(shè)計(jì)解決方案帶來無線通信技術(shù)創(chuàng)新。
中國移動研究院物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用研究所項(xiàng)目經(jīng)理關(guān)旭迎以“5G助力車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展”為題，分享了中國移動車聯(lián)網(wǎng)“連接+算力+能力”端到端技術(shù)與產(chǎn)品布局。中國移動深耕車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域多年，著力打造以5G、算力網(wǎng)絡(luò)、智慧中臺為重點(diǎn)的新型信息基礎(chǔ)設(shè)施，引領(lǐng)5G發(fā)展，賦能車聯(lián)網(wǎng)走深向?qū)�。在連接方面，Uu+PC5融合組網(wǎng)助力實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)全域部署；在算力方面，依托中國移動部署的算網(wǎng)資源，探索通感算一體化方案，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化算力部署；在能力方面，推進(jìn)短距、雙機(jī)互聯(lián)等車載模組關(guān)鍵技術(shù)研究，依托5G，打造面向車企、面向智慧城市、面向智慧港口等不同需求的解決方案。中國移動將聯(lián)合通信、交通、汽車等行業(yè)合作伙伴，共同完善5G車聯(lián)網(wǎng)系列標(biāo)準(zhǔn)，助力車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心整車無線通信實(shí)驗(yàn)室技術(shù)經(jīng)理黃泰以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信性能測試支撐車輛網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型”為題，分享了車路云協(xié)同加速智能汽車于智慧交通、智能駕駛轉(zhuǎn)型升級，或許將成為汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛終極目標(biāo)的可行途徑。無線通信技術(shù)既是支撐車路協(xié)同信息交互的關(guān)鍵共性技術(shù)，亦是實(shí)現(xiàn)道路車輛網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)。因此國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信性能，構(gòu)建了一套分級驗(yàn)證及滾動優(yōu)化的解決方案，助力支撐車輛網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型。
北京郵電大學(xué)信息與通信工程學(xué)院副教授秦曉琦以“智簡機(jī)器通信與網(wǎng)聯(lián)認(rèn)知技術(shù)”為題針對高時(shí)效機(jī)器通信及網(wǎng)聯(lián)決策展開介紹。在基礎(chǔ)理論層面，挖掘交通主體采集的狀態(tài)樣本的時(shí)間相關(guān)性，構(gòu)建信息時(shí)效價(jià)值評估模型，為海量信息的高時(shí)效傳輸及處理提供理論依據(jù)；在信息傳輸層面，設(shè)計(jì)增益驅(qū)動的集群式傳輸策略，提升通信資源受限情況下信息傳遞的時(shí)效性；在決策生成層面，研究如何以信息流驅(qū)動模型進(jìn)行增量式更新，以實(shí)現(xiàn)可快速響應(yīng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)狀態(tài)的閉環(huán)決策優(yōu)化，這將對提升智能交通系統(tǒng)中信息空間與物理系統(tǒng)的協(xié)同效率產(chǎn)生重要意義。
重慶大學(xué)微電子與通信工程學(xué)院教授韓慶文以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信/應(yīng)用聯(lián)合測試方法”為題，分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用進(jìn)程推進(jìn)需要有效的測試驗(yàn)證方法支撐，規(guī)�；瘻y試床的出現(xiàn)不僅拓展了測試驗(yàn)證手段，也為開放道路用戶提供應(yīng)用體驗(yàn)創(chuàng)造了條件。本研究基于規(guī)�；瘻y試床展開，設(shè)計(jì)的路側(cè)測試床不僅能夠兼顧通信/應(yīng)用表現(xiàn)測試需求，還能提供直播/回播功能，直播功能能夠?yàn)榇钶d了智能網(wǎng)聯(lián)模組的車輛提供安全類應(yīng)用體驗(yàn)，而回播功能則能支撐測試驗(yàn)證。能夠?qū)崿F(xiàn)面向復(fù)合場景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信/應(yīng)用聯(lián)合測試。
華瑞賽維（宿州）科技有限公司總經(jīng)理施瑜以“車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)全景測試方案”為題，分享了高精度導(dǎo)航定位是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地的關(guān)鍵一環(huán)，全景虛擬高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位測試系統(tǒng)可為高精度導(dǎo)航定位提供保障，在實(shí)驗(yàn)室暗室條件下復(fù)現(xiàn)外場的、真實(shí)世界的GNSS信號，通過有限劃分的方位及俯仰區(qū)域（Zoned），利用合并的GNSS信號，在充分減少天線分布數(shù)量及復(fù)雜度的情況下，復(fù)現(xiàn)外場分立的、不同入射方向的多模多頻GNSS射頻信號，從而在實(shí)驗(yàn)室里構(gòu)建出更為接近外場環(huán)境的測試條件，再結(jié)合所需的（三維）DUT臺架或轉(zhuǎn)臺，以實(shí)現(xiàn)芯片、模組、車機(jī)乃至整車在不同位置、姿態(tài)、方向等條件下的，完成可控的、可重復(fù)的性能評估�；谲囕d高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立，進(jìn)而可以進(jìn)一步為基于位置服務(wù)的緊急呼叫（Ecall）標(biāo)準(zhǔn)及衍生服務(wù)提供有效的技術(shù)保障。
中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心電子信息研究室研究員路璐以“LiFi無線光通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用”進(jìn)行了相關(guān)內(nèi)容的分享，LiFi技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用場景眾多，如智能交通系統(tǒng)、車輛通信與信息共享、自動駕駛與車輛控制等。將LiFi技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)能充分發(fā)揮LiFi的優(yōu)勢，包括提高車輛通信的速度與穩(wěn)定性、降低車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的能耗、增強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)安全性能和優(yōu)化車輛導(dǎo)航與定位服務(wù)等。針對這些風(fēng)險(xiǎn)提出相應(yīng)的對策，以促進(jìn)LiFi技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展。最后，展望未來LiFi技術(shù)與5G、6G等通信技術(shù)的融合發(fā)展，拓展其在智能交通與智慧城市的協(xié)同創(chuàng)新。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，這勢必會帶來新一代的科技革命，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心聯(lián)合全行業(yè)解決研發(fā)共性基礎(chǔ)問題，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)更新迭代。本次智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信技術(shù)專題論壇匯集了來自高校、企業(yè)以及科研院所的大量權(quán)威專家，共同探討了智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信開發(fā)和測試相關(guān)的前沿技術(shù)及解決方案。未來創(chuàng)新中心將聯(lián)合行業(yè)搭建更廣闊的交流研討平臺，建立科技創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
