在高鐵時(shí)代，乘坐高鐵在城市間往返已成為兼具經(jīng)濟(jì)性、便捷性和舒適性的最佳選擇。承載列車(chē)運(yùn)營(yíng)的兩條長(zhǎng)長(zhǎng)鐵軌關(guān)乎著人們的出行安全，而鐵路軌道在年復(fù)一年的運(yùn)營(yíng)中會(huì)產(chǎn)生肉眼難以觀察到的內(nèi)部損傷，這就需要鐵道維護(hù)人員使用專(zhuān)用的設(shè)備儀器進(jìn)行檢測(cè)。
鐵道維護(hù)人員通常需要前往數(shù)十公里外的鐵軌進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)，這就需要?jiǎng)恿?qiáng)勁、空間寬闊、舒適實(shí)用的車(chē)輛來(lái)運(yùn)輸人員和裝備。在11月9日舉行的東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車(chē)展示會(huì)上，東風(fēng)御風(fēng)向參會(huì)者展示了其產(chǎn)品的超高品質(zhì)和實(shí)用性能。
東風(fēng)御風(fēng)作為東風(fēng)公司旗下的輕客品牌，繼承了東風(fēng)汽車(chē)半個(gè)多世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)沉淀，引入歐洲先進(jìn)輕客技術(shù)，整合全球供應(yīng)鏈資源，打造適合中國(guó)市場(chǎng)需求的高規(guī)格商用輕客，其產(chǎn)品涵蓋客貨兩用、專(zhuān)業(yè)物流、客運(yùn)通勤、專(zhuān)用改裝四個(gè)品類(lèi)車(chē)型，覆蓋燃油和純電動(dòng)。
正所謂市場(chǎng)需求決定產(chǎn)品性能，東風(fēng)御風(fēng)在與用戶(hù)的溝通洽談中深入了解到鐵路局對(duì)探傷儀運(yùn)輸車(chē)的需求和痛點(diǎn)，一要確保人貨分離，二要確保人員安全，三要確保設(shè)備安全，四要確保運(yùn)輸安全。
基于用戶(hù)需求，東風(fēng)御風(fēng)經(jīng)過(guò)一年多的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)，開(kāi)發(fā)出應(yīng)用于鐵道維護(hù)領(lǐng)域的產(chǎn)品——第一代東風(fēng)御風(fēng)鐵路探傷車(chē)，而在本次展示會(huì)上展出的車(chē)型是優(yōu)化升級(jí)后的第二代鐵路雙軌探傷車(chē)。兩代產(chǎn)品將車(chē)身后部的貨艙與駕乘空間分割阻斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人貨分離。
古語(yǔ)云：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”據(jù)東風(fēng)御風(fēng)工作人員介紹，探傷儀設(shè)備在工作時(shí)需要使用專(zhuān)用的耦合液，但該液體具有可燃性，在過(guò)去人貨混裝的車(chē)輛里，顛簸搖晃的設(shè)備和易燃的液體均是威脅人員安全的隱患，而東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車(chē)通過(guò)人貨分離排除隱患，防患于未然。
第二代產(chǎn)品與第一代產(chǎn)品相比最大的改進(jìn)在于實(shí)現(xiàn)一車(chē)多用，滿(mǎn)足雙軌探傷儀運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)保留了第一代產(chǎn)品承擔(dān)單軌探傷儀運(yùn)輸?shù)墓δ�。該探傷儀運(yùn)輸車(chē)的貨倉(cāng)采用雙層設(shè)計(jì)，在底層預(yù)留有相關(guān)設(shè)備(合劑箱、左右探傷等)擺放空間，并設(shè)置單軌探傷儀固定裝置。
作為專(zhuān)用改裝車(chē)型，東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車(chē)在貨倉(cāng)區(qū)域進(jìn)行大幅度優(yōu)化以適應(yīng)雙軌探傷儀運(yùn)輸作業(yè)需求。該車(chē)型車(chē)身長(zhǎng)度大于5995mm，寬度大于2060mm，高度大于2590mm，寬闊的車(chē)身?yè)碛谐渥愕目臻g實(shí)現(xiàn)雙軌探傷儀設(shè)備整進(jìn)整出。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)后，可通過(guò)電機(jī)的牽引力及鋼絲繩把設(shè)備通過(guò)導(dǎo)軌卸載至軌道上，待作業(yè)結(jié)束后再裝載至車(chē)廂里。
本次展示會(huì)上展示的東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車(chē)搭載了日產(chǎn)雷諾技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)143馬力，最大扭矩可達(dá)380N·m。充足的動(dòng)力性能讓車(chē)輛在裝載沉重的探傷儀設(shè)備和人員滿(mǎn)載的情況下，可以輕松前往需要進(jìn)行軌道檢測(cè)維護(hù)的區(qū)域，完成軌道的日常檢測(cè)維護(hù)。
探傷儀設(shè)備有別于一般貨物，需要被穩(wěn)穩(wěn)地固定在貨艙內(nèi)。東風(fēng)御風(fēng)在貨倉(cāng)地板、左右后背門(mén)、左右側(cè)圍處安裝冰花鋁板，同時(shí)在貨倉(cāng)區(qū)域安裝鐵路探傷車(chē)固定裝置，方便鐵路維護(hù)人員固定設(shè)備，保障設(shè)備運(yùn)輸安全。
鐵道維護(hù)工作人員常常要面對(duì)風(fēng)吹日曬、雨淋雪打，甚至有工作人員需要身兼數(shù)職，不僅要進(jìn)行維護(hù)測(cè)試工作，還要兼任駕駛員。東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車(chē)在舒適性上進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，針對(duì)駕駛體驗(yàn)，該車(chē)型配備方向助力系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)彎掉頭更加輕松，倒車(chē)?yán)走_(dá)幫助駕駛員眼觀六路，直觀易讀的全液晶設(shè)計(jì)儀表盤(pán)讓駕駛員時(shí)刻掌握車(chē)況數(shù)據(jù)，種種設(shè)計(jì)都有效地提升了駕駛員的駕駛體驗(yàn)和行車(chē)安全性。
在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的鐵道維護(hù)工作后，收車(chē)返回路上的時(shí)間成為工作人員短暫休憩的時(shí)光，東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車(chē)配備前后獨(dú)立空調(diào)和前后獨(dú)立暖風(fēng)，不論是炎炎夏日還是凜冽寒冬，都為司乘人員創(chuàng)造一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境。其平貼式側(cè)窗則為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了優(yōu)秀的視野和采光表現(xiàn)，不僅可以讓駕駛員有一個(gè)寬闊的駕駛視野，也讓鐵道維護(hù)工作人員可以欣賞鐵道沿路的風(fēng)景。
鐵路安全無(wú)小事，護(hù)路巡線(xiàn)保平安。正因?qū)I(yè)的鐵道維護(hù)人員的辛勞與努力，守護(hù)著鐵道運(yùn)輸?shù)陌踩c穩(wěn)定，而東風(fēng)御風(fēng)作為專(zhuān)業(yè)的輕客品牌也將為鐵道維護(hù)人員遮風(fēng)擋雨、保駕護(hù)航，期待東風(fēng)御風(fēng)在未來(lái)推出更多品質(zhì)高、可靠性強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)用車(chē)解決方案。
