隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，卡車的升級步伐也在加快，不管是什么行業(yè)，對于開車的人來說時間、承載量、安全以及油耗等問題都是十分關(guān)注的。尤其是油耗，直接牽扯到用戶的運營價值，是每位卡車司機都比較關(guān)注的。那到底是怎么樣的呢？今天，歐Sir就帶卡友們一起了解一下，下面就以歐馬可S1為例，進(jìn)行詳細(xì)解析。
卡車耗油五因素
風(fēng)阻系數(shù)
風(fēng)阻系數(shù)的不同，對車輛在行駛中的油耗影響很大。舉個例子，汽車在高速行駛時，開窗子與不開窗油耗表現(xiàn)差異非常大，甚至大過關(guān)窗開空調(diào)。非常簡單，開窗使得車輛的風(fēng)阻系數(shù)人為增大了很多。
歐馬可在外觀上引用導(dǎo)流罩流線型設(shè)計，有效降低風(fēng)阻。縮小導(dǎo)流罩與車廂間的距離，同時讓導(dǎo)流罩頂部與卡車車廂頂部齊平，有效改善車輛的風(fēng)阻系數(shù)，達(dá)到減少油耗的目的。側(cè)裙板不僅能使卡車更加美觀，還能使卡車兩側(cè)氣流走向更好，減少空氣亂流，降低風(fēng)阻。
車輛自重
影響車輛油耗最直觀的也許就是車輛的自重了，自重大的車費油，自重小的車省油。
在符合法規(guī)的情況下，歐馬可S1超級輕卡，擁有1730mm和1880mm兩款車身，載重覆蓋1.5T-4T， 滿足多種載重工況，適用于城市各類物流運輸類工況和專用作業(yè)類工況，滿足不同用戶的需求。歐馬可全系國六產(chǎn)品在國五產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過新技術(shù)，新材料的全面應(yīng)用，使得整車裝備降低了200公斤，通過整車自重的降低，實現(xiàn)對于油耗的降低。另外，歐馬可國六產(chǎn)品針對城市工況，增加了SS啟動停技術(shù)，又進(jìn)一步降低了城市物流運輸8%的油耗。國六在整體傳動系統(tǒng)材質(zhì)升級方面選用鋁合金材質(zhì)，降低自重，從而使油耗降低。
發(fā)動機
先進(jìn)或者成熟的發(fā)動機都能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗，所以，大家也不可一味看好新發(fā)動機而看衰老發(fā)動機。
動力方面搭載福田康明斯ISF 2.8發(fā)動機，排量2.8升，額定功96KW（130馬力），最大扭矩315牛米。采用了中冷渦輪增壓技術(shù)，康明斯為歐馬可定制開發(fā)、專屬打造，針對工況特點進(jìn)行路譜采集，數(shù)據(jù)優(yōu)化，加上EBP節(jié)油開關(guān)，油耗可降5%-8%！有助于減少廢氣的排放及提升燃油經(jīng)濟性。再加上采埃孚的變速器的完美匹配，極大提升傳輸動力，還能使油耗有效降低。
輪胎型號
一般來說，輪胎型號越大越費油，小型號的輪胎則相對省油，因此換輪胎一定要綜合考慮。
在滿足城市各路況標(biāo)準(zhǔn)載重的情況下，輪胎的受地面積大小也影響油耗的多少，接觸面積越大油耗就越高，反之，則油耗越低。歐馬可采用7.00R16的輪胎，大大降低油耗。
駕駛風(fēng)格
上面的因素都是汽車設(shè)計和生產(chǎn)方面的客觀原因，其實，對汽車油耗起關(guān)鍵因素的還在于人，人的駕駛習(xí)慣和風(fēng)格在很大程度上決定著車的油耗。
歐馬可在以人為本的設(shè)計理念通過技術(shù)也使得駕駛員的駕駛操作感得到有效提升，最大化規(guī)避駕駛員的不良駕駛習(xí)慣。比如：當(dāng)車子啟動的時候輕輕點一下油門動力就起來了，糾正了猛踩油門的不良駕駛習(xí)慣；又比如行駛中突然踩剎車，歐馬可剎車系統(tǒng)靈敏度高，輕踩就有感應(yīng)度，不用深踩剎車，這也大大的降低了油耗。
總的來說，歐馬可在這五個方面進(jìn)行了精益求精，通過匠心打造，通過引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，提升整車的節(jié)油性能，助力用戶實現(xiàn)運營價值的最大化。
