“萬里征程 挑戰(zhàn)極限”——40天環(huán)中國行，這是全新微卡福田祥菱Q的一次極限征程挑戰(zhàn)之旅，也是全面檢測并驗證車輛性能和品質(zhì)的價值之旅。
前不久，《卡車之友網(wǎng)》在麗江與祥菱Q“環(huán)中國行”車隊匯合時，4輛祥菱Q行駛已經(jīng)超過11000公里（單車）。此次挑戰(zhàn)之旅從山東諸城出發(fā)，一路經(jīng)河北、山西、陜西、寧夏、甘肅，到新疆，繼而取道青海，穿越青藏高原東北段，進入四川之后又南下云南，翻越橫斷山脈抵達(dá)麗江。
祥菱Q環(huán)中國行車隊行駛在玉龍雪山下
“這趟萬里征程不僅是行駛里程的挑戰(zhàn)，更重要的是對車輛性能、品質(zhì)和可靠性的充分檢驗，因此我們在路線選擇方面更傾向于國道，以及縣鄉(xiāng)道路。”祥菱Q車隊領(lǐng)隊介紹，“環(huán)中國行”路線涵蓋了山東丘陵、華北平原、黃土高原、青藏高原、四川盆地、云貴高原，之后還要由華南山地經(jīng)華東，回到山東諸城。
此前，作為潮創(chuàng)微卡的創(chuàng)新之作，祥菱Q系列產(chǎn)品已經(jīng)公開亮相，時尚前衛(wèi)且科技感十足的外觀和造型受到廣泛關(guān)注�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》記者看到新車時自然也被其超高顏值吸引。在麗江加油站，加油的小姐姐看到祥菱Q時不禁感嘆“貨車怎么會這么可愛”。
高顏值 高配置
引領(lǐng)微卡行業(yè)創(chuàng)新潮
祥菱Q的外觀設(shè)計出自意大利造型大師之手，短長頭駕駛室外廓線條舒展而流暢，格柵部分與保險杠部分的渾然天成獨具匠心；駕駛室兩側(cè)底部進行了流線型處理，貨廂底部側(cè)圍加裝了裙板，使得整車形成整體式結(jié)構(gòu)，可避免泥水碎石等雜物的卷入，還有利于降低風(fēng)阻，同時也提升了整車顏值。
集成式大燈輪廓與車輛外觀相映成趣，C 型日行燈和大燈均為LED光源；標(biāo)配霧燈，充分考慮到了安全行車的實際需求，在行業(yè)內(nèi)屬于引領(lǐng)潮流之作。、
底盤技術(shù)一直是福田祥菱的優(yōu)勢所在，Q系列產(chǎn)品采用半承載式車身，前橋為麥弗遜式獨立懸架，后橋懸架則采用多片簧+減震器系統(tǒng)，考慮到承載需求，車架部分還加入多根橫梁，增強車身強度，兼顧了承載能力、舒適性、安全性及可靠性等多重需求。
因為體量的關(guān)系，微卡駕駛室空間如何突破一直以來都是行業(yè)的“老大難”。福田祥菱Q通過一系列的空間優(yōu)化，拓展出了行業(yè)領(lǐng)先的超大空間，頭部空間超160mm（近二拳），膝部空間超90mm（超一拳），并配有42升超大儲物空間；平地板貫通的腿部空間，足夠身體舒展，超1.8米身高人員也不會有絲毫壓抑感。
內(nèi)飾方面，基于駕駛室空間特點，祥菱Q采用了簡潔實用的直排貫通式中控臺，并加以一定傾角處理，便于放置隨身物品。像多功能方向盤、7吋彩屏液晶組合儀表、9吋中控大屏等潮流配置，無疑將微卡內(nèi)飾推向了高端化。其中，中控大屏接入了藍(lán)牙、影音娛樂、手機互聯(lián)等功能；智能卡車則提供駕駛行為分析及車輛行駛數(shù)據(jù)；車輛服務(wù)可實現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)點線上查詢及預(yù)約。祥菱Q還支持智能語音，提升人機交互水平的同時，進一步保證安全行車。
為滿足年輕用戶的更高需求，祥菱Q還可以配裝一鍵啟動、電子駐車等配置。
動力性能是商用車的核心競爭力，福田祥菱Q充分考慮到不同應(yīng)用場景對車輛動力需求的差異，分別推出1.6升和1.3升汽油動力車型，均匹配5檔變速箱，是行業(yè)首家滿足四階段油耗的產(chǎn)品。其中，1.6升東安發(fā)動機，最大功率接近120馬力，最大扭矩158牛米。
高性能 高品質(zhì)
樹立微卡行業(yè)新標(biāo)桿
“我們這一路，在新疆吐魯番經(jīng)歷了高溫‘烤驗’，地表溫度高達(dá)（攝氏）60多度；在青海格爾木爬上海拔近4800米的昆侖山口，然后穿越青藏高原東北線，進入四川，一路高原行駛過程中動力不虧，各方面性能表現(xiàn)穩(wěn)定，特別是整車可靠性，完全值得信賴。”祥菱Q車隊領(lǐng)隊表示，福田祥菱Q敢于挑戰(zhàn)環(huán)中國行正是基于對產(chǎn)品性能和整車品質(zhì)的自信。
“舒適性，絕對在行業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)。”駕駛員們一致認(rèn)為福田祥菱Q的舒適性做到了行業(yè)頂級水平。
首先，駕乘舒適；主副駕座椅可根據(jù)實際需求進行調(diào)節(jié)，與人體高度貼合，軟硬適中，長時間乘坐也不易疲勞。
再有，行駛中沒有明顯顛簸感；麥弗遜式獨立懸架與多片簧+減震器懸架的結(jié)合，再加上國際頂尖水平的底盤調(diào)校，不僅操控平順靈活，通過坎坷路段，也沒有特別明顯的顛簸感。
靜音效果（NVH）堪比乘用車；無論是高速行駛，還是低速和怠速狀態(tài)，祥菱Q的靜音效果都很出色，這既得益于發(fā)動機低噪聲控制，更得益于整車靜音技術(shù)。
大家對祥菱Q的安全性能也是交口稱贊。在已經(jīng)行駛過的路段，無論是在青藏高原，還是進入云貴高原，每天都要經(jīng)歷幾處二三十公里的大長坡，以及十幾公里的陡坡，祥菱Q既能輕松爬坡，也能安全順利下坡，動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都發(fā)揮出了良好性能。
【結(jié)束語】
出征“萬里征程 挑戰(zhàn)極限——40天環(huán)中國行”的祥菱Q共計4輛，分別包括欄板、雙排、廂式貨車和飛翼廂貨等四種車型。事實上，祥菱Q能夠為用戶提供9種配色涂裝，支持單/雙排、長/短軸距，以及平板和廂車的不同配置組合，并且提供燃油和純電兩種動力技術(shù)路線解決方案，充分滿足不同場景下的多種需求。
特別值得關(guān)注的是，“環(huán)中國行”的所有祥菱Q產(chǎn)品均為配重工況，無論是動力性、舒適性、安全性、操控性，還是卡友們格外關(guān)注的可靠性和經(jīng)濟性，全部為極限挑戰(zhàn)中的真實表現(xiàn)，這也彰顯了福田祥菱對滿足客戶需求的積極響應(yīng)，對技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)的滿滿自信。
