“我是奧鈴輕卡節(jié)油王”奧鈴&歐康杯2022線上節(jié)油挑戰(zhàn)賽正在火熱進行中。這場大賽吸引了全國各地奧鈴卡友的踴躍參與，除了大賽指定車型速運BUFF的車主以外，還有許多卡友堅持使用其他奧鈴車型，并表示對愛車的節(jié)油性能以及自身駕駛技術(shù)有信心，一定能夠贏得冠軍。
對此，歐康動力研發(fā)副總裁楊志恒表示，“節(jié)油輕卡，我只認(rèn)奧鈴速運BUFF。”
高效燃燒低損耗，三大動力黑科技極致省油
“作為奧鈴的明星產(chǎn)品，也是此次大賽的指定用車，奧鈴速運BUFF的歐康2.5L發(fā)動機擁有三大黑科技，最大特點就是‘極致節(jié)油’。可以說是一款為節(jié)油而生的輕卡，也讓它在節(jié)油大賽中擁有先天優(yōu)勢。”楊志恒介紹道。
黑科技一：雙渦流燃燒技術(shù)，一滴油掰成兩半花
歐康2.5L發(fā)動機采用世界領(lǐng)先的雙渦流燃燒技術(shù)，并結(jié)合德國第四代2000BAR噴射系統(tǒng)，以及中國獨有電控增壓器技術(shù)，使得燃油效率大幅提升。在油耗方面，這款發(fā)動機是2.5L動力中最低的，而在動力方面，甚至比以往的2.8L、3.0L的發(fā)動機還要強。
黑科技二：鋁合金飛輪殼，降重節(jié)油起溫快
在當(dāng)前國六標(biāo)準(zhǔn)下，對發(fā)動機及后處理的熱管理要求更高，這一點也會直接影響燃燒效率。為此，歐康2.5L發(fā)動機采用了先進的歐洲技術(shù)，使用高強度鋁合金材料雙層水套缸蓋，這種材料相比鑄鐵材料傳熱效率更高，使得發(fā)動機熱損失大幅減少，并且相比鑄鐵重量輕50%左右，是同類發(fā)動機中重量最輕的。此外，還使用了全新結(jié)構(gòu)材料、德國4.0壓板珩磨技術(shù)，讓發(fā)動機冷啟動阻力降低，起溫迅速，從而降低油耗。
黑科技三：鋼孔偏心低摩擦，高效傳動更節(jié)油
發(fā)動機的內(nèi)部摩擦功越小，整車傳動效率越高，節(jié)油能力也越強。歐康BUFF2.5L發(fā)動機采用了鋼孔偏心的技術(shù)，大幅降低摩擦功，同時歐康BUFF2.5L發(fā)動機還在活塞環(huán)、拋濾網(wǎng)上使用了低摩擦的涂層，從而降低發(fā)動機工作時的摩擦系數(shù)，進一步節(jié)省燃油。
探索節(jié)油極限，優(yōu)化節(jié)油方案
除了極致的節(jié)油能力，選擇奧鈴速運BUFF為指定用車還有另一個原因，那就是通過大賽數(shù)據(jù)，探索節(jié)油極限，為廣大卡友尋求更優(yōu)的節(jié)油方案。
楊志恒解釋，“眾所周知，奧鈴在整個輕卡市場的銷量、客戶口碑都是非常好的，也是歐康十分重視的長期合作伙伴。同時，奧鈴速運BUFF的定位就是節(jié)能減排，符合當(dāng)下用戶的主流需求以及國家政策，用來作為節(jié)油大賽的用車再適合不過。另外，速運BUFF這款車是奧鈴去年推出的重磅產(chǎn)品，擁有極高的用戶基礎(chǔ)。隨著大賽的推進，車輛數(shù)據(jù)也將更加豐富，我們可以借此獲得更多數(shù)據(jù)樣本，從而更加全面的對速運BUFF節(jié)油性能進行檢驗。”
此外，不同卡友身處不同地區(qū)，運輸路線和載重情況也差異巨大。“我們也希望借助大賽分析各種工況下的油耗情況，從而尋找到適合不同工況的節(jié)油解決方案。有了這些解決方案，我們一方面可以對發(fā)動機進行調(diào)教，讓速運BUFF在每種工況下都能實現(xiàn)最極限的節(jié)油效果，另一方面可以為廣大卡友提供進一步節(jié)油培訓(xùn)指導(dǎo)，幫助卡友形成良好的節(jié)油習(xí)慣，實現(xiàn)降本增效。”
目前，距離本次線上節(jié)油挑戰(zhàn)賽首月戰(zhàn)果出爐還有10多天時間，各路選手仍在激烈比拼之中。奧鈴輕卡節(jié)油王究竟花落誰家？讓我們拭目以待。
