新年，新作為！“‘踏冰馭雪 戰(zhàn)極寒’宇通新能源輕卡極寒性能挑戰(zhàn)”日前在黑龍江哈爾濱正式舉行，用戶代表、中汽兄弟商用車品鑒官，以及行業(yè)主流媒體深度參與活動，并見證極限挑戰(zhàn)各項優(yōu)異成績的創(chuàng)造。
在過去的2023年，新能源輕卡銷量增幅明顯。不過，鑒于新能源輕卡推廣應(yīng)用的區(qū)域性差異，北方用戶對新能源產(chǎn)品的續(xù)航里程、補能速度、運輸效率、行車安全等因素依然存在顧慮。尤其在嚴冬極寒環(huán)境中，一些純電動車輛冷啟動困難、續(xù)航下降嚴重、充不上電、充電困難等問題更讓大家不敢嘗試。
針對以上行業(yè)痛點，本次活動設(shè)置了極寒啟動、極速升溫、低溫充電、極寒續(xù)航等挑戰(zhàn)項目，以及趣味試乘試駕體驗。宇通新能源輕卡相關(guān)負責人表示：“宇通輕卡之所以定位‘挑戰(zhàn)極限’，除了驗證產(chǎn)品的極限性能、讓更多用戶看到新能源產(chǎn)品的真實實力之外，也是我們對產(chǎn)品追求極致理念的態(tài)度，是對產(chǎn)品的自信，更是希望全新平臺和領(lǐng)先技術(shù)加持的T系列，能夠在極端的外部環(huán)境下，觸摸和展現(xiàn)出當前中國新能源卡車的性能極限和技術(shù)邊界，讓中國新能源輕卡的技術(shù)與品質(zhì)在數(shù)據(jù)上得到印證，讓新能源商用車的用戶能夠體驗到更加全能的產(chǎn)品實力。”
極寒啟動
零下二十多度環(huán)境靜止12小時后一次啟動成功
北方地區(qū)冬季嚴寒，氣溫極低，像哈爾濱冬季1月平均氣溫約-19°C，新能源車在室外停置一段時間后，受低溫環(huán)境影響，車輛電池活性降低影響電池包性能，很容易出現(xiàn)難以啟動、啟動不了的問題。
對此，宇通新能源輕卡分別針對整車和電池應(yīng)用先進的溫控技術(shù)。其中，電池智能溫控技術(shù)具備保持電池溫度能力，讓電池溫度降溫慢、可用電量多、回收能量多，最大程度降低外界低溫環(huán)境對電池能量的影響；整車智能熱管理技術(shù)可實現(xiàn)對電驅(qū)動和電動輔助系統(tǒng)的智能化精準管理，使電池一直處在最舒適的溫度區(qū)間，保證車輛在-35℃~45℃環(huán)境可靠運行。
宇通新能源輕卡在最低溫-25℃室外環(huán)境靜止停放12小時后挑戰(zhàn)“極寒啟動”，當時環(huán)境溫度為-18℃，一次啟動成功。
極速升溫
駕駛室內(nèi)溫度-17℃升至25℃用時僅 8 分鐘
北方冬季不僅嚴寒，晝夜溫差也很大，新能源輕卡停放于室外場站，車窗極易結(jié)霜，而且駕駛室溫度低對車輛安全性和舒適性也會產(chǎn)生較大影響。
宇通新能源輕卡配備一鍵除霜除霧功能按鍵，司機行駛前，可以一鍵除霜；行駛中開啟一鍵除霧，保證行駛安全。
針對駕駛室的溫度需求，宇通輕卡應(yīng)用智能自動恒溫空調(diào)，采用獨立開發(fā)控制策略，實現(xiàn)最優(yōu)制冷、制熱能力。極寒啟動挑戰(zhàn)成功后，馬上進行的“極速升溫”挑戰(zhàn)中，駕駛室內(nèi)溫度從-17℃升至25℃用時僅8分鐘。
在東北地區(qū)主要城市，應(yīng)用于城配運輸?shù)妮p卡車輛一般都停放于室外，長時間駐車后，駕駛室內(nèi)也同樣嚴寒，宇通新能源輕卡空調(diào)的極速升溫功能，不僅為卡友們帶來更舒適的體驗，還能夠保證車輛更快投入運營，顯著提升作業(yè)效率。
低溫充電
從20%充至80%用時37分47秒
極寒環(huán)境中，電池包極易出現(xiàn)容量損失和充電衰減，導致用戶充電效率降低，由此帶來嚴重補能焦慮，對于車輛的正常使用也有較大影響。
基于睿控E平臺，宇通新能源輕卡打造T-Power超級電動鏈，行業(yè)獨有的電池智能溫控技術(shù)、整車智能熱管理技術(shù)與預約加熱技術(shù)，提高電池適應(yīng)性及可靠性，實現(xiàn)車輛夏季充電不限流，冬季電池升溫快充電不受影響。在低溫環(huán)境中，用戶可通過安睿通微信小程序進行電池加熱預約設(shè)置，讓電池更快地達到滿足運營/充電需求，提高電池壽命及運營效率，節(jié)約運營成本；同時，電池智能溫控技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)電池溫度降溫慢、保持電池溫度，避免低溫環(huán)境下充不進電、充電難的問題。
而且，宇通行業(yè)首創(chuàng)高寒區(qū)域電池智能溫控技術(shù)，減少熱量散失，延長冬季續(xù)航，提升冬季充電速度，實測數(shù)據(jù)相比競品加熱速率提升30%，0℃時充電時間縮短15分鐘左右。
挑戰(zhàn)低溫充電時，環(huán)境氣溫-18℃，使用160kW公共充電樁，在單槍模式下，車輛荷電狀態(tài)（SOC）從20%至80%充電用時僅37分47秒，表現(xiàn)優(yōu)異。
極寒續(xù)航
一度電續(xù)航3.18公里
極寒低溫環(huán)境中，由于電池活性降低、暖風耗能嚴重、能量回收效率低、冬季路面情況及后橋潤滑油黏度增加等多重因素影響，純電動輕卡的續(xù)航能力往往大打折扣。
宇通新能源輕卡基于集團18萬輛新能源商用車研發(fā)經(jīng)驗、360億公里的實際路譜數(shù)據(jù)采集，立足輕卡作業(yè)的多種場景、多種工況的需求，高標準完成電池、電機和電控的一體化標定、匹配，實現(xiàn)了工況場景標定、軟硬件集成控制及系統(tǒng)高效協(xié)同。在動力方面，基于全新一代�？谽電動專屬技術(shù)平臺+T-Power超級電動鏈雙重技術(shù)加持，宇通純電動輕卡整車能耗節(jié)省10%；通過整車智能熱管理技術(shù)、加強型再生輔助能量回收系統(tǒng)、高效輕量化集成式電驅(qū)橋、高效驅(qū)動集成式電機等多項節(jié)能措施，宇通純電動輕卡不僅能夠在-35℃~45℃環(huán)境下可靠運行，還擁有更經(jīng)濟的超長續(xù)航能力。
值得稱道的是，在全工況SOC電量精準顯示技術(shù)加持下，電量顯示精準，顯示誤差≤4%，消除用戶“虛電”煩惱。
“極寒續(xù)航”挑戰(zhàn)中，宇通新能源輕卡以素車/標載狀態(tài)出發(fā)，途徑哈爾濱市區(qū)道路、高架、國道等多種路況，總行駛里程105公里，最高時速85km/h，達成一度電續(xù)航3.18公里成績。
趣味挑戰(zhàn)
踏冰馭雪暢行無憂
北方地區(qū)冬季降雪經(jīng)常導致路面濕滑，不及時清掃的街道還會長期存留冰雪路面，對操控靈活性，以及車輛的穩(wěn)定性、制動性能都提出了更高要求。宇通新能源輕卡采用行業(yè)獨有的智能自適應(yīng)技術(shù)，實時調(diào)節(jié)驅(qū)動電機輸出功率，減小不同載荷下的動力差異，確保在多種工況下的加速平穩(wěn)；最小轉(zhuǎn)彎半徑 6.75m，狹窄街道也能暢行無礙。
針對冰雪路面，宇通新能源輕卡設(shè)置電緩速開關(guān)，關(guān)閉電緩速可有效提高濕滑路面制動穩(wěn)定性；行業(yè)獨創(chuàng)的智能化算法控制技術(shù)（標配牽引力控制系統(tǒng)），可以在濕滑路面防止車輛在起步、加速時出現(xiàn)驅(qū)動輪打滑甩尾現(xiàn)象，保證行車安全。
而且，宇通新能源輕卡還設(shè)置有化冰模式開關(guān)，車輛在收車時打開化冰模式，可融化打氣泵管路中的冰渣，并吹走管路中的水，防止冬季管路結(jié)冰影響制動性能；行業(yè)領(lǐng)先的氣壓制動技術(shù)則保證車輛剎車距離更短。
趣味挑戰(zhàn)中，《卡車之友網(wǎng)》記者試駕宇通新能源輕卡在冰雪路面全面體驗了該車在S彎、寬窄門等路況的表現(xiàn)；盡管是冰雪路面，在定點停車中，車輛的制動依然非常及時、準確，顯示了領(lǐng)先水準的安全性。
【結(jié)束語】
有實力，才無所畏懼，才敢于挑戰(zhàn)！在極寒環(huán)境下挑戰(zhàn)性能極限、品質(zhì)極限，充分反映了宇通新能源輕卡對技術(shù)的自信，對產(chǎn)品的自信。結(jié)合車輛表現(xiàn)和實際數(shù)據(jù)可以肯定，本次極限挑戰(zhàn)充分驗證了宇通純電動卡車領(lǐng)先行業(yè)的舒適性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性、操控性，是廣大用戶值得擁有的綠色運輸首選。
