在這個辭舊迎新，合家團圓的時刻，卡友們對新的一年也有了新的期待和規(guī)劃。新年伊始，萬象更新，江鈴凱運也將迎來新一代車型升級煥新，致力為廣大用戶打造高效、節(jié)能、舒適的輕卡行業(yè)頭部產(chǎn)品。
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揚眉“兔“氣，“兔”顯舒適
好車離不開高顏值，全新一代凱運超大的前擋風(fēng)玻璃及更加挺拔的A柱，以更大更挺拔的姿態(tài)展現(xiàn)其威武的個性。一體式導(dǎo)流罩的設(shè)計也頗為用心，與車頭渾然一體的視覺效果簡潔大氣，前臉的流線造型減少空氣渦流，降低整車風(fēng)阻至0.45。
前臉貫穿式的中網(wǎng)格柵橫向覆蓋，至車燈處線條向上抬起，頗有“揚眉“之勢，豪華款配置鍍鉻處理，更顯豪華，配合”龍須式“LED日間行車燈，與遠(yuǎn)近光一體式透鏡大燈，頗具氣勢與現(xiàn)代科技感。
值得一提的是，全新一代凱運媲美乘用車般的舒適度。不僅體現(xiàn)在頭部、膝部空間增加，還體現(xiàn)在安靜的駕駛環(huán)境以及更好支撐性的駕駛室座椅。
輕卡不比轎車，風(fēng)阻面積大，噪音高，發(fā)動機組震動強烈等，在不同程度上均影響了駕駛員的駕乘體驗。全新凱運駕駛室采用框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)飾全包裹，車門也采用了雙道密封結(jié)構(gòu)，整車氣密性達(dá)到了60L/S，提供了行業(yè)領(lǐng)先的靜音性能，無論在怠速，加速減速狀態(tài)下，噪音均比主流競品低3—4db。此外，全新一代凱運的懸置系統(tǒng)解耦率達(dá)到了80%，已經(jīng)接近乘用車水平，而且懸置系統(tǒng)隔震更優(yōu)，怠速抖動，點熄火及加速減速振動下降50%，怠速震動1.26mm/s，真實做到了“0震感“。
全新一代凱運還使用了能媲美頭等艙的全包裹式減震座椅，全系標(biāo)配駕駛扶手，帶五檔調(diào)節(jié)。全包裹式的座椅按照人體工學(xué)設(shè)計，提升了靠背側(cè)翼及坐墊側(cè)翼的支撐性及接觸面，有效緩解了駕駛者的工作疲勞。座椅還可調(diào)節(jié)為單排臥鋪，可供用戶平躺休息，最大程度地支持了駕駛員在長途開車中的休憩需求。
動如脫兔，“兔”飛猛進(jìn)
江鈴一貫堅持從客戶的需求出發(fā)，為客戶提供高效、安全和值得信賴的產(chǎn)品。為此，全新一代凱運特別對其動力性能、承載能力進(jìn)行升級，為提升客戶運營效率提供了更高效的解決方案。
在動力配置上，全新一代凱運可選493、4D25、4D30三款發(fā)動機，發(fā)動機的最大馬力可以做到165馬力，最大扭矩也可以提升至450牛米，在變速箱上可以選5MT/6MT/8MT，后橋還提供經(jīng)濟型和動力型兩種速比。提供豐富動力組合，滿足不同場景動力需求。
全新凱運在承載方面也進(jìn)行了全面升級。其車架縱梁采用直通梁設(shè)計，車架斷面高度214mm，行業(yè)首次應(yīng)用超高強鋼(QSTE650TM)材料，承載能力提升83%,可靠性提升高達(dá)37%。行業(yè)綜合最優(yōu)。
貨箱方面，全新一代凱運做到了行業(yè)最大的藍(lán)牌貨箱，容積可達(dá)22m³。全系標(biāo)配4.2m長度貨柜，且有高強度鋼材、鐵鋁材質(zhì)、復(fù)合材料等多種材質(zhì)貨箱可選，滿足了多樣化客戶的需求。
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