江湖不相信眼淚，一切都要真刀實(shí)槍憑實(shí)力贏��！慶鈴五十鈴T30探險(xiǎn)家一經(jīng)上市發(fā)布，就注定了要肩負(fù)沖鋒陷陣攻城掠地的重要責(zé)任。
2023年12月5日，“無畏無界 發(fā)現(xiàn)未知世界-慶鈴五十鈴T30探險(xiǎn)家高能進(jìn)階皮卡上市發(fā)布”活動(dòng)在重慶汽車公園燃擎舉行，現(xiàn)場還發(fā)布了舒享版和科技版市場指導(dǎo)價(jià)。
七大進(jìn)階 成就不凡
T30探險(xiǎn)家樹立五十鈴“新標(biāo)桿”
慶鈴五十鈴皮卡在國內(nèi)市場一直是品質(zhì)標(biāo)桿，廣大車友和行業(yè)用戶的共識就是“根本開不壞”。當(dāng)然，社會的贊譽(yù)和用戶認(rèn)可不僅源于產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，更得益于慶鈴汽車對“讓更多用戶使用世界水準(zhǔn)的商用車”理念的堅(jiān)持與堅(jiān)守。
此次推出的高能進(jìn)階皮卡T30探險(xiǎn)家，無疑是慶鈴汽車堅(jiān)守理念下的又一創(chuàng)新突破。1985年合資以來，慶鈴汽車與五十鈴在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新方面的合作持續(xù)深化，融合發(fā)展，T30探險(xiǎn)家正是基于日本五十鈴最新一代皮卡（第8代D-MAX），針對中國用戶需求、使用環(huán)境和道路狀況，以及未來皮卡進(jìn)化方向，在慶鈴五十鈴皮卡全域可擴(kuò)展架構(gòu)下打造的D+皮卡產(chǎn)品，在動(dòng)力、個(gè)性、舒適、駕控、品質(zhì)、智能、安全等方面跨越進(jìn)階。
特別是動(dòng)力總成方面，保持了五十鈴經(jīng)典匹配，也是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的黃金匹配，搭載五十鈴3.0T 4K柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率105/110千瓦，匹配五十鈴MUA 5MT和手自一體8AT變速箱，無論是低速大扭矩的動(dòng)力輸出，還是檔位的平順切換，都有足夠驚艷表現(xiàn)。
個(gè)性外觀方面，T30探險(xiǎn)家在延續(xù)家族風(fēng)格前提下加入了全球同步的設(shè)計(jì)元素，新一代五十鈴雙輻條“獠牙”造型很明確地顯露了它的基因傳承；側(cè)圍部分，一體化的輪眉處理，和犀利的腰線勾勒下，整體形象異�？±�；車廂尾部的處理層次分明，戰(zhàn)斗機(jī)噴氣口造型的尾燈極具辨識度，無論立面還是側(cè)面都帶有強(qiáng)烈的視覺沖擊力，將力量和速度的元素完美融合。
底盤部分也是慶鈴五十鈴“睨視天下”的優(yōu)勢之一，五十鈴ISUZU全球同步的新一代悍盾底盤，應(yīng)用大截面縱梁結(jié)構(gòu)，結(jié)合前雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，不僅承載性能提升，極限路況的適用性和通過性也不在話下。
至于貨箱部分，車輪鼓包的柔性處理，以及防磨裝甲涂層、多錨點(diǎn)分布等，都非常實(shí)用。
內(nèi)飾向乘用化進(jìn)階尤其顯著，中控臺根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)大屏做了全新集成，功能分區(qū)更簡潔；包括Carlife&Carplay應(yīng)用，提升了車機(jī)交互水平；主駕裝配人體工程學(xué)座椅，可實(shí)現(xiàn)八向調(diào)節(jié)；車道偏離（LDWS）、變道預(yù)警（LCW）、360全景影像等智能輔助駕駛系統(tǒng)的配備，以及自動(dòng)剎車（AEBS）、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、胎壓檢測、電子手剎、6安全氣囊等配置，結(jié)合3H車身結(jié)構(gòu)、比重達(dá)70%以上的高強(qiáng)鋼應(yīng)用，令鋼筋鐵骨的“探險(xiǎn)家”為車友們帶來更安全的駕乘體驗(yàn)。
更強(qiáng)動(dòng)力 更寬拓展
T30探險(xiǎn)家全面滿足皮卡場景需求
T30探險(xiǎn)家的命名不得不讓人聯(lián)想到慶鈴五十鈴旗下的經(jīng)典皮卡TF140，當(dāng)然，該名稱也有對五十鈴3.0T 4K動(dòng)力的特指。
在發(fā)布會之后的試駕環(huán)節(jié)，我們對T30探險(xiǎn)家的動(dòng)力性，連同整車表現(xiàn)進(jìn)行了初步體驗(yàn)和了解。期間，通過輪胎模擬的炮彈坑、大坡度雙邊拱橋、模擬顛簸扭曲路段和臺階橋，得益于強(qiáng)悍的底盤和懸架系統(tǒng)，整車抗顛簸、抗扭和通過性都有充分展現(xiàn)。特別是在大坡度爬升中，3.0T動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，而且非常充沛，大接近角和離去角以及高離地間隙則保證了車輛良好的通過性。
路試是在重慶汽車公園的卡丁車賽道中進(jìn)行，直道距離比較短，更多路段是彎道和弧線，這給體量相比卡丁車更大的T30探險(xiǎn)家提出了一定考驗(yàn)。好在T30探險(xiǎn)家天生不凡無畏無界，強(qiáng)擎加持下的短距離加速迅猛；切線過彎行程中，得益于底盤和車身穩(wěn)定系統(tǒng)的全面賦能，動(dòng)態(tài)保持非常穩(wěn)定，充分發(fā)揮出了車輛轉(zhuǎn)彎半徑小和操控靈活性的優(yōu)勢。
事實(shí)上，T30探險(xiǎn)家在開發(fā)過程中通過高溫、高寒、高海拔等地理環(huán)境及道路條件，超400萬公里的極限驗(yàn)證，包括ISUZU北海道試驗(yàn)證，各方面性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，“五十鈴品質(zhì)”絕對純正。
更重要的是，針對不同場景和用戶差異化需求，T30探險(xiǎn)家推出不同動(dòng)力、不同軸距車身、不同驅(qū)動(dòng)形式的個(gè)性解決方案，滿足日常出行、休閑旅居、工商創(chuàng)業(yè)和市政公務(wù)等領(lǐng)域需求，并提供露營、改裝、騎行、摩托、穿越、游艇、攀爬等10+悅享場景的進(jìn)階體驗(yàn)，助力車友和各路玩家發(fā)現(xiàn)精彩的未知世界。
【寫在最后】
曾幾何時(shí)，慶鈴五十鈴TF140皮卡“大殺四方”，以性能和品質(zhì)成就了皮卡行業(yè)的一款“神車”。T30探險(xiǎn)家面對的早已不是從前那個(gè)江湖，新產(chǎn)品、新玩法讓人應(yīng)接不暇；新形勢、新需求加速深行業(yè)內(nèi)卷，但正如其提倡的“無畏 無界”，憑借“七大進(jìn)階”實(shí)力，該系列產(chǎn)品必然成為“大馬力皮卡”首屈一指的領(lǐng)軍者。
