在中國重汽集團(tuán)2023年合作伙伴大會上，記者看到了升級版的黃河X7牽引車，這款車最大的亮點就是搭載了800馬力的濰柴發(fā)動機(jī)，除此之外，這款車還有哪些新亮點？今天，《卡車之友網(wǎng)》記者就帶您近距離的了解一下。
外觀：動感流暢 風(fēng)阻系數(shù)低至0.36
子彈頭的造型設(shè)計，黃河X7的前臉線條看起來更為流暢，從車頭一直延續(xù)到了車身；頂上有示廓燈，倒梯形的黑色面罩搭配上正梯形的進(jìn)氣格柵；保險杠采用三段式的組合結(jié)構(gòu)，后期維護(hù)成本更低。
中網(wǎng)兩側(cè)像翅膀一樣，兼具散熱功能；中部是“黃河”字樣以及中國重汽“三足鼎立”車標(biāo)，彰顯品牌屬性。
主動進(jìn)氣格柵，會根據(jù)水溫變化自動調(diào)整開啟狀態(tài)，同時在格柵上還加裝了鋁合金踏板，方便駕駛者清洗車輛。
大燈采用熏黑設(shè)計，形狀上寬下窄，集成了遠(yuǎn)光燈、近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈，全LED光源，壽命更長、啟亮更快，亮度也更高，讓夜間的出行也安全感十足。
后視鏡是傳統(tǒng)的鏡桿+鏡片，上主下補(bǔ)的組合，具備電動調(diào)節(jié)、電加熱、除霜、除霧功能，實用性出色。
因為車頭造型向前延展，黃河X7的照地鏡支架要比平常平頭車長許多，以便獲得更好的行車視野，提高行車的安全。
車身兩側(cè)均布置了側(cè)裙板，視覺上更加美觀，且能有效保護(hù)底盤的配置，降低風(fēng)阻；側(cè)裙板前置示廓燈，中間設(shè)計了兩級登車踏板，方便后期維保時上下攀爬。
黃河X7運(yùn)用極致風(fēng)阻設(shè)計理念，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.36 燃油消耗可省8%，搭載全球首款本體熱效率52.28%的商業(yè)化柴油機(jī)，讓每一滴燃油都化作前行動力，擎領(lǐng)征途，讓每一位駕駛者都可以極智節(jié)油，奔赴星辰大海。
外觀小結(jié)： 整體外觀大氣威嚴(yán)，造型源于陸地之王猛虎，盡顯豪華氣魄，高度契合干線物流牽引車性能特征。讓人不得不佩服這就是中國的第一個重卡品牌、中國重汽的長子“黃河”系列的久別重逢。
內(nèi)飾：豪華大氣 靜謐性出色
黃河X7采用超高頂雙臥平地板駕駛室，再加上后凸式的造型，整車的內(nèi)部空間非常寬敞.該車內(nèi)飾多處采用酒紅色軟包設(shè)計，進(jìn)一步提高了駕駛艙的質(zhì)感。此外，該車的NVH性能也得到了進(jìn)一步提升，車內(nèi)噪音≤52分貝，為駕駛者們提供了寬敞而又靜謐的駕駛環(huán)境。
最高L4級智能駕駛架構(gòu)系統(tǒng)具備PPC（預(yù)見性駕駛巡航系統(tǒng)）、AEBS（自動緊急制動系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離預(yù)警）、ACC（自適應(yīng)巡航）、疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)等功能，打造智能駕駛輔助系統(tǒng)，全面保障車身人員的行車安全，時刻守護(hù)安全細(xì)節(jié)，“國家級”CN95健康座艙5A認(rèn)證駕駛室，健康安全，悅享舒適。
主駕采用氣囊減震座椅，功能配置非常豐富，如一鍵充放、阻尼、腰托多段式調(diào)節(jié)、側(cè)翼包裹調(diào)節(jié)等，可以讓不同身材的駕駛者都能找到適合自己的坐姿。
方向盤采用四幅式多功能設(shè)計，按鍵區(qū)域集成有接打電話、多媒體操作、定速巡航等功能。方向盤后面的全液晶儀表盤顯示細(xì)膩，且具有很強(qiáng)對比度，即便是在強(qiáng)光線照射下依舊可以看清儀表上的信息。
中控臺區(qū)域配置有超大尺寸中控屏，其具備無憂互聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可提供智能保養(yǎng)提醒、智能故障檢測、OTA遠(yuǎn)程幫助等多項服務(wù)。
另外，中控屏上還布置有空調(diào)系統(tǒng)、差速鎖、ASR/ESC功能開關(guān)、電子手剎以及主副油箱切換等功能，可以說該車的智能化程度非常高。
內(nèi)飾小結(jié)：黃河X7的內(nèi)飾配置智能化程度可以說在國內(nèi)首屈一指，豪華性和舒適性也同樣出色。
動力：濰柴WP17T 800馬力+第七代S-AMT16變速箱
該車搭載濰柴WP17T發(fā)動機(jī)，國六排放，本體熱效率52.28%，16.6L排量，最大輸出800馬力，峰值扭矩達(dá)3750N.m，是國產(chǎn)重卡中不折不扣的“公路之王”。難怪看到這動力，路人都要說一句“公路怪獸”。
變速箱匹配中國重汽自主研發(fā)的第七代S-AMT16變速箱，型號為HW32716XACL，該變速箱采用超速檔設(shè)計，不僅有著強(qiáng)大的輸入扭矩，還能實現(xiàn)預(yù)見性換檔和巡航控制，讓車輛在運(yùn)行時更高效。另外，這款變速箱的操作形式還采用懷擋式結(jié)構(gòu)，操作起來更帶感。同時，還標(biāo)配液力緩速器，遇到長下坡路況可確保司機(jī)與車輛無虞。
輪胎方面，全車配備規(guī)格12R22.5的固特異輪胎，鋁合金輪圈降低底盤自重，軸距為3400+1400mm，非常適合在高速的鋪裝道路上行駛。
在底盤布局上，這款黃河X7匹配曼技術(shù)MC12BES后橋，速比為3.08。懸架采用前2片板簧，后氣囊的形式，該懸架合理兼顧了輕量化和承載力，氣囊懸架能夠更好緩解路面所帶來了沖擊力，起到保護(hù)貨物的作用。底盤表面裝配了不少鋁合金護(hù)板，包括在尿素箱、后處理系統(tǒng)上也都有，起到了很好的保護(hù)作用，整體視覺也更加舒適。
該車型的三大總成B10壽命長達(dá)180萬公里，駕駛室滿足瑞典嚴(yán)苛VVFS安全碰撞法規(guī)，且機(jī)箱橋保養(yǎng)周期長達(dá)12/24/24萬公里，極大程度上減少車輛的保養(yǎng)次數(shù)，進(jìn)一步降低了用車的成本。
這款車運(yùn)用的是雙油箱設(shè)計，左側(cè)油箱容積890L，右側(cè)油箱容積400L，相加有1290L，按百公里油耗28L計算，可以實現(xiàn)4600km的續(xù)航。就這個容積而言，可以減少進(jìn)站加油的頻次，還方便駕駛者們調(diào)整自己的加油策略。
總結(jié)：通過短暫體驗，這款黃河X7給了我十分深刻的印象。除了搭載濰柴800馬力發(fā)動機(jī)外，還匹配了重汽第七代S-AMT 16檔變速箱、曼技術(shù)驅(qū)動橋，再加上優(yōu)秀的空氣動力學(xué)外觀設(shè)計、超低風(fēng)阻，智能化內(nèi)飾配置以及最高L4級別駕駛配置輔助，可以說，未來不管是在干線運(yùn)輸還是大件特殊商品的運(yùn)輸，這款黃河X7都可以大展拳腳，從容以對。
