“2023年，基于對(duì)內(nèi)外部環(huán)境的判斷，結(jié)合公司事業(yè)發(fā)展的情況要求，正式明確：今年乘龍商用車的銷量目標(biāo)為5.8萬(wàn)輛。”
2023年2月8日在柳州舉行的東風(fēng)柳汽2023年商用車營(yíng)銷年會(huì)上，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理唐競(jìng)針對(duì)新目標(biāo)特別指出營(yíng)銷主攻方向?yàn)殚L(zhǎng)途干線、資源運(yùn)輸、區(qū)域散配、冷鏈運(yùn)輸、城建渣土等11個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并希望全國(guó)經(jīng)銷商合作伙伴做好三方面工作：強(qiáng)化品牌牽引，以用戶為中心，抓住營(yíng)銷主動(dòng)權(quán)；堅(jiān)持市場(chǎng)為導(dǎo)向，優(yōu)化產(chǎn)品布局，推動(dòng)銷售上量；增強(qiáng)渠道建設(shè)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)，推進(jìn)收益提升。
對(duì)于企業(yè)而言，營(yíng)銷是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵途徑，是實(shí)現(xiàn)效益提升的必要手段，而其能否順利開展，乃至取得非凡業(yè)績(jī)，不僅取決于渠道，還取決于產(chǎn)品。不可否認(rèn)，東風(fēng)柳汽商用車，尤其是乘龍卡車，技術(shù)和性能不斷提升，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，越來(lái)越多用戶攜手乘龍創(chuàng)贏未來(lái)。這次年會(huì)期間，東風(fēng)柳汽按照歷屆營(yíng)銷年會(huì)慣例展出了年度全新車型，總計(jì)31款，一方面便于合作伙伴了解產(chǎn)品；另一方面充分展現(xiàn)了乘龍卡車的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，以及全系產(chǎn)品賦能的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
牽引車：大馬力+AMT，成就最節(jié)油的AMT
本屆年會(huì)，展出牽引車8輛（不含新能源），分別有4ⅹ2、6ⅹ4R、6ⅹ4等驅(qū)動(dòng)形式，馬力段覆蓋430-600馬力，排量10.5-14L，其中AMT變速箱車型7輛、配裝液力緩速器車型3輛。
“節(jié)油，一直是乘龍卡車突出優(yōu)勢(shì)之一，在AMT車型開發(fā)中我們也在特別強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，將乘龍打造成為行業(yè)最節(jié)油的AMT卡車。” 東風(fēng)柳汽商用車銷售公司總經(jīng)理周清虎表示，隨著重卡用戶對(duì)AMT車型的需求日益強(qiáng)烈，乘龍加快推進(jìn)AMT車型開發(fā)，并聯(lián)合供應(yīng)商根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景及工況進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)定，持續(xù)提升產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
在成功推出乘龍旅行家之后，東風(fēng)柳汽基于乘龍H7平臺(tái)推出了“牽引房車”，進(jìn)一步將家居設(shè)計(jì)理念融入卡車制造。在動(dòng)力匹配方面，該車搭載600馬力康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)（Z14NS6B600），配裝伊頓贏動(dòng)ECE12手自一體（AMT）變速箱、福伊特液力緩速器、德納新440驅(qū)動(dòng)橋（速比3.417）。此間，康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)+伊頓贏動(dòng)AMT，系高度集成的康明斯一體化動(dòng)力鏈，既具備行業(yè)領(lǐng)先的操控性能，在節(jié)油、可靠等方面的表現(xiàn)也全面領(lǐng)先。
除了優(yōu)化動(dòng)力匹配，東風(fēng)柳汽乘龍還引進(jìn)了一系列創(chuàng)新配置提升車輛經(jīng)濟(jì)性。例如，乘龍H5 6ⅹ4R牽引車，搭載460馬力濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，采用后提升橋，以降低單邊貨源放空行程能耗，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，空載采用6ⅹ2驅(qū)動(dòng)行駛，較常規(guī)6ⅹ4驅(qū)動(dòng)行駛節(jié)油2L以上（百公里）。
乘龍H5平頂駕駛室牽引車（6ⅹ4）是針對(duì)資源運(yùn)輸市場(chǎng)的一款利器，搭載460馬力濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配法士特新一代智行集成式AMT。與眾不同的是，該車還配有子母車專用移動(dòng)鞍座，可根據(jù)裝載情況，借助滑動(dòng)齒條調(diào)整掛車與主車的銜接，空載情況下，節(jié)油效果明顯，并有效減輕輪胎磨耗。
除了節(jié)油，在輕量化和舒適性等方面，乘龍牽引車也不斷提升，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中相比國(guó)內(nèi)行業(yè)同類產(chǎn)品每年能夠?yàn)榭ㄓ褞?lái)2萬(wàn)元以上的收益（單車）。
載貨車：輕量化、大方量、高效益
乘龍載貨車在行業(yè)堪稱冠絕天下，無(wú)論是車輛的安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性，還是承載能力，均得到廣大用戶認(rèn)可。
本屆年會(huì)，東風(fēng)柳汽展示了包括8ⅹ4、4ⅹ2、6ⅹ2在內(nèi)的6輛全新載貨車（不含新能源），平臺(tái)涉及乘龍H7、H5、H5V、M3。其中，4輛載貨車配裝AMT變速箱。值得關(guān)注的是，6輛載貨車中有4輛為4ⅹ2車型，可見乘龍?jiān)诋a(chǎn)品開發(fā)中對(duì)用戶需求和市場(chǎng)趨勢(shì)的積極響應(yīng)。
眾所周知，輕量化是乘龍卡車顯著基因，而這一基因在載貨車上尤其突出。例如，乘龍H5V 4ⅹ2 6米8車型底盤自重僅4.86噸。
在承載能力和上裝容積方面，乘車依然保持了行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。乘龍M3 4ⅹ2載貨車，采用單排駕駛室，搭載220馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、8擋變速箱、9噸后橋，其軸距7100mm，最大貨箱容積可以做到78立方，百公里油耗更是低至16-17L。
自卸車：全系產(chǎn)品出擊
乘龍自卸車在行業(yè)內(nèi)一直享有盛譽(yù)，并從南方市場(chǎng)逐漸向北方市場(chǎng)拓展。鑒于自卸車市場(chǎng)需求的變化，東風(fēng)柳汽一方面加強(qiáng)重型平臺(tái)產(chǎn)品的升級(jí)迭代，同時(shí)積極完善產(chǎn)品型譜，形成從輕型、中型、準(zhǔn)重型到重型平臺(tái)的全系覆蓋。
乘龍L3自卸車搭載180馬力YCS04發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8擋變速箱，速比5.571的153窄后橋、3.6噸前橋。該車的推出完善了東風(fēng)柳汽在小自卸市場(chǎng)的布局。
鑒于超高顏值，以及黃金動(dòng)力鏈（玉柴YCK08發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特大10擋變速箱+13噸輪減橋），H5V 8X4車型的推出對(duì)于乘龍，乃至整個(gè)自卸車行業(yè)來(lái)說(shuō)都有積極的影響意義。
新能源：多元化技術(shù)路線為用戶提供更優(yōu)運(yùn)輸解決方案
在總計(jì)31輛年會(huì)展車中，8輛新能源車型無(wú)疑是最大，最顯著亮點(diǎn)，技術(shù)路線涵蓋純電動(dòng)、換電、氫能源及混合動(dòng)力，涉及牽引車、專用車、載貨車等類型。事實(shí)上，乘龍純電動(dòng)自卸車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。
根據(jù)東風(fēng)柳汽方面透露，2023年新能源產(chǎn)品共規(guī)劃45款產(chǎn)品，包括牽引車、載貨車、自卸車、專用車、輕卡及海外出口六大板塊，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品全覆蓋。
東風(fēng)柳汽已經(jīng)發(fā)布的“光合未來(lái)”新能源戰(zhàn)略也已經(jīng)明確：2030年起，將100%研發(fā)投入新能源產(chǎn)品，逐漸實(shí)現(xiàn)全線產(chǎn)品電氣化，所有工廠均實(shí)現(xiàn)碳中和；最遲2040年，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和；最遲2050年，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。
時(shí)代浩蕩，惟創(chuàng)新者進(jìn)！
2023，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)之年，亦是信心重建之年，卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。致力于成為“貼近用戶的專業(yè)物流運(yùn)輸引領(lǐng)者”東風(fēng)柳汽堅(jiān)持以“客戶為中心”理念，一直在創(chuàng)新中求發(fā)展，在創(chuàng)新中謀未來(lái)，面對(duì)全新形勢(shì)，向“新”而行，乘龍品牌各個(gè)系列產(chǎn)品必然爆發(fā)超強(qiáng)戰(zhàn)力，助力用戶創(chuàng)造價(jià)值，共贏未來(lái)。
