眾所周知，“要想重卡跑得好，黃金搭檔不可少”。重卡上的黃金搭檔，是指發(fā)動機、變速箱、車橋。其中，發(fā)動機是重卡的動力來源，其重要性不言而喻。
為了保證發(fā)動機冷卻系統(tǒng)安全高效運行、考察機艙內(nèi)有無熱危害，利用CFD分析手段對機艙流場、溫度場進行分析。
首先確定熱管理架構(gòu)，即采用何種散熱模式：傳統(tǒng)的散熱器+冷凝器的雙散熱模塊架構(gòu)，還是近年新發(fā)展起來的集成式單散熱模塊架構(gòu)。
項目初期，收集散熱器、冷凝器、風(fēng)扇等部件的試驗數(shù)據(jù)，根據(jù)發(fā)動機與整車的散熱需求，利用一維分析手段進行散熱模塊選型匹配，以滿足整車的散熱需求，從根本上保證發(fā)動機不“開鍋”。
當(dāng)機艙的空間布置確定以后，利用CFD手段對機艙進行流場、溫度場分析，以確定機艙有無熱回流、部件有無熱危害，并采取相應(yīng)措施。如，利用導(dǎo)風(fēng)板將前方來流順利導(dǎo)入散熱器；增加隔板來減少散熱器周圍的熱風(fēng)回流；在發(fā)動機、SCR箱等高溫部件附近進行隔熱包裹，以減小高溫輻射對周圍零部件造成的熱危害。
總之，通過一維選型匹配、機艙CFD分析等仿真分析手段，力求給發(fā)動機一個舒適的家，給廣大車友一輛多拉快跑的大運重卡。
