滿載一車草剁子越野，爬沙丘、穿林海、涉河道，無論坦途，還是坎坷，只需要輕輕松松一腳油！這就是鄭州日產(chǎn)麾下寬體皮卡最新戰(zhàn)將——銳騏6 pro 在內(nèi)蒙古高原上的實(shí)力表現(xiàn)。
金秋漸近，備受戶外穿越愛好者，還有萬千游人鐘愛的賽罕壩又進(jìn)入了一年當(dāng)中最絢爛最迷人的時(shí)節(jié)。高山、曼甸，連綿出雄渾氣概；草原、林海，鋪陳出童話世界；一路上充滿挑戰(zhàn)的沙丘、激發(fā)野性的淺灘，無不讓人對(duì)這片內(nèi)蒙古高原南緣的越野勝地心往神馳。正值此時(shí)，以“實(shí)力滿滿 動(dòng)力澎湃”為主題的“銳騏6 pro 伴我闖天下媒體試駕會(huì)”在賽罕壩陳兵列陣，擂鼓聚將。
作為鄭州日產(chǎn)麾下最為能征善戰(zhàn)的勇將，銳騏6無疑是皮卡行業(yè)內(nèi)的明星車型，憑借“好開、省油、可靠、能裝能拉”特性在用戶中樹立了良好口碑。如今，銳騏6 pro全面煥新升級(jí)而來，自然受到大家的關(guān)注，特別是“10.99萬-13.49萬元”（柴油版）預(yù)售價(jià)公布后吸引了更多目光和期待。
本次試駕活動(dòng)中，記者非常幸運(yùn)地駕駛?cè)?duì)唯一一輛配載車輛——平底長(zhǎng)貨箱車型，而且在幸運(yùn)之余，記者一路上還收獲了銳騏6 pro從外（觀）到內(nèi)（飾）、由（外）表及里（動(dòng)力）所帶來的一系列超乎預(yù)期的體驗(yàn)。
外觀煥新——
時(shí)尚背后還有實(shí)用之道
煥新升級(jí)的銳騏6 pro 外觀造型相比銳騏6進(jìn)行了大刀闊斧地創(chuàng)新，首先前臉中網(wǎng)邊緣加入鍍鉻裝飾，與左右鷹眼式集成燈組銜接貫通，再加上霧燈的裝飾設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)更加張揚(yáng)的氣勢(shì)，帶來鮮明且強(qiáng)烈的視覺沖擊力，無愧“寬體大皮卡”之名。
細(xì)節(jié)方面，銳騏6 pro 力求完美，飛鷹造型中網(wǎng)格柵使其前臉彰顯力與美的律動(dòng)；戰(zhàn)斗機(jī)式進(jìn)氣口，還有懸浮品牌LOGO，呈現(xiàn)出工業(yè)設(shè)計(jì)的新意。
當(dāng)然，在強(qiáng)化美與酷的同時(shí)，銳騏6 pro 并沒有忽略實(shí)際應(yīng)用。例如通過車身線條的優(yōu)化對(duì)風(fēng)阻進(jìn)一步削弱，以利于整車經(jīng)濟(jì)性提升；鷹眼式透鏡大燈，照射距離提升30%、照射亮度提升300%，特別適于野外無光照路段行駛，包括對(duì)野外作業(yè)的光源輔助支持。
車身升級(jí)——
大塊頭自然大有所為
鄭州日產(chǎn)麾下的皮卡悍將不少，作為“合資寬體大皮卡”創(chuàng)新之作——銳騏6 pro的到來更顯陣容強(qiáng)大，其標(biāo)箱車型車身長(zhǎng)寬高分別為5310ⅹ1850ⅹ1810mm ，軸距3150mm；長(zhǎng)箱車型車身尺寸分別為5690ⅹ1850ⅹ1810mm，軸距3400m，貨箱內(nèi)長(zhǎng)達(dá)到1890mm，在目前行業(yè)同級(jí)產(chǎn)品中無出其右者。
除了標(biāo)箱、長(zhǎng)箱，銳騏6 pro還提供平底長(zhǎng)箱車型，為用戶帶來更大裝載空間解決方案。同時(shí)，為了保證充分的承載性能，該產(chǎn)品后懸系統(tǒng)采用5片160高強(qiáng)度板簧（5片），剛度提升50%，額定載重490公斤，實(shí)實(shí)在在地做到重載不翹頭。
此外，全新造型純鋼材質(zhì)的防滾架，還有車箱兩側(cè)的大尺寸錨點(diǎn)、加厚鉸鏈，為裝載的安全性和便利性提供了必要的支持；標(biāo)配265/70R16輪胎，當(dāng)然用戶也可以根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)的環(huán)境和工況選擇適合的產(chǎn)品。
內(nèi)飾乘用化
舒適升級(jí)隨心所欲
皮卡內(nèi)飾乘用化，是不可逆轉(zhuǎn)的潮流，更是強(qiáng)烈且鮮明的趨勢(shì)。銳騏6 pro對(duì)中控區(qū)域和操縱功能配置進(jìn)行了顯著煥新。中控臺(tái)對(duì)稱分布，可調(diào)節(jié)的多功能方向盤集成有定速巡航、電話等多種功能按鍵；10.25寸中控大屏可實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)、接入導(dǎo)航等功能，還有倒車影像功能。
后排座椅空間足夠?qū)掗煟恢鞲瘪{座椅最大程度與駕乘人員身體貼合，帶有明顯的腰部支撐，一方面能夠減緩駕駛疲勞；再就是，通過非鋪裝路段和顛簸坎坷路段，對(duì)安全駕駛帶來一定幫助。
動(dòng)力升級(jí)——
動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性相得益彰
核心動(dòng)力總成方面，銳騏6 pro搭載2.3T雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大爆發(fā)120kw，最強(qiáng)扭矩輸出380N•m，匹配采埃孚8 AT變速箱，采用博格華納電動(dòng)分控器。
除了保證高速行駛的高穩(wěn)定性，銳騏6 pro針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了低速扭矩強(qiáng)化調(diào)教，性能增強(qiáng)12.5%，低速扭矩由240N•m增強(qiáng)到270N•m，坡道起步由40%坡度提升到45%坡度。
在高速公路及國(guó)道行駛途中，隨著發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速提升，相應(yīng)擋位的切換絲滑平順，沒有頓挫感。轉(zhuǎn)入越野路段之后，由兩驅(qū)模式一鍵切換四驅(qū)高速模式（需要注意的是，由四驅(qū)高速切換四驅(qū)低速模式時(shí)需要駐車切換）。轉(zhuǎn)入四驅(qū)行駛，特別是在爬坡和翻越沙丘過程中，滿載平底長(zhǎng)箱車型的野性被充分激發(fā)，在穩(wěn)住油門的情況下持續(xù)發(fā)力，無往不至。
當(dāng)然，在這過程中，強(qiáng)悍的底盤呈現(xiàn)了出色的穩(wěn)定性，堅(jiān)韌十足的懸掛系統(tǒng)則展現(xiàn)出驚人的承載能力。
駕臨烏蘭布統(tǒng)薩林河，河水縱橫流淌，時(shí)緩時(shí)疾，陽光下波光粼粼。在澎湃動(dòng)力，還有充分的底盤離地間隙的保障下，快速涉水的銳騏6 pro在河道中劈出壯闊水墻，展現(xiàn)出車輛涉水的機(jī)械性能，同時(shí)也檢驗(yàn)了駕駛室的密封性。當(dāng)然，在沙地行駛途中，其密封性已經(jīng)得到檢驗(yàn)，盡管車隊(duì)經(jīng)過煙塵四起，駕駛室內(nèi)依然一塵不染。
【試駕總結(jié)】
1、動(dòng)力匹配和調(diào)教呈現(xiàn)了滿分性能，無論高速行駛中的持續(xù)輸出，還是爬坡翻越的低速大扭矩爆發(fā)，充分保證車輛高效且安全行駛；
2、包括底盤在內(nèi)的整車調(diào)教，配合8AT自動(dòng)擋駕駛，具備高水準(zhǔn)的穩(wěn)定性和通過性，帶來更輕松駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，勢(shì)必助推商用型皮卡自動(dòng)擋潮流；（銳騏6 pro還提供6MT變速箱配置）
3、此次高原環(huán)境試駕全程將近300公里，其中高速公路、國(guó)道、縣鄉(xiāng)道路大約120公里，其余皆為越野路段，記者試駕滿載草剁子的平底長(zhǎng)箱車型，在關(guān)注其動(dòng)力性表現(xiàn)的同時(shí)也特別關(guān)注了經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。結(jié)合多種路況的綜合表現(xiàn)，該車平均百公里油耗相比競(jìng)品節(jié)省0.5-0.8L，僅此項(xiàng)表現(xiàn)便能為用戶節(jié)省出可觀費(fèi)用。
4、綜合動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、裝載及承載性，還有可靠性等多方面表現(xiàn)，銳騏6 pro在同等價(jià)格區(qū)間的同級(jí)產(chǎn)品中顯然具備更高性價(jià)比。
