2022年7月26日，一汽解放鷹途上市發(fā)布暨品鑒大會在杭州舉行，現(xiàn)場公布了三個系列產(chǎn)品價格，其中鷹途商務(wù)艙15L（620馬力）頂配款54.9萬元、13L（560馬力）頂配款52.6萬元；鷹途頭等艙15L（620馬力）頂配款56.9萬元、13L（560馬力）頂配款54.6萬元；鷹途生活艙560馬力頂配款56.9萬元。
對于個體運營而言，目前能夠接受并承擔(dān)52萬+價格，且有實力保證車輛正常運營的卡友基本為冷鏈、干線等細分領(lǐng)域的“意見領(lǐng)袖”，還包括對解放產(chǎn)品有感情，同時追求美好生活的卡車玩家。那么，對于更多以司機為職業(yè)的卡友來說，是否就因為價格因素而對解放鷹途只能艷羨呢？
事實上大可不必如此！
首先，作為一汽解放雙高端品牌戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，解放鷹途產(chǎn)品定位進口替代、國產(chǎn)高端卡車新標(biāo)桿，其價格基本與雙高端品牌另一極的解放J7同級別車型價格處于同一區(qū)間，上下雖略有浮動，卻不顯著；對于車輛年運營行駛里程20-25萬公里以上的用戶來說，無論是個體運營的卡友，還是物流公司，亦或車隊，都可以將解放鷹途列為各自的“小目標(biāo)”。
據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，我國道路貨運從業(yè)人員1728.73萬人，道路經(jīng)營業(yè)戶323.87萬戶，完成了全社會貨運量的74%和31%的周轉(zhuǎn)量。其中，經(jīng)營業(yè)戶中占比最高的為掛靠公司，其次是綜合性的物流公司、第三方車隊，以及商流的企業(yè)物流部；貨車司機中占比最高的為個體司機，其次是企業(yè)專職司機、合伙司機及兼職司機。
結(jié)合以上數(shù)據(jù)，不難想象旨在 “讓運輸過程成為輕松自由的旅途，讓卡車司機成為令人向往的職業(yè)”的解放鷹途面向的是大多數(shù)追求高效運輸?shù)挠脩羧后w，未來前景可期。
其次，鷹途是一汽解放圍繞用戶全生命周期用車場景，瞄準(zhǔn)高安全、高舒適、高可靠、高效率、低成本等需求，推出的物流運輸旗艦戰(zhàn)略產(chǎn)品；正如中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長胡漢杰所強調(diào)，解放鷹途為車輛運營帶來全生命周期成本最優(yōu)的解決方案，“旨在為物流運輸者帶來全新體驗、全新活力和全新激情，重塑商用車產(chǎn)品定義和突破方向。”
常言道“惟賢惟德，能服于人”，之于商用車輛，“惟性能惟品質(zhì)，能服于用戶”。
依托世界領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)和智能智造體系，解放鷹途采用專屬高效動力域，優(yōu)化動力及傳動匹配（大馬力發(fā)動機+AMT變速箱+液力緩速器+小速比長換油驅(qū)動橋），強化底盤調(diào)校，在充分保證行業(yè)領(lǐng)先的動力性同時，兼具高經(jīng)濟性、高可靠性和高安全性。
動力匹配是重卡核心產(chǎn)品力的重要組成部分，也是廣大卡友選擇及鐘愛車輛的關(guān)鍵所在。解放鷹途三個系列（商務(wù)艙、頭等艙、生活艙）均采用解放動力+解放領(lǐng)動AMT，現(xiàn)場展車中的商務(wù)艙匹配速比2.85的156橋（帶輪間差速鎖），頭等艙和生活艙均匹配速比3.417的456橋（帶輪間差速鎖）。以上匹配強烈反映了解放鷹途高度聚焦高效運輸實際需求的市場定位。
此前，解放鷹途三個系列代表車型（6ⅹ4）已經(jīng)完成“中國公路主要干線物流運營實測項目”，在車貨總重49噸工況下，途經(jīng)覆蓋國內(nèi)東南西北四大區(qū)域的14條典型專線熱門線路（大票零擔(dān)），36天單車總行駛里程20192公里，最終測得單公里成本為6.29元。其中，燃油費（8元/升）占總運營成本37.9%。
值得特別關(guān)注的是，解放鷹途在實測項目當(dāng)中常用車速保持90-100km/h，整體運營平均車速為82km/h，基于單車兩萬多行駛里程測算，平均百公里油耗為29.8L，而全國同類車輛平均百公里油耗為32.9L。實際數(shù)據(jù)顯示，解放鷹途系列較同類車輛百公里油耗節(jié)省3-4L，基本與國際先進重卡表現(xiàn)持平。
再有，解放鷹途采用最新設(shè)計研發(fā)的座艙概念駕駛室不僅引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，其價值也不能以具體價格衡量；重卡投入的公路貨運行業(yè)長期以來存在“超負荷運營”現(xiàn)場，司機普遍存在長時間駕駛及疲勞駕駛問題。我國《道路交通安全法實施條例》已明確規(guī)定駕駛機動車不得有連續(xù)駕駛超過4小時未停車休息或者休息少于20分鐘的行為，對違反法律規(guī)定的，公安交管部門可依法做出處罰，普通貨車一次扣6分，危險品運輸車扣12分。然而，在實際運營中，受多種因素影響，廣大司機的境遇依然得不到改善，解放鷹途座艙駕駛室的出現(xiàn)則為司機們減輕勞作強度、改善休息和生活條件提代了最有力的支持。
現(xiàn)場展出的幾款車型中，鷹途商務(wù)艙空間達5㎡、頭等艙6㎡、生活艙7.5㎡。如此超大空間，除了車機基本操控配置，還配裝了頂級氣囊減震座椅、車載冰箱、駐車空調(diào)、獨立暖風(fēng)，還有更多USB接口、更多收納及儲物空間。生活艙則帶有功能廚房、獨立衛(wèi)浴、組合衣柜、電視、車載WiFi等配置，實現(xiàn)房車一體化。
通過座艙駕駛室，解放鷹途對重卡舒適性重新定義，并確立了更高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。之于廣大卡友來說，駕駛解放鷹途既能夠獲得全新體驗，又能創(chuàng)造更大價值，還能得到身心愉悅，擁抱美好的生活。
而且，高安全性駕駛室、360度環(huán)視影像系統(tǒng)、緊急剎車和防側(cè)翻系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警和前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、潰能式駕駛室懸置系統(tǒng)等全方位的主被動安全配置，為駕乘人員提供更安全的護航；“尊領(lǐng)智享”服務(wù)行業(yè)首創(chuàng)3年90萬公里整車維修全包，助力用戶無憂運營；解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)面向車隊提供數(shù)據(jù)化管車服務(wù)，進一步為高效運輸賦能。
科學(xué)技術(shù)是先進生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要標(biāo)志，先進生產(chǎn)工具又是發(fā)展生產(chǎn)力的必要條件。解放鷹途的上市為廣大卡友開啟賺錢生活兩不誤的新時代，更將極大促進運輸裝備的升級，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，以最優(yōu)運輸解決方案助力我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
