沒有誰的成功是從天而降，只有那些執(zhí)著于夢想的人們在歷盡艱辛后才登臨光輝頂點。
今年1-7月重卡市場，中國重汽已經累計銷售9.92萬輛（含底盤、牽引車），市占率23.31%，兩項數(shù)據均穩(wěn)居行業(yè)第一。而以此趨勢，中國重汽或將在2008年之后再次贏得行業(yè)銷冠榮譽。
值此之際，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產品的發(fā)布更見中國重汽重回行業(yè)之顛再領風騷的底氣和自信。
2018年9月1日，譚旭光任中國重汽董事長后在領導干部大會上壯懷逸興：“我們要成為一個全系列的商用車制造集團，用3年時間，成為中國商用車第一。否則，我來中國重汽就沒任何意義。”
是時，中國重汽重卡銷量在行業(yè)內位居第三位。隨著“不爭第一，就是在混”、“一天當兩天半用”等積極振奮的理念和相應的改革措施在集團上下推廣落實，中國重汽從研發(fā)到生產，從管理到協(xié)作，從制造到銷售、服務，面貌一新，朝氣蓬勃。
“無論競爭格局如何變化，我們始終致力于幫助客戶實現(xiàn)車輛運輸效率的進一步提升，以及全生命周期價值的最大化。”中國重型汽車集團有限公司總經理蔡東坦言，中國重汽始終堅持創(chuàng)新引領發(fā)展，努力打造最具競爭力的產品，搭載濰柴動力T系列大馬力高端產品的集發(fā)布正是為了滿足高效物流運輸?shù)膶嶋H需求，同時也是實現(xiàn)創(chuàng)新技術持續(xù)引領。
一般來看，大馬力重卡的適用場景相對有限，那么中國重汽傾力推出全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產品到底是為了什么？《卡車之友網》基于行業(yè)發(fā)展趨勢梳理認為，中國重汽通過大馬力重卡將實現(xiàn)如下幾個方面的提升和突破：
首先、創(chuàng)新技術持續(xù)領先；大馬力車型，并非是單純配裝大馬力發(fā)動機。圍繞大馬力車型的開發(fā)，中國重汽與濰柴動力深度融合，包括12升、13升、14升和15升排量專屬T系列發(fā)動機，匹配中國重汽第七代無憂換擋S-AMT16變速箱和小速比驅動橋，打造無級S動力鏈，并依托專門開發(fā)的集成動力域控制系統(tǒng)實現(xiàn)整車和T系列動力高效協(xié)同，充分發(fā)揮動力強勁、經濟節(jié)油、可靠耐久、智能高效等優(yōu)勢。
大馬力賦能之下，低速大扭矩+小速比后橋配置車輛的動力經濟區(qū)轉速更低，傳動系磨損降低，爬坡減少降擋。根據實測數(shù)據顯示，中國重汽濰柴T系列動力大馬力車型在干線運輸中，憑借動力總成協(xié)同控制，降擋頻次減少30%，節(jié)油3%。
再有、大馬力車型競爭力有助于市場進一步突破；無可否認，我國物流行業(yè)的大發(fā)展持續(xù)拉動先進運力需求。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進對中國重汽大馬力車型的市場前景充滿期待：“公路運輸作為國內最主流的運輸方式，2021年整體運量達到391億噸，總體增長14.2%，占全國貨運規(guī)模74%；公路運費總規(guī)模約7萬億元。‘大有可為’就是要以更大的格局、更長遠的眼光，在這個市場中堅持合作共贏，堅持以客戶為中心，才能在全球最大的貨運市場站住腳，才能實現(xiàn)整個上下游產業(yè)鏈的共贏。”
隨著我國物流運輸線路不斷拉長、車輛運行時間增加，時效性逐步提升，牽引車占比越來越大。中國重汽2021年重卡銷量相比2019年增長86%，市占率提升6個百分點。其中，牽引車銷量增長130%，市占率提升9個百分點。在市場需求刺激下，牽引車在物流車輛中的占比還將進一步提升，中國重汽此次推出的系列大馬力車型包括全新一代黃河系列、豪沃系列、汕德卡系列產品，多款產品全面覆蓋滿足中短途復合運輸、平原高速干線運輸、平原山區(qū)復合干線運輸、山區(qū)高速干線運輸?shù)榷喾N應用場景需求。
同時，中國重汽還推出搭載濰柴動力13NG、15NG燃氣發(fā)動機的天然氣車型，以完整的產品矩陣，和覆蓋全國的親人服務網絡，為廣大客戶提供最優(yōu)運輸解決方案。
濰柴動力方面也向廣大客戶鄭重承諾“以行業(yè)內最全的發(fā)動機平臺為客戶提供最具性價比的動力解決方案；以行業(yè)內最先進的發(fā)動機技術為客戶提供最低運營成本和最高收益；客戶滿意是我們的宗旨，是濰柴一直以來贏得廣大客戶的核心價值觀。”
第三、大馬力車輛將促進物流生態(tài)重塑；當前國際經濟運行受到地緣因素嚴重影響，起伏波動劇烈，得益于國內經濟穩(wěn)步發(fā)展，物流行業(yè)積極謀求高質量發(fā)展，向著“運營數(shù)字化、操作智能化、組織專業(yè)化、產業(yè)生態(tài)化、裝備高端化、發(fā)展低碳化”等方向轉型進步。物流行業(yè)的服務也將從相對單一的車輛運輸或倉儲，向著從貨源、車隊管理、后市場、消費全鏈條、全方全解決方案邁進。更高效、更經濟、更智能的中國重汽大馬力產品顯然將極大促進物流生態(tài)的重塑，圍繞高端物流裝備構建全新的智慧物流體系。
第四、大馬力助力品牌再提升；大馬力高端產品，是技術創(chuàng)新成果的具體體現(xiàn)，助力客戶創(chuàng)造價值，也有益于品牌影響力的持續(xù)提升。全新一代黃河X7超低風阻設計；圍繞全于首款本體熱效率超過51%的柴油發(fā)動機平臺打造的中國重汽專屬動力鏈，以及動力域控制系統(tǒng)、預見性巡航換擋控制系統(tǒng)等創(chuàng)新技術應用，無不反映中國重汽在重卡產品和技術全面實現(xiàn)國內引領的實力和信心。此次與濰柴動力深度融合，中國重汽推出搭載T系列專屬動力大馬力高端產品，在實現(xiàn)技術引領的同時，也在市場競爭中占據顯著優(yōu)勢。
中國重汽憑借著過硬的產品和服務在國際市場成為中國制造的一張實力“名片”，隨著大馬力高端產品全面發(fā)布，中國重汽產品與國際先進水平重卡的競爭也上升到了新高度。
胸有凌云志,無高不可攀。中國重汽致力于打造成為世界頂級商用車品牌之一， 以大馬力高端產品為突破，在集團戰(zhàn)略的整體推進和貫徹下，目標已然加速迫近，理想正在成為現(xiàn)實。
