交通是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的晴雨表。當(dāng)中國遭遇國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、新冠疫情持續(xù)反復(fù)、排放法規(guī)持續(xù)升級以及油價上漲等一系列的沖擊，中國的重卡行業(yè)難以避免地步入了一場冷風(fēng)刺骨的寒冬。
然而，疾風(fēng)知勁草，有一些企業(yè)卻頂住壓力，取得了可圈可點(diǎn)的成就與業(yè)績。例如發(fā)軔于三晉大地的大運(yùn)重卡。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，中國重卡市場銷售各類車型約4.4萬輛，同比下降14％。值得一提的是，大運(yùn)重卡8月銷量排名全國第六，市場占有率持續(xù)上升。
考慮到中國重卡行業(yè)整體不容樂觀的境況，大運(yùn)重卡能夠鞏固今年以來取得的行業(yè)第六的地位，實(shí)屬不易。而其在面對逆境時的表現(xiàn)，也更能顯示出這家企業(yè)的韌性，前景大有可期。
在整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境行業(yè)的下行態(tài)勢中，大運(yùn)重卡砥礪前行的“秘訣”究竟是什么？
秘訣一：技術(shù)與質(zhì)量信得過
優(yōu)異的成績，建立在過硬的技術(shù)、實(shí)打?qū)嵉馁|(zhì)量之上。北京某汽車服務(wù)有限公司的經(jīng)理黃震與山東某汽車銷售有限公司的總經(jīng)理申永生都是大運(yùn)重卡的合作商。兩人均對大運(yùn)重卡匹配的動力總成十分推崇。
在他們看來，由濰柴動力、法士特變速箱和免維護(hù)車橋所組成的動力總成均可代表著各自領(lǐng)域中的領(lǐng)先水平，三大技術(shù)同時加持，大運(yùn)重卡的整車質(zhì)量水平亦水漲船高。
黃震表示，“產(chǎn)品不僅馬力強(qiáng)勁，還特別省油。底盤設(shè)計緊湊，可靠耐用，甚至連一般車型經(jīng)常出現(xiàn)的異響、小毛病也幾乎沒有。除此之外，大運(yùn)重卡的內(nèi)飾越做越好，越來越高檔，符合目前卡車司機(jī)長途運(yùn)輸?shù)男枨蟆?rdquo;
秘訣二：服務(wù)與福利大受歡迎
德州的經(jīng)銷商申永生對大運(yùn)重卡的售后服務(wù)體系和終身質(zhì)保服務(wù)政策印象深刻。他表示，大運(yùn)重卡的“終身質(zhì)保”承諾消除了用戶養(yǎng)車的后顧之憂。
“終身質(zhì)保”是大運(yùn)重卡近年來首推的一項(xiàng)服務(wù)政策。盡管面世之初曾受質(zhì)疑，但如今卻引來了其他一些重量級重卡企業(yè)的效仿，同時也成為這些企業(yè)推廣旗下產(chǎn)品的一大賣點(diǎn)。
但大運(yùn)重卡的服務(wù)遠(yuǎn)不止這些。為應(yīng)對近年此起彼伏的新冠疫情，大運(yùn)重卡也推出了許多讓車友倍感溫暖的福利政策。比如，開通7×24小時全天候服務(wù)保障機(jī)制，可隨時為他們提供在線的答疑解惑；比如，全國各大服務(wù)站根據(jù)各地的防疫情況，為卡友提供免費(fèi)的核酸檢測、車輛維修保養(yǎng)以及及時的運(yùn)送補(bǔ)給等服務(wù)。再比如，針對一些大運(yùn)卡友因疫情防控受困的問題，推出了極具人性化的整車延保以及超保延期等多項(xiàng)的金融福利政策，等等。
秘訣三：新款車型量身定制
中國重卡市場廣闊，但行業(yè)競爭也異常激烈。在日新月異的重卡行業(yè)，通過持續(xù)創(chuàng)新，推出適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境的更高質(zhì)量和技術(shù)水平的產(chǎn)品，滿足市場和用戶的最新需求，是重卡企業(yè)立于不敗之地的必由之路。
2021年，在中國全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)之際，大運(yùn)重卡接連推出了大運(yùn)V9、大運(yùn)V7、大運(yùn)N6H等多款符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡新車型。
針對�；愤\(yùn)輸，大運(yùn)重卡推出了N9H、新N8E及V7�；癄恳�；針對重載及標(biāo)載基建運(yùn)輸市場，打造了N8V、N6H等智能環(huán)保渣土車、自卸車。為滿足長途運(yùn)煤及回程空車等運(yùn)營場景的需求，大運(yùn)重卡又推出了V7子母車等車型。
在新車型的矩陣?yán)�，最受市場歡迎的無疑是新N8E系列3.0版重卡。這款以煤炭運(yùn)輸、鋼材鐵粉及危險品運(yùn)輸為主的新車型，配備可提供最大460馬力的濰柴WP10.5H發(fā)動機(jī)，470馬力的康明斯X12發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油、可靠省心等成為了這款車的共同特點(diǎn)。
針對多拉快跑的新需求，大運(yùn)重卡的底盤均做了輕量化處理，不僅油箱、輪轂均為鋁合金材質(zhì)，就連后橋使用的都是10T440輕量化后橋，這樣的設(shè)計，讓車輛在減重的同時，還增強(qiáng)了車輛的載貨能力以及燃油經(jīng)濟(jì)性。
針對山西、河南、陜西、內(nèi)蒙等燃?xì)赓Y源豐富，以及加注天然氣價格相對較低的情況，大運(yùn)新N8E系列3.0版還推出了搭載濰柴WP13NG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的車型。今年6月，山西永昌集團(tuán)一次就購買了200輛大運(yùn)國六燃?xì)鉅恳嚒?/p>
秘訣四：品牌營銷可圈可點(diǎn)
“為什么大運(yùn)能活下去，根本一點(diǎn)就是踏踏實(shí)實(shí)，一步一個腳印。”大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山曾經(jīng)表示，大運(yùn)既要做好產(chǎn)品，也要敢于把產(chǎn)品的好說出去，讓市場、用戶知道自己產(chǎn)品的好。
對于大運(yùn)來說，作為白手起家、主打摩托車的民營公司，成長為跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化發(fā)展的大型民營企業(yè)集團(tuán)，卓有成效的品牌銷售功不可沒。
這即包括前文所提到的“終身質(zhì)保”承諾，也包括在新冠疫情肆虐的年代，為卡車司機(jī)們提供的一系列便利服務(wù)，更包括直抵基層、遍地開花的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
即使是如今經(jīng)濟(jì)形勢不佳的市場大環(huán)境下，大運(yùn)也沒有停止拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的腳步。據(jù)了解，2022年，大運(yùn)重卡僅新增的經(jīng)銷商就占據(jù)了總數(shù)的1/2。
廣州某汽車貿(mào)易有限公司的李經(jīng)理就表示，自己公司之前主要經(jīng)營其他品牌的重卡，去年年底，他們開始著手代理大運(yùn)重卡，和一些老牌的重卡相比，大運(yùn)重卡在廣東的市場地位正逐步確立。
河南某汽貿(mào)公司的陳經(jīng)理則表示，作為大運(yùn)重卡的一級經(jīng)銷商，他們公司去年6月開始銷售大運(yùn)重卡。雖然今年的銷量不如去年，但從去年買車的用戶反應(yīng)看，客戶對大運(yùn)重卡還是相當(dāng)滿意的。“首先是性價比高，大運(yùn)重卡的駕駛室，舒適性好、操作性佳，價格還很低。不僅如此，大運(yùn)重卡的三大件采用當(dāng)下最流行的‘濰柴發(fā)動機(jī)+法士特變速箱+免維護(hù)車橋’組合，這些配件在國內(nèi)市場的占有率非常高，維修起來很方便。”
既有信得過的技術(shù)品質(zhì)，還有周到貼心的福利待遇；既有為不同市場用戶量身定制的新款車型，還有可圈可點(diǎn)的品牌營銷，在新冠疫情肆虐的年代中，逆勢而行的大運(yùn)重卡，取得了讓業(yè)內(nèi)震驚的業(yè)績表現(xiàn)，就不是一種偶然。
毋庸置疑的是，盡管近幾年整體下行的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，對重卡行業(yè)是一次巨大的沖擊，但這也正是考驗(yàn)各大重卡品牌真正實(shí)力、智慧與態(tài)度的時刻。積極應(yīng)對，做好準(zhǔn)備、才能游刃有余。待到積雪融化的時候，大運(yùn)重卡無疑又將再一次揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。
