知天命之年的楊連領(lǐng)，從上個世紀(jì)90年代末期進(jìn)入運輸行業(yè)至今，始終選購解放品牌卡車，出于對品牌的信任，迄今為止，已連續(xù)采購四輛。楊連領(lǐng)至今清晰的記得，2003年，自己購買的第一輛卡車是解放六平柴，之后，又選購了解放的前四后八等車型，現(xiàn)在，他使用的是460馬力的解放J6P。楊連領(lǐng)說，過了今年，他計劃再訂購一輛高配置的J7。
沒開車前，工作很多年的楊連領(lǐng)雖然也積累了不少工作經(jīng)驗，但在事業(yè)上卻沒啥成就，思前想后，他決定自謀出路，“和老婆商量了好幾次，把孩子托付給父母親照顧，拿出家里省吃儉用攢下的錢，然后又向親朋好友借了點錢，七拼八湊買了一輛解放六平柴。”聊起購買第一輛解放車的心酸，楊連領(lǐng)記憶猶新，“當(dāng)時，頗有些壯志未酬，破釜沉舟的感覺。但也就是從那時候開始，我走上了運輸?shù)缆�，一干就是�?0年。”
楊連領(lǐng)近些年來經(jīng)營的運輸路線主要以江蘇徐州到京津冀區(qū)域為主，運輸?shù)呢浳镏饕獮樾旃ぜ瘓F的工程機械以及各種零配件，全程大約1600公里左右，“每個月，我都要行駛7000公里以上。”楊連領(lǐng)說，運輸機械設(shè)備，最講究高效、可靠，解放卡車能完全滿足他的需求。
“最初買車時，市面上的車型不僅少，質(zhì)量也大多不過關(guān)，沒得選。”楊連領(lǐng)說，通過幾年的使用，他發(fā)現(xiàn)，解放卡車不僅皮實耐用、維修保養(yǎng)成本也極低，沒讓自己失望，于是，就始終選擇解放品牌。
“綜合油耗特別低，百公里僅有27、28升，同排放、同馬力的其他品牌車輛，百公里油耗最高的有35、36升，低點的也有30、31升。”楊連領(lǐng)說，如今，解放卡車的低油耗優(yōu)勢成為了他與同行閑聊的最大資本之一。
不僅油耗省，楊連領(lǐng)在營的解放J6P領(lǐng)航版動力也相當(dāng)給力。“跑京津冀之前，我一直運營徐州到云貴川的路線，解放J6P跑起山路來格外有勁。”楊連領(lǐng)說，據(jù)了解，解放動力加上標(biāo)配的解放12檔變速箱、解放橋，解放J6P大馬力、小速比的優(yōu)勢明顯。“除了馬力強勁，省油之外，車輛也很完全。”楊連領(lǐng)說，自己算是安全駕駛20年的老司機了。“特別是解放動力有效的缸內(nèi)制動技術(shù)，不僅不需要我頻繁的踩剎車，還能保證制動效果的同時，減輕駕駛的疲勞強度。此外，車輛的各種主動、被動安全配置也是應(yīng)有盡有。”
每次跑車，楊連領(lǐng)至少要在外奔波7、8天，為了減少運輸成本，實現(xiàn)利益最大化，近些年來，楊連領(lǐng)一直都是單獨駕車，但有了氣囊座椅、超寬、超厚臥鋪的加持，如今的楊連領(lǐng)不再對單獨的外出發(fā)怵。“四點懸浮的駕駛室很舒適，行駛中一點也不顛簸，配備的氣囊減震座椅，有效緩解了駕駛疲勞感，躺在寬大的臥鋪上，比我家的棕床墊還愜意。”
除了車輛的品質(zhì)得到了有效保障之外，解放卡車的售后服務(wù)也得到了楊連領(lǐng)的認(rèn)可。“開車上路，免不了會碰到一些小問題，但解放廠家總能在第一時間為我們解決問題。去年夏天，我的車輛空調(diào)出現(xiàn)了不制冷現(xiàn)象。經(jīng)驗告訴我，可能是干燥器壞了。大熱天的，如果空調(diào)不制冷不僅會影響運輸，還會影響車輛剎車效果，我就在第一時間撥打了解放400救援電話，也就是半小時的時間，救援人員就到了現(xiàn)場，免費更換了干燥器。”楊連領(lǐng)說，行車多年，自己也曾聽到過同行吐槽其他卡車廠家的售后服務(wù)，但卻真的很少聽見吐槽抱怨解放卡車服務(wù)的。
毋庸置疑，盡管長途運輸?shù)纳钇D苦了點，但命運卻總是眷顧努力奮斗的人，經(jīng)過多年的不斷努力，如今的楊連領(lǐng)在自己的小貨運行當(dāng)中，積累了不錯的口碑，別人經(jīng)常為貨源發(fā)愁，而他，卻總有運不完的貨。勤勞的人，靠譜的車，讓楊連領(lǐng)的收入越來越多，雖然贍養(yǎng)父母，供養(yǎng)三個孩子讀書本就不是一件輕松的事，但在解放卡車的助力下，如今的楊連領(lǐng)家里不僅買了房、還買了轎車等。在楊連領(lǐng)眼里，解放卡車就是一輛能行走的賺錢機器，讓他的生活一天比一天更美好。
