隨著新能源輕卡的廣泛普及，尤其是大電量純電輕卡產(chǎn)品的快速推廣，純電輕卡應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)一步拓展，從原來(lái)的城配運(yùn)輸慢慢向城郊、城間拓展，作業(yè)工況愈發(fā)復(fù)雜。面對(duì)山區(qū)道路以及更為復(fù)雜工況下，純電輕卡的動(dòng)力表現(xiàn)成為廣大用戶(hù)新的關(guān)注點(diǎn)。
為驗(yàn)證復(fù)雜工況下純電輕卡的性能表現(xiàn)，中國(guó)商用車(chē)綜合性能測(cè)試活動(dòng)聽(tīng)取廣大卡友的意見(jiàn)，優(yōu)選主流的高端輕卡量產(chǎn)車(chē)型——歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品參與測(cè)試。歷經(jīng)極限續(xù)航測(cè)試、能耗測(cè)試及爬坡測(cè)試等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，歐馬可以?xún)?yōu)異的成績(jī)輕松完成各類(lèi)測(cè)試項(xiàng)目，展現(xiàn)出高端新能源輕卡的硬實(shí)力。針對(duì)卡友關(guān)注的產(chǎn)品動(dòng)力性能方面，中國(guó)商用車(chē)綜合性能測(cè)試活動(dòng)策劃了產(chǎn)品極限爬坡測(cè)試來(lái)考驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力性能，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品作為測(cè)試車(chē)輛，在標(biāo)載狀態(tài)下，成功完成20%、30%坡道起步及40%坡道爬坡挑戰(zhàn)，以實(shí)際數(shù)據(jù)展現(xiàn)中國(guó)高端新能源輕卡的強(qiáng)悍性能表現(xiàn)，消除用戶(hù)用車(chē)顧慮。
以卓越性能打消用戶(hù)顧慮 引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
對(duì)于商用車(chē)而言，動(dòng)力性是其高效運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。車(chē)輛滿(mǎn)載貨物時(shí)，車(chē)輛起步加速、高速超車(chē)以及在非鋪裝道路行駛時(shí)，都需要卓越的動(dòng)力輸出。尤其是，頻繁跑山區(qū)及復(fù)雜工況的用戶(hù)，動(dòng)力性更是用戶(hù)選車(chē)的核心要素。
為最大程度展現(xiàn)歐馬可智藍(lán)ES1新智版的動(dòng)力表現(xiàn)，本次測(cè)試活動(dòng)來(lái)到擁有8D魔幻城市之稱(chēng)的重慶。采用國(guó)際汽車(chē)爬坡陡坡試驗(yàn)方法，在專(zhuān)業(yè)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，進(jìn)行20%、30%、40%三種坡道爬坡挑戰(zhàn)。歐馬可智藍(lán)ES1新智版不僅完成30%起步爬坡挑戰(zhàn)，更超標(biāo)準(zhǔn)完成了一般只有四驅(qū)車(chē)輛才能完成的40%陡坡，全面展現(xiàn)歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品的強(qiáng)悍動(dòng)力表現(xiàn)。
或許很多用戶(hù)對(duì)于30%、40%的坡道沒(méi)有概念。事實(shí)上，我國(guó)常規(guī)道路的設(shè)計(jì)中，坡度大約在4%-8%，地庫(kù)及高架橋坡度最高也不會(huì)超過(guò)15%。即便是在大家公認(rèn)的8D城市——重慶，其道路坡度也不超過(guò)12%。也就是說(shuō)，卡友在運(yùn)輸作業(yè)中，根本就遇不到30%坡度的陡坡。歐馬可智藍(lán)ES1新智版卓越的測(cè)試成績(jī)，在展現(xiàn)產(chǎn)品卓越動(dòng)力性的同時(shí)，更證明其能夠輕松完成復(fù)雜工況下的運(yùn)輸作業(yè)。
平臺(tái)架構(gòu)&核心三電升級(jí)優(yōu)化 帶來(lái)更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值
純電輕卡的爬坡能力主要由整車(chē)的牽引力和整體性能決定。而牽引力主要取決于產(chǎn)品的扭矩，扭矩越大，牽引力越強(qiáng)，爬坡能力也越強(qiáng)。歐馬可智藍(lán)ES1新智版基于全新一代正向開(kāi)發(fā)純電平臺(tái)打造，平臺(tái)架構(gòu)、核心三電全面升級(jí)優(yōu)化，以卓越的性能表現(xiàn)滿(mǎn)足復(fù)雜工況下高效運(yùn)輸需求。
具體來(lái)看，整車(chē)搭載寧德時(shí)代定制打造的123.34kWh大電量，電池效能更高，為產(chǎn)品提供穩(wěn)定電力保障。在動(dòng)力匹配上，整車(chē)采用福田最新的電驅(qū)橋，電機(jī)、減速器、差速器及車(chē)橋集成化，最高效率可達(dá)97.6%。高效率扁線(xiàn)電機(jī)峰值功率167kW，峰值扭矩410N·m，最大轉(zhuǎn)速12000轉(zhuǎn)，動(dòng)力澎湃，賦予整車(chē)更強(qiáng)加速性能，車(chē)輛起步，加速更快；高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定持續(xù)，面對(duì)長(zhǎng)上坡路況絲毫沒(méi)有吃力感，即便滿(mǎn)載也無(wú)懼坡起啟停。
在帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品更全面優(yōu)化整車(chē)駕乘安全性、操穩(wěn)性能。整車(chē)全系標(biāo)配氣剎制動(dòng)系統(tǒng)，在標(biāo)載情況下，60車(chē)速到0的制動(dòng)距離僅為24m，比國(guó)標(biāo)要求的制動(dòng)距離短了12.7m，安全非常有保障。動(dòng)力電池布置在縱梁的兩側(cè)，底盤(pán)載荷分配合理，有效提升了車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾穩(wěn)定性，最大限度保護(hù)駕乘人員安全。
歐馬可智藍(lán)ES1新智版完成40%坡道坡爬挑戰(zhàn)，向眾多卡友展現(xiàn)其出色的動(dòng)力性能和爬坡能力，更好地滿(mǎn)足跑山區(qū)及復(fù)雜工況用戶(hù)的強(qiáng)動(dòng)力需求。同時(shí)，完成極限爬坡挑戰(zhàn)也進(jìn)一步展現(xiàn)了歐馬可智藍(lán)在新能源領(lǐng)域的實(shí)力。未來(lái)，歐馬可智藍(lán)將持續(xù)創(chuàng)新，不斷推動(dòng)產(chǎn)品性能迭代升級(jí)，為用戶(hù)帶來(lái)更加強(qiáng)勁、高效的新能源輕卡，助力用戶(hù)高效運(yùn)營(yíng)。
