近期，國(guó)內(nèi)新冠疫情多地多點(diǎn)頻發(fā)，防控形勢(shì)嚴(yán)峻且復(fù)雜，部分地區(qū)已進(jìn)入封控管控狀態(tài)，貨運(yùn)行業(yè)無(wú)疑面臨著重重阻礙。然而，疫情“大考”之下，大運(yùn)重卡和大運(yùn)服務(wù)卻沖鋒在前，用實(shí)際行動(dòng)啟動(dòng)“戰(zhàn)疫模式”。
交車(chē)忙：多輛大運(yùn)重卡成功交付
來(lái)自江蘇常州的陸總，是大運(yùn)的忠實(shí)客戶，先前已陸續(xù)購(gòu)入了十幾臺(tái)大運(yùn)重卡。車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)期間，無(wú)論是舒適性、故障率、安全性，還是油耗表現(xiàn)，都讓他十分滿意。從此以后，大運(yùn)重卡便成了他購(gòu)置車(chē)輛的不二選擇。
當(dāng)?shù)弥筮\(yùn)重卡推出了N9H系列3.0產(chǎn)品的消息后，陸總立即決定要采購(gòu)一臺(tái)，目前該車(chē)輛已經(jīng)順利完成上牌。
同樣作為大運(yùn)重卡“鐵桿粉絲”的紀(jì)老板，在前段時(shí)間也成功購(gòu)置了一臺(tái)大運(yùn)重卡N8E 3.0燃油牽引車(chē)。在交車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)論是核心部件的配置還是駕乘的舒適度，都讓他贊不絕口。“大運(yùn)的質(zhì)量我放心。”紀(jì)老板此出一言，已抵過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)。
運(yùn)輸忙：大運(yùn)司機(jī)支援疫情一線
2022年，我國(guó)疫情出現(xiàn)多地頻發(fā)的情況。在如此嚴(yán)峻的形勢(shì)下，許多地區(qū)急需物資支援�？ㄜ�(chē)司機(jī)作為運(yùn)輸行業(yè)的主力軍，無(wú)疑承擔(dān)著運(yùn)輸生活物資的重要職責(zé)。
在此背景下，多位駕駛大運(yùn)重卡的司機(jī)師傅，勇于承擔(dān)著運(yùn)輸人的責(zé)任，毅然決然地沖鋒前往疫情一線，及時(shí)為疫情地區(qū)送去了保障物資，讓大運(yùn)重卡伴著溫暖和愛(ài)急速馳騁。
服務(wù)忙：7*24小時(shí)全天候服務(wù)保障
疫情期間，為了盡可能快速及時(shí)地幫助大運(yùn)客戶排憂解難，大運(yùn)重卡客服中心為客戶開(kāi)通了7*24小時(shí)全天候服務(wù)專(zhuān)線，做大運(yùn)客戶的堅(jiān)實(shí)后盾，確保大運(yùn)客戶無(wú)憂暢行。
除此外，各大線下服務(wù)站也根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊咔榉揽厍闆r，提供著針對(duì)性的服務(wù)保障舉措。例如，在西峽德贏服務(wù)站，站內(nèi)專(zhuān)門(mén)安排了2名工作人員進(jìn)行每48小時(shí)一次核酸檢測(cè)，以確保隨時(shí)可以出動(dòng)救援，為廣大客戶提供及時(shí)的車(chē)輛維修服務(wù)。
有道是疫情無(wú)情人有情。疫情之下，大運(yùn)一直致力為客戶提供最真誠(chéng)、最溫暖、最專(zhuān)業(yè)的服務(wù)保障，這是“大運(yùn)關(guān)愛(ài)無(wú)處不在”理念的體現(xiàn)，更是無(wú)數(shù)卡車(chē)司機(jī)選擇大運(yùn)重卡的重要原因。
回頭看，疫情之下，大運(yùn)為何能夠啟動(dòng)“戰(zhàn)疫模式”？這一個(gè)個(gè)忙碌的身影，已是最好的答案。
