1043公里，復(fù)合路況，平均百公里油耗10.9L！支出成本每公里約合0.9元。
如此卓爾不群的表現(xiàn)，之于藍(lán)擎EH 170超混輕卡來(lái)說(shuō)是實(shí)力之下的正常發(fā)揮。
馳千里，越極限！日前，藍(lán)擎EH 170馬力超混輕卡在用戶(hù)和媒體見(jiàn)證下成功實(shí)現(xiàn)“1箱油挑戰(zhàn)1000+公里長(zhǎng)續(xù)航”，以出色的性能和優(yōu)異的表現(xiàn)展現(xiàn)強(qiáng)大的產(chǎn)品力。這次挑戰(zhàn)，也是行業(yè)首次并聯(lián)式混動(dòng)輕卡以實(shí)車(chē)、實(shí)況，以及實(shí)際道路的“三實(shí)”形式對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的嚴(yán)苛驗(yàn)證。
藍(lán)擎汽車(chē)是濰柴新能源商用車(chē)旗下的高端整車(chē)品牌，深化布局純電、混動(dòng)、氫燃料、燃油等4大技術(shù)路線(xiàn)，覆蓋中卡、輕卡、小卡、微卡全系列產(chǎn)品。此前，藍(lán)擎已經(jīng)推出140馬力混合動(dòng)力輕卡。170馬力車(chē)型是針對(duì)用戶(hù)的大馬力、高承載、高效率等需求，面向商超配送、冷鏈運(yùn)輸、搬家、綠通，以及零擔(dān)貨運(yùn)等全場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的又一款力作。
非凡實(shí)力 多拉快跑創(chuàng)高效
超長(zhǎng)續(xù)航 進(jìn)城通行無(wú)焦慮
相比純電動(dòng)車(chē)輛擁有更長(zhǎng)的續(xù)航；相比燃油車(chē)輛擁有更充分的路權(quán)，對(duì)于混合動(dòng)力輕卡而言，既無(wú)里程焦慮，又有路權(quán)保障，且具備動(dòng)力和承載優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑是當(dāng)前用戶(hù)應(yīng)對(duì)城配重載及城郊城際運(yùn)輸?shù)膬?yōu)選解決方案。事實(shí)上，混合動(dòng)力輕卡在今年第一季度全國(guó)累計(jì)實(shí)銷(xiāo)同比大增198%(1191輛)已經(jīng)反映出市場(chǎng)需求的釋放。
藍(lán)擎EH 170 超混輕卡采用并聯(lián)式插電混合動(dòng)力技術(shù)，即P2構(gòu)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間加入電機(jī)，再配以專(zhuān)屬動(dòng)力電池。相對(duì)于其他構(gòu)型，P2的動(dòng)力性更加突出，無(wú)論起步、爬坡，還是重載工況，都能輕松應(yīng)對(duì)，高效作業(yè)。
具體到動(dòng)力總成部分，藍(lán)擎EH 170 超混輕卡搭載濰柴WP2.5NQ170柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大170馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200-2000轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩450N·m，是目前行業(yè)內(nèi)同排量機(jī)型中的最強(qiáng)動(dòng)力，且同比行業(yè)主流發(fā)動(dòng)機(jī)輕20kg以上，平均百公里油耗相比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)可節(jié)油約1L，B10壽命長(zhǎng)達(dá)80萬(wàn)公里。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)，藍(lán)擎超混黃金動(dòng)力鏈還鏈合了法士特P2混動(dòng)總成（6檔AMT變速箱+混動(dòng)專(zhuān)屬電機(jī)）、寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池、漢德車(chē)橋，以及法士特和匯川聯(lián)合深度定制的藍(lán)擎超混專(zhuān)用電控系統(tǒng)。其中，混動(dòng)專(zhuān)屬電機(jī)的額定/峰值功率為30/63kW，可根據(jù)應(yīng)用工況及路況條件配合發(fā)動(dòng)機(jī)為車(chē)輛提供最優(yōu)的動(dòng)力支持；為滿(mǎn)足冷藏車(chē)及專(zhuān)用車(chē)上裝需求，電控系統(tǒng)也有預(yù)留的取電口（20kW）。
針對(duì)承載需求，藍(lán)擎EH 170 超混輕卡采用漢德3噸級(jí)前橋和6噸級(jí)后橋，高強(qiáng)鋼直通梁車(chē)架，懸架系統(tǒng)為前3后8+6板簧分布，且前板簧進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，后板簧加厚處理，在提升承載能力的同時(shí)強(qiáng)化了車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性。
120L鋁合金油箱+15.45kWh寧德時(shí)代專(zhuān)屬磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，為整車(chē)提供能耗保證，續(xù)航能力超過(guò)1000公里，這也意味著針對(duì)每天100-200公里的城配物流和短駁轉(zhuǎn)運(yùn)無(wú)需頻繁補(bǔ)能，針對(duì)300-500公里的城際運(yùn)輸則可實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)箱油勝任往返，節(jié)省加油次數(shù)，提高運(yùn)輸效率。
翻山越嶺 動(dòng)力持久且安全
高速行車(chē) 經(jīng)濟(jì)可靠還舒適
1000公里續(xù)航，是目前行業(yè)內(nèi)多款P2構(gòu)型混合動(dòng)力輕卡普遍錨定的目標(biāo)，但是截止目前還沒(méi)有得到充分驗(yàn)證。針對(duì)產(chǎn)品的性能提升和品質(zhì)提升，藍(lán)擎汽車(chē)始終堅(jiān)持科技引領(lǐng)，堅(jiān)持實(shí)事求是。正是基于技術(shù)自信、產(chǎn)品自信以及對(duì)用戶(hù)價(jià)值承諾的全面考量，藍(lán)擎EH 170馬力超混輕卡日前以標(biāo)載工況由西安啟程，向“1箱油行駛1000+公里”目標(biāo)發(fā)起行業(yè)首次并聯(lián)式混動(dòng)輕卡超長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)。
期間，藍(lán)擎EH 170馬力超混輕卡駛離西安城區(qū)，沿京昆高速公路翻越秦嶺，途徑漢中、成都，最終抵達(dá)重慶。西安城區(qū)海拔400米左右，進(jìn)入秦嶺后地勢(shì)明顯抬升，京昆高速西漢段K1165+000處，秦嶺服務(wù)區(qū)海拔超過(guò)1600米。駛?cè)霛h中平原，公路海拔依然保持在500-600米之間。從漢中到川渝地區(qū)又穿越巴山等山脈，海拔起伏顯著。
途中服務(wù)區(qū)，往來(lái)卡友先是被藍(lán)擎EH 170馬力超混輕卡的外觀(guān)顏值吸引，為“1箱油挑戰(zhàn)1000+公里長(zhǎng)續(xù)航”點(diǎn)贊�？ㄓ褌兗娂姼袊@：“如果我的車(chē)能有170馬力，也能1箱油跑1000公里，爬山路跑長(zhǎng)途就不費(fèi)勁了。”
得益于超強(qiáng)動(dòng)力，藍(lán)擎EH 170馬力超混輕卡不僅在翻山越嶺途中如履平地，長(zhǎng)下坡時(shí)還能借助能量回收系統(tǒng)補(bǔ)能。同時(shí)，法士特6檔AMT變速箱也能根據(jù)路況及時(shí)調(diào)整，確保車(chē)輛的安全行駛。
挑戰(zhàn)過(guò)程中，藍(lán)擎EH 170馬力超混輕卡在高速公路上基本保證70-80公里時(shí)速行駛，除了出色的動(dòng)力性能及整車(chē)調(diào)校帶來(lái)的強(qiáng)大支持，全面提升的舒適性也為這次嚴(yán)苛驗(yàn)證提供必要支持，像多功能方向盤(pán)、12.3吋懸浮中控屏、氣囊減震座椅等，全面支持操控并極大程度減緩駕駛員疲勞。
最終，經(jīng)過(guò)全程近15個(gè)小時(shí)，藍(lán)擎EH 170馬力超混輕卡行駛1043公里抵達(dá)位于重慶市區(qū)目的地，儀表顯示還有部分剩余油量。
馳千里，心之所向無(wú)往不至；越極限，擎動(dòng)山海領(lǐng)馭非凡！
以場(chǎng)需求為指導(dǎo)，以客戶(hù)滿(mǎn)意為宗旨，藍(lán)擎EH 170馬力超混輕卡“1箱油挑戰(zhàn)1000+公里長(zhǎng)續(xù)航”是強(qiáng)大產(chǎn)品力的驗(yàn)證，更是對(duì)客戶(hù)價(jià)值承諾的真誠(chéng)履行，為客戶(hù)應(yīng)用提供了有力支持，也為行業(yè)創(chuàng)新樹(shù)立了踐行典范。
