驚呆了老鐵，這是什么操作！平頂小三軸載貨車底盤、平頂大單橋廂式運(yùn)輸車底盤現(xiàn)身工信部。沒錯(cuò)，這兩款車就是來(lái)自解放青汽的JK6。在第364批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中出現(xiàn)兩款解放青汽JK6車型，一款是采用平頂駕駛室的小三軸載貨車底盤，而另一款同樣也是采用平頂駕駛室的大單橋廂式運(yùn)輸車底盤。這次工信部過(guò)審的兩款解放青汽JK6頗有看點(diǎn)，。那么，這兩款即將與卡友見面的解放青汽JK6車型都有哪些亮點(diǎn)，讓我們先從解放青汽JK6平頂小三軸載貨車底盤看起。
解放青汽JK6平頂小三軸載貨車底盤
從工信部申報(bào)的照片看，解放青汽JK6平頂小三軸載貨車底盤依舊采用家族式前臉設(shè)計(jì)，整體看上去更加大氣，外觀上與也更符合現(xiàn)代用戶的審美。該車的保險(xiǎn)杠預(yù)留了蹬車踏板功能，方便了駕駛員蹬車擦玻璃，雨刮器則采用三段式，刮擦面積增大，雨霧天行駛時(shí)更安全。另外，分體式前大燈雖說(shuō)配置一般，只采用了傳統(tǒng)鹵素?zé)艄猓�是融合了LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，以此增加車輛在不同交通環(huán)境下的辨識(shí)度。
從申報(bào)數(shù)據(jù)上來(lái)看，該車外形尺寸為長(zhǎng)：11810 寬：2550 高：2960,3200mm，整備質(zhì)量為6720kg，總質(zhì)量為25000kg，從數(shù)據(jù)來(lái)看，該車的外形尺寸、整備質(zhì)量和總質(zhì)量與在售的車型比均有減少。另外，我們可以看到，這款載貨車的底盤鋼板彈簧片數(shù)為3/3/4+3,10/10/12+9,3/3/12+9多種板簧片數(shù)組合，基本可以滿足不同用戶的用車需求。
動(dòng)力方面，解放青汽JK6平頂小三軸載貨車底盤會(huì)搭載6.6L排量的解放動(dòng)力即錫柴的CA6DLD-26E6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為260馬力，最大扭矩為1050牛·米。在中型柴油機(jī)領(lǐng)域，恒威6DLD系列發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、可靠性和動(dòng)力性方面，均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
解放青汽JK6平頂大單橋廂式運(yùn)輸車底盤
JK6大單橋是解放青汽去年推出的高端中卡車型，主打高效、舒適、輕便，該車自上市以來(lái)熱度一直居高不下，頗受年輕卡友和快遞運(yùn)輸公司的青睞。外觀上與上面介紹的解放青汽JK6平頂小三軸載貨車底盤車保持一致，不規(guī)則的六邊形前大燈配備LED日間行車燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈亮起時(shí)，LED日間行車燈自動(dòng)熄滅，這種設(shè)計(jì)在乘用車中較為常見，但在中卡車型中，還是很少有配備此項(xiàng)功能的。
從申報(bào)數(shù)據(jù)上來(lái)看，該車外形尺寸為長(zhǎng)：10210 寬：2520 高：2750,2800mm，整備質(zhì)量為6100kg，總質(zhì)量為18000kg，從數(shù)據(jù)上看，7100mm的軸距可以裝9.8米長(zhǎng)的貨廂，相比較市面上最多的9.6米貨廂，容積能增加大約2立方米，對(duì)于一些小件的快遞來(lái)說(shuō)，剛好能放下，裝的多自然成本就會(huì)降低。該車的鋼板彈簧片數(shù)為前4，后4+3片，輪胎規(guī)格為295/60R22.5 18PR，承載能力更強(qiáng)。
快遞運(yùn)輸講究的是時(shí)效性，動(dòng)力這塊絕不含糊，解放青汽JK6平頂大單橋廂式運(yùn)輸車底盤搭載一臺(tái)強(qiáng)勁的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源泉，這款車搭載的是解放動(dòng)力即錫柴CA6DLD-26E6發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.6升，最大輸出功率為260馬力，最大扭矩1050牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300-1610轉(zhuǎn)，采用增壓中冷+電控共軌+DOC+DPF+HiSCR技術(shù)路線，動(dòng)力性能更加卓越。
總結(jié)：解放青汽JK6載貨車自上市以來(lái)，憑借其自身的優(yōu)勢(shì)獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。從這次工信部申報(bào)的新車來(lái)看，新車的加入，不僅豐富了解放青汽在高端中卡中的產(chǎn)品矩陣，也為用戶的用車提供了新的選擇。
