沒有最輕，只有更輕。在合規(guī)前提下，掛車自重直接關(guān)系到用戶每一趟運(yùn)營的利潤。正是基于對用戶追求效益訴求的積極響應(yīng)，安徽開樂專用車輛股份有限公司（簡稱：航空開樂）推出了砂石料專用版超輕側(cè)翻半掛車。
1月30日，正月初九，以“輕裝開年 樂行無憂”為主題的“2023航空開樂砂石料專用版超輕側(cè)翻半掛車線上新品發(fā)布會”在安徽阜陽舉辦，現(xiàn)場稱重顯示整車自重僅5.7噸，較行業(yè)同類側(cè)翻半掛普遍6.5噸水平優(yōu)勢明顯，僅此一項(xiàng)，在實(shí)際運(yùn)營中一年就為用戶能多賺1.2萬-1.5萬元。
安徽開樂專用車輛股份有限公司是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬子公司，始建于1952年，已經(jīng)走過70年專業(yè)發(fā)展輝煌歷程，是全國半掛車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。目前，該公司阜陽生產(chǎn)基地?fù)碛袕S房面積30萬平方米、9條專用車生產(chǎn)線，主營包括半掛車、粉罐車、液罐車和冷藏車等四大板塊產(chǎn)品。
得益于行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和規(guī)模效應(yīng)，以及強(qiáng)大的銷售團(tuán)隊(duì)和線下網(wǎng)絡(luò)，開樂品牌專用車在國內(nèi)外市場享有盛譽(yù)，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)30多個省、直轄市、自治區(qū)，遠(yuǎn)銷非洲、東南亞、南美洲、俄羅斯、日本等國家及地區(qū)。在國內(nèi)市場，開樂品牌粉罐連續(xù)三年市場占有率第一、標(biāo)箱市場占有率第一、一體式冷藏半掛市場占有率第一。
“我們的愿景是做‘交通運(yùn)輸高端裝備的制造商’，經(jīng)過七十年發(fā)展和幾代開樂人的奮斗，現(xiàn)已成為全國專用車企業(yè)五強(qiáng)之一。全體開樂人決心繼續(xù)拼搏，實(shí)干巧干，敬業(yè)奉獻(xiàn)，用開樂文化構(gòu)建和諧企業(yè)，用開樂精神引領(lǐng)開樂員工，將企業(yè)打造成中國交通運(yùn)輸高端裝備的制造商，為我國的汽車工業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)！”航空開樂公司總經(jīng)理周曉干在致辭中明確強(qiáng)調(diào)了開樂專用車的發(fā)展方向和定位。
方向既定，目標(biāo)可期。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)下，我國商用車行業(yè)于“十三五”以來得到極大發(fā)展，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示自2017年,商用車市場規(guī)模始終保持在400萬輛以上。截至2022年末,國內(nèi)商用車保有量超過3700萬輛。作為配套卡車的運(yùn)輸?shù)陌霋燔�，以及各類專用車產(chǎn)品需求也隨之大規(guī)模提升，輕量化、高端化、智能化成為行業(yè)潮流。
進(jìn)入2023年，我國經(jīng)濟(jì)增速加快回升，預(yù)計(jì)全年增速達(dá)到5.5%左右，作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐的基礎(chǔ)建設(shè)將迎來新一輪發(fā)展，進(jìn)而帶動建材運(yùn)輸需求。在集團(tuán)強(qiáng)大科研力量賦能下，安徽開樂專用車輛股份有限公司在發(fā)展進(jìn)程中始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為主導(dǎo)，這也是多年來開樂品牌得到廣大用戶信賴的關(guān)鍵，此次活動發(fā)布的砂石料專用版超輕側(cè)翻半掛車正是聚焦當(dāng)前市場趨勢和用戶需求的匠心之作、誠意之作。
航空開樂副總經(jīng)理馮兵（右）
“這次的‘砂石專用版’，就是根據(jù)我們走訪了53個地區(qū)，223個砂石場，調(diào)研了近500個用戶之后，獲取了不同砂石密度，含水量，安息角，運(yùn)輸距離，路況、裝卸方式等等一系列的參數(shù)之后。正向開發(fā)，同時借助CAE分析，應(yīng)力測試儀，以廠內(nèi)試驗(yàn)等手段，做到哪里‘脂肪’厚，減哪。”航空開樂副總經(jīng)理馮兵介紹，在不使用鋁合金鋼圈情況下，砂石料專用版超輕側(cè)翻半掛車自重已經(jīng)達(dá)到5.7噸。顯然，該產(chǎn)品還有降重空間。
首先是新材料應(yīng)用方面，車架70%以上鋼材采用1000Mpa級高強(qiáng)鋼材料；其次，以創(chuàng)新加工工藝提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，比如欄板，在瓦楞板的內(nèi)部增加壓筋來增加強(qiáng)度，立柱包鐵、閘板等都也都增加了加強(qiáng)筋；非承載部件也是輕量化的重要部分，開樂對掛車支腿、工具箱、側(cè)防護(hù)、后防護(hù)、貨架等附件也都采用鋁合金或者鍍鋅板材質(zhì)，重量輕，不生銹。
行業(yè)內(nèi)用戶普遍關(guān)注，也是砂石料運(yùn)輸裝備的“第一需求”，就是車輛承載性。對此，在科學(xué)輕量化前提下，開樂砂石專用版超輕側(cè)翻自卸車采用鋼板懸掛、鼓式制動系統(tǒng)，并對車架進(jìn)行了預(yù)弓處理，確保滿載不塌腰，可靠性高。
同時，針對行業(yè)普遍存在的“側(cè)翻不同步”痛點(diǎn)，開樂根據(jù)砂石料運(yùn)輸及裝卸應(yīng)力特點(diǎn)，通過油缸規(guī)格、缸徑大小、油缸位置分布多各方面優(yōu)化設(shè)計(jì)，以創(chuàng)新技術(shù)方案確保舉升同步，一方面保證裝卸效率；另外也極大程度提升了作業(yè)的安全性。
安全性，是砂石料運(yùn)輸作業(yè)的基礎(chǔ)，也是運(yùn)營創(chuàng)效的必要前提。為確保產(chǎn)品具有行業(yè)領(lǐng)先的安全性，開樂公司在制造前端就嚴(yán)格把控，產(chǎn)品全部采用武鋼、太鋼、寶鋼等一線鋼廠材料，并對每一批次入廠的鋼材都進(jìn)行理化試驗(yàn)和物理試驗(yàn)，達(dá)不到要求的材料決不往車輛上使用；在設(shè)計(jì)上，利用應(yīng)力測試儀，識別車輛強(qiáng)度過剩及薄弱點(diǎn)，保證整車安全系數(shù)在1.5倍，核心部件安全系數(shù)在3倍以上。
根據(jù)行業(yè)需求，開樂還開發(fā)了各種安全配置，如遙控舉升、可視化舉升，舉升過程中顯示實(shí)時角度，舉升報(bào)警，舉升角度電腦控制，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，使用過程中，更加安全、便捷。
航空開樂總經(jīng)理周曉干（左）、航空開樂營銷公司副總經(jīng)理韓其（右）
本次新品發(fā)布活動現(xiàn)場公布開樂砂石專用版超輕側(cè)翻自卸車價格，開樂公司保證全國卡友定車一周內(nèi)能提到現(xiàn)車，同時對大梁、車橋（易損件除外）提供3年或30萬公里的質(zhì)保政策。
