“登高望遠天地闊，縱橫捭闔自從容。”對登山愛好者而言，惟有身處最高層，才能不懼浮云遮望眼。對于一家國際化的大型企業(yè)而言，只有高瞻遠矚、深謀遠慮，方能運籌帷幄、決勝千里。
國際化企業(yè)戰(zhàn)略的成敗取決于企業(yè)全球化國際視野的廣度、深度、高度、遠度，在半個多世紀的厚重歷史中，陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司（以下簡稱“法士特”），依靠的正是廣深高遠的國際化視野，從一家小型的齒輪制造廠成長為全球最大的重型汽車變速器生產制造企業(yè)。
法士特智能化工廠一隅
時至今日，法士特麾下已擁有20多家控、參股子公司，已成為全球最大的商用車變速器生產基地和世界高品質汽車傳動系統(tǒng)供應商，形成了年產銷汽車變速器120萬臺、齒輪5000萬只和汽車鑄鍛件20萬噸的綜合生產能力，產品廣銷海外，重型汽車變速器產銷量連續(xù)18年穩(wěn)居世界第一。
“引進來”，引入世界先進技術
毋庸置疑，在商用車市場中，競爭與合作是當今時代的主旋律。在自主創(chuàng)新的道路上，閉門造車沒有出路，唯有兼容并蓄、各取所長才能研發(fā)出具有競爭力的產品。
1983年，我國與斯太爾公司簽訂協(xié)議，引進整車技術，其中變速器技術被分配給法士特的前身——陜西齒輪廠。次年，法士特又與美國伊頓公司開展合作，通過技術轉讓協(xié)議引入雙中間軸變速器技術，這為法士特日后騰飛奠定了堅實基礎。
盡管彼時的法士特名不見經傳，但視野開闊的他深知，與世界頂尖的海外企業(yè)合作，不僅可以學到先進技術和現(xiàn)代化管理經驗，更能在蓬勃發(fā)展的汽車市場上贏得先機。最重要的是，還能進一步開拓法士特的國際化視野和全球化發(fā)展格局。
從引進到消化，吸收到融合創(chuàng)新，國際化視野讓法士特在自主發(fā)展的過程中風生水起，扎根本土的法士特在與國外企業(yè)在國內變速器市場角逐與較量中，逐漸變被動為主動，在合資合作中牢牢占據(jù)主導地位，掌控者企業(yè)經營管理權。
法士特重型汽車變速器在國內市場始終保持領先地位，法士特為中國司機打造用得起、用得好的優(yōu)質變速器，不斷擠壓海外巨頭的市場空間和利潤空間。這是法士特的功勞，是市場前瞻的功勞，是國際化視野的功勞。
“梧高鳳必至，花香蝶自來。”在法士特的歷史上，不止伊頓，卡特彼勒這樣的世界級巨擘也向法士特伸出橄欖枝。2024年新年伊始，法士特更是與博格華納成立合資公司，雙方繼續(xù)擴大在純電動和混動領域的商用車產品組合。眾所周知，博格華納作為全球知名的汽車零部件供應商，在汽車控制器領域具有深厚的技術底蘊、強大的研發(fā)能力和供應鏈整合能力。
博格華納與法士特合資項目簽約儀式
正因法士特的獨到眼光和國際視野，才能在引進國外技術，學習國外經驗的過程中不斷發(fā)展壯大，引進富勒雙中間軸九擋變速器，改變了中國卡車司機繁雜的換擋模式，讓法士特成為國內變速器市場的領頭羊。與美國伊頓公司以及美國卡特彼勒公司成立的合資企業(yè)，則使得法士特的品牌效應持續(xù)放大，讓法士特不僅在傳統(tǒng)變速器領域一騎絕塵，朝著AT、AMT等領域進軍，成為企業(yè)國際化合資合作共贏發(fā)展的新動能。而與博格華納合作，同樣也有助于法士特在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化快速鋪開的今天，為中國商用車市場提供更加豐富、優(yōu)質、穩(wěn)定、安全的電控產品及驅動傳動系統(tǒng)解決方案。
“走出去”，輸出中國制造產品
進入新世紀，中國重卡市場開始起步騰飛，國內企業(yè)開始紛紛布局國內市場，但法士特知道，伴隨著中國經濟的不斷發(fā)展，國內經濟增長速度必將放緩。而卡車市場與經濟息息相關，經濟速度下來了，市場必然會走弱，更何況法士特已經摸到了重卡市場的天花板。
事實勝于雄辯，2022年，我國商用車市場遭遇“寒冬”，而法士特先知先覺，在產品和市場的廣度上尋求發(fā)展。在產品布局上，從重卡手動變速器朝著AT、AMT、液緩等產品多元化發(fā)展，在探索國際市場中尋求銷量突破。
在國內市場立于不敗之地的同時，目光長遠的法士特開始嘗試“走出國門”。不過，由于受時代條件和產品技術的限制，法士特早期的“海外之路”并不順利。“事需緩圖，欲速則不達也”，法士特的“海外之路”必須遵循國際貿易的發(fā)展規(guī)律，一個成熟企業(yè)的海外戰(zhàn)略勢必要經過從產品出口到技術出口，最終實現(xiàn)資本和品牌出口。法士特在海外市場站穩(wěn)腳跟后，開始嘗試技術出口，在海外建立工廠，輸出技術。
有道是政府“搭臺”，企業(yè)“唱戲”。在國家“一帶一路”倡議的引領下，法士特扮演好自己的角色，深入融合“一帶一路”經濟帶，主動探索并加快經濟帶沿線產業(yè)合作，其在“一帶一路”沿線戰(zhàn)略投資建設的海外公司，目前已經成為海外地區(qū)幾十家汽車廠的主要變速器提供商之一，成為法士特加速駛向戰(zhàn)略全球化、定位高端化、市場細分化、品牌國際化新高地。
法士特泰國公司
其中，2013年，法士特在泰國建立了首家海外工廠；2019年，法士特與白俄羅斯馬茲集團合作成立了法士特馬茲有限責任公司。據(jù)了解，具備年產3萬臺變速器的生產能力的法士特泰國工廠，截至目前，已生產各類變速器總成5萬余臺，所生產的6擋、8擋、9擋、12擋、16擋·等雙中間軸變速器，可廣泛匹配于輸入扭矩300-3000牛米、載重量3-60噸之間的重型車、大客車、中輕型卡車、工程用車、礦用車和低速貨車等各種車型。
從古至今，人們對藍色大海的探索從未停止，無數(shù)有志之士懷揣夢想駛向大洋的彼端。對法士特這樣的具有國際視野的大型企業(yè)而言，涉足海外市場是其國際化的探索與嘗試。從跟隨其他整車企業(yè)配件出口，到海外配件售后服務，再到以總成出口為主，零部件為輔，法士特在“走出國門”的道路上，步伐篤定而堅毅一路向前。從國內變速器第一到傳動總成王者，再到海外建廠，搶占國際市場，法士特步步為營、穩(wěn)中求進。
與全球強者同臺競技，朝世界一流企業(yè)進發(fā)
雖然中國的重卡市場是世界重卡市場的主戰(zhàn)場，占據(jù)了一半的銷量，但海外依然有著較大的市場空間。特別是非洲、東南亞、南美、蒙古等國家和地區(qū)，或有豐富的礦產資源，或城市化發(fā)展水平相對較低，其商用車市場有較大的發(fā)展空間。這對堅持“走出去”和“引進來”并重的法士特而言，充滿了發(fā)展的機遇。
要干就干高大上的，要干就干具有國際競爭力的。近年來，不斷加快國際化發(fā)展進程，科學調整全球產業(yè)布局，強力突破國際市場的法士特，不僅先后在美國、印度、韓國、越南等國家和地區(qū)設有分銷公司和辦事處，為整車廠及終端用戶提供全方位服務，還輻射周邊市場，推動企業(yè)國際化布局，全球化輻射效應日益凸顯。并先后與美國、歐洲等數(shù)十家跨國公司建立了良好的戰(zhàn)略合作關系，成功加入戴姆勒、卡特彼勒、伊頓等世界著名汽車及零部件企業(yè)全球供應鏈體系，國際影響力不斷擴大。
法士特自主研發(fā)生產的液力自動變速器、液力緩速器、純電動傳動系統(tǒng)等一系列高端化、自動化、綠色化新產品，打破了國際巨頭壟斷格局，并具備產品性價比優(yōu)勢，成為法士特全面對標國際標準、加速進軍國際市場的重要戰(zhàn)略支撐，贏得了越來越多國內外用戶的認可。
法士特泰國公司工廠一隅
目前，法士特產品被國內外150多家主機廠的上千種車型選為定點配套產品，廣泛出口北美、南美、歐洲、非洲、東南亞、南亞、日韓、中東等10多個國家和地區(qū)。
在當今百年未有之大變局中，法士特于近兩年在海外市場上取得了前所未有的成就。2023年，法士特變速器出口額首次突破14億元，在馬旭耀看來，法士特的國際業(yè)務取得了長足的進步，但仍未滿足法士特所制定的“4321”戰(zhàn)略中國際市場銷售占比20%的戰(zhàn)略目標，法士特在海外市場上仍有更大發(fā)展?jié)摿τ写诰颉?/p>
“守正創(chuàng)新，久久為功。”在馬旭耀看來，倘若法士特能與世界頂級的商用車品牌形成供貨關系，法士特就能成為世界一流的變速器企業(yè)，但這需要持之以恒地在產品上下功夫，提升產品的技術性能和可靠性，提高供應鏈保障能力，甚至參與變速器相關國際標準的制定工作中。
“勝可知，而不可為。”當今國際形勢風云變幻，法士特在海外市場不僅面臨著更加復雜多變的競爭，還面對著瞬息萬變的市場。進軍外海，深度參與全球產業(yè)的分工與合作，對法士特而言，不僅是一個企業(yè)發(fā)展成熟后的必然選擇，也是身為國企的使命擔當。
新時代、新征程，法士特新一代掌舵人——馬旭耀帶領企業(yè)乘風破浪、破局開路，在駛向海外的航道上穩(wěn)扎穩(wěn)打、善作善成。企業(yè)將搭乘“一帶一路”區(qū)域經濟發(fā)展快車，憑借前瞻的產業(yè)布局、深厚的科技儲備和過硬的產品質量扎根海外市場，相信全球市場布局的突破將成為法士特結構調整、持續(xù)騰飛的重要支撐，也必將成為其邁向世界一流企業(yè)的鏗鏘步履。
