成本是決定產(chǎn)品定價(jià)的最低經(jīng)濟(jì)界限，也是影響利潤的關(guān)鍵砝碼。之于物流運(yùn)輸，更低的運(yùn)營成本無疑帶來更高利潤，作為輕卡行業(yè)最具實(shí)力的領(lǐng)軍，江鈴汽車在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)過程中始終聚焦用戶的核心需求，堅(jiān)持以高品質(zhì)產(chǎn)品為用戶提供更優(yōu)運(yùn)輸解決方案，助力降本增效，促進(jìn)節(jié)能減排。
9月26日，江鈴E路達(dá)增程版"讓中國輕卡城際物流進(jìn)入5毛時(shí)代"主題上市活動(dòng)在江西南昌激擎開啟�；顒�(dòng)現(xiàn)場不僅重磅發(fā)布江鈴E路達(dá)增程版價(jià)格（16.8萬元 廂式貨車），還結(jié)合實(shí)際運(yùn)營進(jìn)行了能耗路測，其中來自《卡車之家》對(duì)贛州-南昌線路的水果運(yùn)輸路測顯示車輛每公里能耗成本僅0.58元；官方現(xiàn)場路測的實(shí)車表顯數(shù)據(jù)油耗為5.4L/100km，平均電耗16.4kW/100km，以當(dāng)?shù)?2號(hào)汽油價(jià)格（7.33元/升）核算，每公里油耗成本不足0.4元，而純電模式每公里能耗成本僅為0.16元。
江鈴汽車銷售有限公司市場管理中心總經(jīng)理彭麗俊
“一直以來，江鈴輕卡的產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)升級(jí)，都旨在于真正幫助用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，成就事業(yè)。江鈴E路達(dá)增程版的上市發(fā)布，完善了江鈴輕卡的產(chǎn)品型譜，實(shí)現(xiàn)新能源多元化技術(shù)路線的齊頭并進(jìn)，更重要的是以更經(jīng)濟(jì)能耗的先進(jìn)運(yùn)輸裝備賦能用戶，實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)運(yùn)營，破解城際物流長途運(yùn)輸面臨能耗成本偏高和‘進(jìn)城難’等痛點(diǎn)。”江鈴汽車銷售有限公司市場管理中心總經(jīng)理彭麗俊強(qiáng)調(diào)，“發(fā)現(xiàn)需求，滿足需求”是江鈴輕卡一貫的堅(jiān)持，江鈴E路達(dá)增程版可以掛綠牌，兼具長續(xù)航、低能耗等優(yōu)勢(shì)既滿足了廣大用戶的迫切需求，也順應(yīng)了減少碳排放的綠色發(fā)展趨勢(shì)。
全新平臺(tái)/自研高效混動(dòng)技術(shù) 低能耗長續(xù)航消除城鄉(xiāng)城際運(yùn)輸里程焦慮
創(chuàng)新不止，突破無疆！江鈴集團(tuán)耗資十億元打造的青云架構(gòu)覆蓋江鈴輕卡全系車型,并且涵蓋燃油、純電、混動(dòng)三大車型平臺(tái)，江鈴E路達(dá)增程版正是混動(dòng)平臺(tái)的創(chuàng)新之作、精益之作。
江鈴E路達(dá)增程版，是江鈴輕卡混合動(dòng)力平臺(tái)的全新產(chǎn)品，配裝70L油箱及50度電中置寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池包，匹配高效發(fā)電機(jī)和雙電控系統(tǒng)，整體效率高達(dá)96%；1.5T江鈴自研高效混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)（H15R），額定功率66kW，熱效率可達(dá)43.5%；驅(qū)動(dòng)單元采用高效扁線電機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩370N•m。
得益于黃金動(dòng)力鏈的深度匹配，以及先進(jìn)的整車能量管理，江鈴E路達(dá)增程版的純電狀態(tài)續(xù)航可達(dá)150公里，而滿油滿電狀態(tài)下最長續(xù)航可達(dá)820公里，再加上可掛綠牌，擁有更加充分的路權(quán)，不僅能夠充分滿足城配運(yùn)輸?shù)娜珗鼍靶枨�，�?duì)于城鄉(xiāng)/城際物流的長途運(yùn)輸來說也徹底消除了里程焦慮，帶來更高的運(yùn)營效率和出勤率。
針對(duì)用戶最為關(guān)注的電池可靠性和安全性，江鈴E路達(dá)增程版進(jìn)行了充分強(qiáng)化，無論防水，還是防撞擊，均做到行業(yè)領(lǐng)先級(jí)別，并且承諾8年或40萬公里超長質(zhì)保。
為了使車輛實(shí)現(xiàn)更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性，江鈴E路達(dá)增程版還設(shè)置了純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先和高速模式等三種能量管理模式，便于用戶根據(jù)實(shí)際運(yùn)營路線選擇更優(yōu)方案。
廂貨/冷藏/房車…… 全場景覆蓋創(chuàng)造更大價(jià)值
比純電動(dòng)車輛的續(xù)航更長、承載更強(qiáng)；比燃油車輛更經(jīng)濟(jì)、更舒適；即便在混合動(dòng)力產(chǎn)品中，相比插電混動(dòng)車輛，增程式輕卡的駕駛體驗(yàn)也更安靜、愜意。
正是得益于技術(shù)路線帶來的多種天然優(yōu)勢(shì)，再加上江鈴輕卡的技術(shù)賦能和品質(zhì)賦能，江鈴E路達(dá)增程版才得到廣大用戶的熱切關(guān)注。
河北唐山張先生一直關(guān)注江鈴E路達(dá)增程版廂式貨車，并率先訂購首批車輛。“我們公司運(yùn)營唐山-北京線路，主要運(yùn)輸水果，往返600公里左右。出于對(duì)成本控制的要求，原來一直考慮是否更換純電車輛，但是目前市場上還沒有完全能夠滿足往返不加電的車型。對(duì)我們來說，江鈴E路達(dá)增程版的續(xù)航能力沒有問題，能耗方面比油車更省錢，而且還是自動(dòng)擋駕駛，司機(jī)們更歡迎。”
張先生在交車儀式上表示，江鈴輕卡的高品質(zhì)是行業(yè)公認(rèn)的，服務(wù)也很及時(shí)、專業(yè)，為實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營帶來幫助。“我們用油車跑這條線路，出于成本考慮，對(duì)發(fā)車頻次有一定限制，有了江鈴E路達(dá)增程版之后，運(yùn)營成本肯定會(huì)降下來，在業(yè)務(wù)擴(kuò)展的情況下會(huì)考慮每天發(fā)車。”
滿足用戶需求，是目標(biāo)，也是方向。除了廂式貨車，江鈴E路達(dá)增程版系列在活動(dòng)現(xiàn)場還推出了冷藏車、房車等產(chǎn)品，針對(duì)不同運(yùn)營場景均有相應(yīng)的解決方案，并與純電技術(shù)路線產(chǎn)品形成更充分的新能源輕卡全場景覆蓋。
針對(duì)“雙碳”目標(biāo)的落實(shí)，我國交通運(yùn)輸行業(yè)積極推動(dòng)交通與能源融合發(fā)展，加強(qiáng)規(guī)劃政策協(xié)同，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)裝備，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線新能源開發(fā)利用，推動(dòng)交通運(yùn)輸工具新能源替代，完善交通運(yùn)輸新能源供應(yīng)體系，有序推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
在此大背景下，對(duì)于城鄉(xiāng)和城際長途運(yùn)輸而言，混合動(dòng)力技術(shù)路線產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用進(jìn)一步降低能耗和減少排放，從而根本性地消除了“新能源里程焦慮”，充分滿足用戶的實(shí)際運(yùn)營需求。江鈴E路達(dá)增程版的出色性能及表現(xiàn)，勢(shì)必引領(lǐng)運(yùn)輸裝備再升級(jí)，重塑新能源輕卡市場多元化格局。
