我們都清楚一輛車算上各種電器、制動等系統(tǒng)，整車的管路非常多，而車輛基本天天出外面拉貨，走過的路有惡劣也有平順的。那么經(jīng)過一段時(shí)間的顛簸震動、摩擦，管子也會有損壞破裂的風(fēng)險(xiǎn)，如何防護(hù)則成了司機(jī)最關(guān)心的問題。
一輛新車，有些管路是否包扎好也能看出廠家的意識，不知有多少卡友買新車回來時(shí)會細(xì)心檢查一下各線路呢？不過今天筆者也會將給大家介紹一下有哪個(gè)地方的管路最容易摩擦破損。
這三個(gè)地方管路最易遭摩損 用內(nèi)胎包扎就可防護(hù)
現(xiàn)在我們先來簡單認(rèn)識下電器管路破損以及制動氣動管路破損會引起什么后果。我們都知道，汽車一般都是由機(jī)械和電氣系統(tǒng)兩大部分組成，其中電氣系統(tǒng)對于汽車而言更加重要，這是因?yàn)橐坏╇姎庀到y(tǒng)出現(xiàn)故障，會直接或間接引起機(jī)械故障；此外氣動管路破損不僅會漏氣，還增加了能量的消耗，也會導(dǎo)致供氣壓力的下降，甚至造成氣動元件工作失常，最終也會導(dǎo)致剎車不夠靈敏，迅速。
1、后橋剎車分泵管路
接下來進(jìn)入主題吧！在這里需要說的，凡是存在運(yùn)動干涉，或者會跟鐵接觸的地方，經(jīng)過一段時(shí)間顛簸震動，管子破損的風(fēng)險(xiǎn)就會越來越大了。首先我們來看看后橋，這款車是筆者去年拍過的車型之一，筆者發(fā)現(xiàn)后橋管路相比之前優(yōu)化不少，同時(shí)很多地方都進(jìn)行了包扎，比如剎車分泵上方的三條管路，以及V型推桿的兩邊的管路。
2、連接ABS閥的各管路
每款車的后橋管路布置形式有些不同，這款車的管路則設(shè)在兩邊，管路只是進(jìn)行了簡單包扎，并沒有進(jìn)行二次防護(hù)，同時(shí)ABS閥門通向中橋的管路的大粱粘有一層膠質(zhì)材料，還不錯(cuò)。在這里卡友也可檢查一下自己的車輛，看看是否有膠質(zhì)材料防護(hù)，如果沒有記得自己進(jìn)行一次加裝。
3、前面罩各線束管路
最后一點(diǎn)，駕駛車輛經(jīng)過路面時(shí)，駕駛室的上下顛簸震動可能是最明顯的，那么無疑對于前面罩內(nèi)部的管路造成摩擦，同時(shí)大部分管路都與鐵接觸，容易破損。
大家都知道，一輛車并不會十全十美，比如有些地方還是會漏掉沒有進(jìn)行包扎。比如上方這條管路，與鐵已經(jīng)完全接觸了，如果經(jīng)過一段時(shí)間，這條管路經(jīng)常與鐵進(jìn)行摩擦，那就很容易造成破損了。
在這里筆者也跟大家分享DIY一個(gè)方法，也就是用扎帶和舊輪胎的內(nèi)胎將容易摩擦的管路給包扎一遍。更加值得一提的是兩者的成本低及容易購買，去廢品店便可，而且買回來自己就可以動手包扎，非常方便。
編后語：
細(xì)節(jié)決定成敗。新車回來時(shí)，建議各大卡友將電器管路都好好的檢查一遍，凡是存在運(yùn)動干涉可能的，或者會跟鐵接觸的地方，最好就是用扎帶和舊輪胎的內(nèi)胎給包扎了一遍。同時(shí)也希望廠家也能夠?qū)④囕v各部分細(xì)節(jié)做得更好，更優(yōu)化。
