關于國內輕卡外觀的這一話題，就目前國內部分輕卡外觀來看，似乎一股腦都陷進了“同質化”的怪圈。今天不是這家企業(yè)來個鍍鉻裝飾件，明天就是那家企業(yè)在燈組上換個樣式，甚至有的車型在外觀上加上幾條金線等等，就成為了小改款、升級乃至是換代新車。
不可否認，近幾年國內輕卡車型銷量確實節(jié)節(jié)攀升，在外觀設計上也進入了“高顏值”的序列，但就記者本人而言，在不斷提升顏值的道路上，我們的企業(yè)還是不能忘記傳承，在外觀和內飾設計方面，還是應該沉淀出一個品牌獨有的符號，就像五十鈴ELF輕卡上的雙V型中網(wǎng)一樣，做到傳承，做出該品牌獨有的符號。
傳承和換代 五十鈴做到了
最近，記者看到了日本本土發(fā)布的五十鈴第七代ELF這款車，我可以負責任的對大家說，人家的ELF輕卡才是真正做到了傳承和換代。先不說日本本土發(fā)布的這款五十鈴第七代ELF輕卡，讓我們先從第六代ELF輕卡簡單聊起。最早，慶鈴汽車將五十鈴六代ELF輕卡引入國內后，其外觀樣式也成為了國內輕卡車型競相模仿的對象。
在人家流行雙V型中網(wǎng)的時候，部分國內輕卡跟風而上，紛紛將自己的中網(wǎng)設計成雙條形，有直的、有兩邊上揚的等等；在流行鍍鉻進氣格柵的時候，又有部分國內輕卡把自己的前進氣格柵做得倍兒亮，有的還弄個大嘴。跟隨流行，讓自己的設計更適應市場需求，更適應市場的審美當然更好，但，就記者本人認為，目前國內部分輕卡的車型缺少的是傳承和真正的換代，或許，唯有不自信的車企，才會將所有的東西都舍棄掉，而不留之前的痕跡。
日本本土發(fā)布的第七代ELF輕卡就不一樣了，其前格柵采用了五十鈴家族式設計風格，沒錯，這個前格柵同樣用在五十鈴D-Max皮卡上，這就是傳承，也是五十鈴的文化所在。
確定自己風格 走獨特道路
如果說還有部分的商用車企業(yè)在外形設計的自卑中不斷地調整自己的外觀，不斷地走進“整形醫(yī)院”，那么，部分已經(jīng)走上正軌的車企，則開始逐漸走上了自己獨特的發(fā)展之路。
奧鈴輕卡算是其中的佼佼者之一。2001是北京申奧成功，舉國都弘揚“更高、更快、更強”奧運精神的一年，這一年，奧鈴正式立項，而這也正是福田汽車打造奧鈴品牌想達到的目標，“奧”順理成章地成為了新品牌名字中的一個字，所謂“奧”代表的正是“奧運精神”。
奧鈴的外觀也更值得贊揚，自從H造型鍍鉻前格柵讓卡友覺得奧鈴漂亮起來之后，這種前格柵造型已經(jīng)應用到了前不久上市的奧鈴Pro等多款車型上，而這一造型也會在更多福田旗下的車型上得到應用和延續(xù)。
顯然，升級、換代不是喊出來的，而是通過實打實的技術拼出來的。外觀不耐看的車，更應該有傳承和文化。在逐步確定了自己的風格之后，商用車廠家們，更應該走自己的道路，形成自己的一種獨特風格。要知道，縱橫市場多年，至今仍被譽為神車的五十鈴ELF輕卡為何能讓一代又一代人記住，因為TA有傳承、有文化，走出了自己獨特的發(fā)展之路。
