2023年5月22日，聯(lián)合重卡召開重組以來首次煥新升級發(fā)布會。會上，聯(lián)合重卡公布了重組后3個月內(nèi)產(chǎn)品、服務(wù)的變革創(chuàng)新成果；同時，聯(lián)合重卡全新產(chǎn)品——聯(lián)合C9（“馳久”）趟數(shù)之王發(fā)布，官方指導(dǎo)價30.28萬元。這也是聯(lián)合重卡完成重組后的首款面向市場的主戰(zhàn)產(chǎn)品。
在2月的聯(lián)合重卡合作伙伴大會上，聯(lián)合重卡董事長鮑思語定調(diào)：“2023年，我們的銷售目標是1萬輛。力爭到2027年，實現(xiàn)重卡銷售8萬輛，銷量規(guī)模進入行業(yè)前5。”
三個月后，聯(lián)合重卡有何不同？全新產(chǎn)品、服務(wù)煥新升級能否助力聯(lián)合重卡“重塑”重卡市場格局？（方得網(wǎng)分析報道）
C9亮劍：馳久耐造 打造趟數(shù)之王
在2月的合作伙伴大會上，聯(lián)合重卡的長期戰(zhàn)略發(fā)展目標是打造“極致安全穩(wěn)定的新能源重卡”。
而從當(dāng)前發(fā)布車型聯(lián)合C9的定位來看，聯(lián)合重卡則在全面邁入新能源轉(zhuǎn)型之前選擇再次深入挖掘傳統(tǒng)燃油市場的機遇——聯(lián)合C9瞄準了中短途牽引運輸?shù)男峦袋c。聯(lián)合C9讀作“聯(lián)合馳久”，旨在為用戶提供跑得快、用得久的全新車型。
“我們在全國多地進行了實地調(diào)研，現(xiàn)在中短途運輸?shù)耐袋c是什么？車輛起速慢、跑得慢，用戶的時間被耗費在了非必要的等車、排隊中；同時，目前市場競品已經(jīng)適應(yīng)了市場“兩年一換”的使用習(xí)慣，車輛的耐用性大打折扣。”聯(lián)合重卡產(chǎn)品經(jīng)理吳寧瑋如此強調(diào)。
2023年，國內(nèi)重卡市場在緩步增長中持續(xù)回血，但短期內(nèi)仍無法恢復(fù)到“巔峰時期”。行業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測，未來幾年，重卡市場將在80萬—100萬的年銷量中徘徊波動。同時，新能源重卡在2021年-2022年的“突飛猛進”之后開始進入“起伏不定的成熟期”。
要全面轉(zhuǎn)向新能源的聯(lián)合重卡，在這樣的宏觀市場背景下，必須要先在存量市場中保持穩(wěn)定的地位，聯(lián)合C9則是實現(xiàn)沖刺的第一槍。
“馳久耐造、趟數(shù)之王是聯(lián)合C9的新定位，我們要助力用戶實現(xiàn)跑得快、起步快、用得久、用得安全。我們希望用戶能第一個到達運輸場地，在運輸過程中跑得更快。幫助用戶每天多掙500塊，三年多跑3000趟，這是我們對聯(lián)合C9的要求。” 吳寧瑋如此解讀。
而為了實現(xiàn)對短途運輸使用場景的重塑，聯(lián)合C9在硬件配置上則迎來了全面煥新。
全新升級玉柴聯(lián)合動力K12第二代發(fā)動機、法士特S箱和標配漢德雙聯(lián)橋，聯(lián)合C9打造了全新的高效動力鏈，最高馬力達510馬力，最大扭矩2400牛米。結(jié)合中短途運輸?shù)膱鼍盎ㄖ�，�?lián)合C9通過多硬件匹配調(diào)試，風(fēng)阻值達到了0.55，較行業(yè)競品提升了5%；使用更先進的涂裝工藝和環(huán)保水性漆，以確保使用生命周期內(nèi)絕不生銹；高強度輥壓成型GL759鋼版，提供更強的承載力；發(fā)動機b10壽命160萬公里、變速箱b10壽命180萬公里、行業(yè)獨特的籠式車身架構(gòu)，為車輛穩(wěn)定、安全保駕護航。
聯(lián)合C9的推出為聯(lián)合重卡提供了更符合市場、用戶需求的產(chǎn)品，這是實現(xiàn)2023年快速增量的基礎(chǔ)。把握用戶痛點，是走入用戶的第一步。
精簡化組織變革 持續(xù)豐富銷售渠道
在產(chǎn)品煥新的同時，聯(lián)合重卡在內(nèi)部組織架構(gòu)和外部銷售渠道上也迎來了煥新，這也直接搭建了在聯(lián)合C9產(chǎn)品端和用戶之間的橋梁。
方得網(wǎng)了解到，三個月內(nèi)，聯(lián)合重卡在人才和組織架構(gòu)上進行了同步重塑，重新構(gòu)建了精英團隊和組織架構(gòu)。
在保留原有聯(lián)合重卡內(nèi)部人才的同時，聯(lián)合重卡也開始積極引進大量行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才加盟。目前，聯(lián)合重卡團隊所有的高級管理人員都是35—40歲，既在行業(yè)內(nèi)打拼過，有經(jīng)驗；又有想法、有精力去創(chuàng)新。
一位與聯(lián)合重卡合作多年的經(jīng)銷商表示：“現(xiàn)在聯(lián)合重卡的團隊給我的感覺很不一樣。團隊在半夜12點還在跟我們經(jīng)銷商討論，他們的負責(zé)也讓我相信，讓我有信心。”
新團隊的磨合下，大量核心骨干都在一線市場調(diào)研，將第一手的市場動向、用戶需求反饋給汽車研究院、產(chǎn)品企劃部和質(zhì)量保證部等內(nèi)勤團隊。高效聯(lián)動之下，聯(lián)合C9三個月內(nèi)實現(xiàn)了147項煥新升級。
新團隊展現(xiàn)出的拼勁也迅速吸引了新的經(jīng)銷商加盟。在發(fā)布會現(xiàn)場，浙江微辰貿(mào)易有限公司、寧波合運貿(mào)易有限公司、梁山輝耀汽貿(mào)有限公司為代表的新經(jīng)銷商與聯(lián)合重卡簽訂了加盟協(xié)議。
在3個月內(nèi)，聯(lián)合重卡新增經(jīng)銷商超過40家，年內(nèi)新增經(jīng)銷商數(shù)量或?qū)⒊^100家。這也是2023年聯(lián)合重卡實現(xiàn)上量目標的關(guān)鍵所在。
同時，聯(lián)合重卡相關(guān)人員在發(fā)布會現(xiàn)場一直強調(diào)：與經(jīng)銷商之間建立的是“互利共存”的“夫妻關(guān)系”，而不是割裂的上下游經(jīng)營關(guān)系，聯(lián)合重卡可以放心將“后背”交給經(jīng)銷商，在產(chǎn)品方面深化打磨，形成基于“信任”的新型合作模式。
會議現(xiàn)場，聯(lián)合重卡先后與南京順君，澳隆勿流完成了戰(zhàn)略簽約。
安全、服務(wù)內(nèi)卷之王 做別人做不到的事
產(chǎn)品、團隊煥新背后，聯(lián)合重卡也在持續(xù)錘煉品牌內(nèi)功——做行業(yè)內(nèi)最安全的重卡，在安全的基礎(chǔ)之上，全方位滿足用戶的需求。
在戰(zhàn)略重整之前，聯(lián)合重卡的核心品牌價值就是安全。在全新聯(lián)合C9之上，安全為第一核心的造車理念依然在延續(xù)。聯(lián)合重卡相關(guān)負責(zé)人明確向方得網(wǎng)表示：“聯(lián)合重卡會一直在安全這條道路上堅持不懈的往前走。”
發(fā)布會上，聯(lián)合重卡研究院負責(zé)人、采購負責(zé)人與核心供應(yīng)商玉柴集團、蘇州綠控、法士特、寧德時代簽署了安全技術(shù)承諾書，打造極致安全穩(wěn)定的聯(lián)合重卡，這條路，聯(lián)合重卡并不是孤軍奮戰(zhàn)！
安全之外，聯(lián)合重卡第二個品牌聚焦點就是用戶效益——客戶的生意就是聯(lián)合重卡人的命。
在這樣的品牌觀念下，聯(lián)合重卡的三個月內(nèi)持續(xù)踐行“半夜即到夜間救援”服務(wù)政策。截至5月份，享受半夜即到服務(wù)的聯(lián)合重卡卡友累計100余人，打造了行業(yè)內(nèi)全新服務(wù)的新范式。之后，聯(lián)合重卡會持續(xù)加強“半夜即到夜間救援”的服務(wù)力度：包括拓寬服務(wù)范圍、服務(wù)模式標準化和需求滿足更深入化。
從整體來看，無論是全新產(chǎn)品、還是服務(wù)升級，聯(lián)合重卡都在將造車逐步轉(zhuǎn)向用戶的使用場景中，在用戶需求中發(fā)現(xiàn)未被滿足的痛點，在用戶服務(wù)中提供同行不愿提供的產(chǎn)品之外的價值。
這也是聯(lián)合重卡開始走出自我的新標志。
結(jié)語：3個月，聯(lián)合重卡的組織、產(chǎn)品、品牌煥新正進入正軌，為2023年的上量正儲備能量。但客觀來看，聯(lián)合重卡仍未步入長期未來的發(fā)展軌道中。
在下半年全新新能源、智能化產(chǎn)品推出之后，我們也將看到一個更“不同”的聯(lián)合重卡，在全新的發(fā)展階段走出聯(lián)合重卡特殊的發(fā)展思路。
