一汽解放的J7系列車型被眾多卡友稱之為國產(chǎn)卡車的天花板，該系列車型自上市以來就備受關注。從上市至今，J7的市場表現(xiàn)非常優(yōu)秀，而且針對不同細分市場也推出了多種配置的車型，今天《卡車之友網(wǎng)》記者帶您來看的是560馬力的解放J7，看看這款車能給咱們卡友帶來哪些驚喜。
外觀：顛覆傳統(tǒng) 霸氣十足
外觀方面，J7作為解放牽引車的第七代車型，對外觀進行了大刀闊斧的改進，讓整車的氣勢感更為強烈，辨識度極高，無論是從哪個方向看，都能一眼識別是J7車型。
前臉設計原創(chuàng)度極高，采用的是解放車型中常見的“U”型設計，多層圓孔狀進氣格柵可以保證通風、散熱的效果，兩邊的導流槽剛好和進氣格柵部分的線條連接起來，很有設計感。
相比國五版本的J7而言，國六版本的J7在大燈方面變化較為明顯，那就是引入了全LED材質的遠近光大燈，且配有透鏡設計，聚光能力更強。此外還集成了LED日間行車燈，轉向燈，霧燈單獨布置在下方。
保險杠采用的是三段式設計，一旦發(fā)生剮蹭，可以單獨維修，節(jié)省維修成本。
后視鏡采用的是一體式設計，可以在行車過程中降低風阻，且標配了電動調節(jié)電加熱后視鏡的功能，控制按鈕就位于駕駛員一側的門板上。
高頂雙臥駕駛室高大威猛，頂部依然是我們非常熟悉的毛體字“解放”品牌標識，自帶半透明狀的黑色遮陽板，兩端設計有示廓燈，這些都可以提升行駛的安全性。
從側面來看，車身設計考慮了空氣動力學，再加上側方的導流罩，可以進一步降低風阻，提高燃油經(jīng)濟性。
駕駛室采用的是四點氣囊全懸浮設計，可以緩解一部分來自地面的顛簸，長時間駕乘的疲勞感也會少一些。
解放J7的車身尺寸非常霸氣，長寬高分別為7180X2550X4000mm，軸距為3300+1350mm，此外J7的自重大約為8.805噸，對于這樣的車身尺寸來說，自重控制的卻比較好。
左右兩邊各有一個500L的鋁合金郵箱，總容積達到了1000L，基本可以滿足遠距離運輸，而且還帶有油箱加熱功能。
輪胎采用的是12R22.5型輪胎，實拍的這款車匹配鋁合金輪輞，可降低車輛自重。
安全性方面，J7配有360度環(huán)繞影像以及ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)等最新科技，前者能讓J7在狹小的貨場中自由穿梭，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以在極端天氣下最大程度的保障車輛行車安全，安全配置和外部配置的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。
內飾：內飾設計豐富 滿足多種需求
解放J7的內飾設計完全可以“比肩”乘用車，細節(jié)設計非常人性化。整個內飾設計非常有質感，平地板設計方便駕駛員之間互換，也保證了更寬敞的駕乘空間。
中控臺采用的是啞光材質的面板，看上去很有質感，左邊部分設計了兩個卡槽，且?guī)в写蟪叽顼@示屏，其中帶有車輛自檢、車輛管理、一鍵救援等功能，無論是散戶還是車隊用戶使用都可以更好的管理車輛、司機。
方向盤采用四幅多功能方向盤，帶有藍牙電話、多媒體控制、定速巡航等功能。方向盤可以多向氣動調節(jié)，司機可以根據(jù)使用習慣方便調節(jié)。
主駕駛座椅采用格拉默氣囊減震座椅，一體式安全帶可以在顛簸路面減少對駕駛員肩部的摩擦，更舒適。另外還帶有可折疊扶手，配有快速充放氣、腰托調節(jié)、氣囊剛度調節(jié)等功能。主駕駛座椅還帶有通風、加熱功能，不管是炎炎夏日還是寒冷冬季可以舒舒服服的開車。
J7標配自動空調，夏天開車更舒適，且不需要駕駛員手動調節(jié)，擺脫“忽冷忽熱”的尷尬溫度。
為了節(jié)省成本，很多卡友都會選擇在車上自己做飯，這款J7自帶220V車載電源，330W逆變器，基本上可滿足普通家用電器的用電需求，不需要大家后期加裝，更安全。
臥鋪尺寸表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，完全足夠一個成年人休息，下臥鋪帶有抽屜和護欄，另外還有一個細節(jié)設計，臥鋪的一端帶有水杯架和封閉式儲物盒，可以放一些比較貴重的隨車物品，防止晚上休息時被偷。
J7設計了非常多的儲物空間，再加上駕駛室外部的工具箱，儲物空間非常充裕，充分滿足了卡友的儲物需求。
動力：動力強勁 底盤配置可靠 三大件長換油
發(fā)動機方面，實拍車型搭載解放動力錫柴CA6DM3-56E6的直列六缸柴油發(fā)動機，排量為12.52升，滿足國六排放標準。最大輸出功率560馬力，最大輸出扭矩2600牛米，在1100-1300rpm區(qū)間內可輸出峰值扭矩。發(fā)動機及動力轉向器都采用10萬公里長換油技術，可以減少去加油站保養(yǎng)發(fā)動機的時間、金錢成本。
實拍車型采用一汽解放CA12TAX265A的12擋AMT變速箱，為一汽解放自主研發(fā)，變速箱為超速擋設計，最高擋速比為0.783。此外也可以選擇采埃孚12擋AMT變速箱，滿足不同用戶的需求。
J7有多種動力鏈搭配選擇，實拍的這款J7采用465升級沖焊橋，速比為3.727，且采用康邁輪轂，大馬力小速比的設計既可以滿足坡道起步時的動力需求，也可以滿足高效運輸?shù)臅r效性要求。
前橋采用的是F7N前軸，同樣搭配了康邁免維護輪轂。后橋帶有V推桿，可以防止在行駛過程中發(fā)生位移。同樣，變速箱以及后橋也采用的長換油設計，換油周期達到了20萬公里，可以減少保養(yǎng)的成本，省到的就是賺到的。
底盤方面，實拍車型采用前2后3的鋼板彈簧懸架，如果有運輸高附加值貨物或者甩掛運輸需求也可以選擇氣囊橋。這臺車型的后橋速比為3.727，在1100-1300rpm的經(jīng)濟轉速區(qū)間內，最高平均時速可達74km/h—88km/H，非常高效。
總結：市場運價持續(xù)走低，內卷競爭日益激烈，一臺安全、舒適、可靠、高效的卡車無疑可以幫助我們節(jié)省時間成本、運維成本。解放J7無論是外觀、內飾、底盤等配置，絕對可以算的上是目前國內重卡的標桿產(chǎn)品。對于一些追求高效運輸?shù)目ㄓ褌�，可以考慮一下這款車。
