得益于國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定高速增長、電子商務(wù)的蓬勃向上，在先進(jìn)運(yùn)輸裝備、互聯(lián)網(wǎng)通信、大數(shù)據(jù)等硬件和軟件的賦能之下，高效物流的發(fā)展在最近十?dāng)?shù)年日新月異。不過，自從2020年以來，全新的市場(chǎng)環(huán)境又給物流行業(yè)帶來了巨大壓力，負(fù)重之下如何前行，如何在困境中繼續(xù)拓展效益和利潤邊界，成為越來越多的物流公司迫切需要解決的難題。
在“魔都”上海，某物流有限公司主要承接國內(nèi)貨物運(yùn)輸，以快遞快運(yùn)為主，線路輻射全國，擁有牽引車及掛車數(shù)百輛。“主要為4ⅹ2牽引車和3軸掛車，牽引車品牌包括中國重汽汕德卡、陜汽德龍和東風(fēng)天龍。”在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時(shí)，這家物流公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人張師傅介紹，面對(duì)持續(xù)加劇的行業(yè)競(jìng)爭及市場(chǎng)變化，公司不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，優(yōu)化路由設(shè)計(jì)和線路規(guī)劃，更新運(yùn)輸裝備。
既使如此，該物流公司仍然面臨著運(yùn)營壓力和駕駛員人力短缺等現(xiàn)實(shí)問題。“特別是在2019年，我們感覺駕駛員的招聘明顯困難。行業(yè)在快速發(fā)展，運(yùn)力在顯著增加，但擁有A2駕照的駕駛員并不充分。”該公司的招聘盡管面向全國范圍，但要招到技術(shù)好又可靠的駕駛員并不容易。
是機(jī)緣，也是機(jī)遇。2019年下半年，自動(dòng)擋重卡在國內(nèi)逐漸興起。鑒于實(shí)際需求，該公司也開始關(guān)注并了解自動(dòng)擋車輛的性能表現(xiàn)。
“2020年，我們導(dǎo)入了配裝法士特16擋AMT車型，其中，最大的一部分是陜汽德龍，司機(jī)們的反饋和實(shí)際運(yùn)營效果都還不錯(cuò)。”張師傅告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，由于增加了自動(dòng)擋車輛，對(duì)司機(jī)的技術(shù)要求也適當(dāng)放寬，駕駛員難招的問題有所緩解。此外，司機(jī)們聽說是自動(dòng)擋車型的崗位，也更愿意加入。
“在長途運(yùn)輸中，自動(dòng)擋車輛的優(yōu)勢(shì)比較明顯。”參考公司車輛運(yùn)營的實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)比，張師傅介紹說，在運(yùn)距適中的線路上，老司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車輛與自動(dòng)擋在節(jié)油方面相當(dāng)，當(dāng)然，駕駛的勞動(dòng)強(qiáng)度也很高，但在超長距離的運(yùn)輸線路上，法士特16擋智行AMT車輛的優(yōu)勢(shì)就得到了充分發(fā)揮。
據(jù)了解，該公司僅廣州往返新疆烏魯木齊線路的單程就長達(dá)4400公里，公司要求車輛保持平均時(shí)速68公里，即65小時(shí)跑完全程。“手動(dòng)擋車輛完成這樣一趟運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)強(qiáng)度可想而知，換作自動(dòng)擋的車輛，司機(jī)不用頻繁加減擋，左腳和右手都解放出來，勞動(dòng)強(qiáng)度得到了根本緩解，同時(shí)油耗水平也有所降低。”
為了降本增效，該公司為快遞車輛（4ⅹ2牽引車）的油耗標(biāo)準(zhǔn)定為百公里27L。實(shí)際運(yùn)營中，優(yōu)秀司機(jī)駕駛自動(dòng)擋車輛能夠達(dá)到百公里24-25L平均油耗水平。“公司的車輛動(dòng)力以康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)為主，匹配法士特16擋（智行）AMT變速箱，確實(shí)降低了燃油支出，有助于提高運(yùn)營的效益。”
據(jù)了解，法士特16擋智行AMT變速箱是法士特基于S變速箱平臺(tái)完全自主開發(fā)的最新一代電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，采用集成式設(shè)計(jì)理念；B10設(shè)計(jì)壽命200萬公里，最高傳動(dòng)效率達(dá)99.8%，均為世界領(lǐng)先水平；滿足800萬次換擋的超長使用壽命；具有豐富的軟件功能，可適用各種車型、工況。
目前，法士特16擋智行AMT變速箱在國內(nèi)主流重卡均已實(shí)現(xiàn)了配套，應(yīng)用范圍覆蓋工業(yè)品運(yùn)輸、普貨運(yùn)輸、快遞快運(yùn)等場(chǎng)景。對(duì)于自動(dòng)擋應(yīng)用，很多卡友擔(dān)心其不能適用復(fù)雜工況，但事實(shí)上，法士特·智行AMT擁有成熟的換擋控制策略，能夠通過軟件計(jì)算精準(zhǔn)路況，實(shí)現(xiàn)智能換擋，并具有經(jīng)濟(jì)滑行、非公路、坡道防溜車、蠕行、脫困、預(yù)測(cè)駕駛等多種功能，確保司機(jī)安全且輕松的駕馭車輛。
西南云貴川渝，山高路險(xiǎn)，唐朝詩仙李白描寫蜀道“黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援”，1200多年后的今天雖然有高速公路溝通天塹，但開車途經(jīng)當(dāng)?shù)氐目ㄓ褌円廊恍念^發(fā)怵。
“云貴川渝線路也是我們車隊(duì)司機(jī)普遍反映難跑的，主要就是翻山越嶺坡長路陡，換了大馬力自動(dòng)擋車型就好一些，行駛速度快了，安全也有充分保障。”
高效物流，既指物流企業(yè)以最快捷、最經(jīng)濟(jì)的方式將貨物送達(dá)，同時(shí)確保自身獲得一定收益。當(dāng)前物流運(yùn)輸一方面受到消費(fèi)及商流變化的影響，同時(shí)還受到外部環(huán)境的嚴(yán)重制約，道路暢通的程度不夠，在此情況下，對(duì)于物流企業(yè)來說，惟有嚴(yán)格內(nèi)控開源節(jié)流才能有效提升競(jìng)爭力，而法士特·智行AMT賦能運(yùn)輸車輛，無疑為包括上海這家具有較大影響力的物流企業(yè)在內(nèi)的很多公司增益提供了優(yōu)選解決方案。
“今后我們?cè)偕闲萝�，全部都�?huì)是自動(dòng)擋車型。”張師傅說，不遠(yuǎn)的將來，公司或?qū)⒗^續(xù)深化與法士特的合作，共同探索新時(shí)期高效物流的突破之路。
