2019年，特斯拉發(fā)布了旗下的Cybertruck（參數(shù)丨圖片）電動(dòng)皮卡，之后，悍馬被GMC復(fù)活重生為電氣化品牌，引起了廣泛關(guān)注，皮卡銷量第一的福特也隨之推出了F-150 Lightning......電動(dòng)皮卡的狂熱潮流再次被掀起。
特斯拉Cybertruck
上市時(shí)間：繼續(xù)推遲
原定于去年底上市的Cybertruck因電池生產(chǎn)延遲和不銹鋼車身組裝問題進(jìn)行了推遲，即便如此，Cybertruck開放預(yù)定至今已收獲了超100萬輛的預(yù)定量，徹底引爆了這場(chǎng)電動(dòng)皮卡的狂熱潮流。這臺(tái)車采用了與市面上其它皮卡截然不同的“賽博朋克”設(shè)計(jì)，顛覆了傳統(tǒng)皮卡的造型設(shè)計(jì)。并且擁有超跑級(jí)的2.9秒百公里加速成績(jī)以及高達(dá)6.3 噸的拖拽能力，對(duì)傳統(tǒng)皮卡造成了降維打擊。
Rivian R1T
上市時(shí)間：開始交付
除了訂單量驚人的Cybertruck之外，被稱為最有潛力戰(zhàn)勝特斯拉的新勢(shì)力品牌Rivian，自去年9月以來也一直在生產(chǎn)電動(dòng)皮卡——Rivian R1T。目前Rivian已向客戶交付首批R1T皮卡，還獲得了MotorTrend年度卡車獎(jiǎng)。這款車不僅擁有時(shí)尚的外觀，還保留了相當(dāng)強(qiáng)大的承載能力和越野性能，采用了獨(dú)立研發(fā)的模塊化純電動(dòng)平臺(tái)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)562kW，峰值扭矩高達(dá)1120牛米，百公里加速僅需3秒，性能方面毫不遜色于特斯拉Cybertruck。
悍馬EV
上市時(shí)間：開始交付
GMC在去年底已經(jīng)開始向消費(fèi)者交付其首款純電動(dòng)皮卡悍馬EV，同時(shí)也是首個(gè)完成交付的電動(dòng)皮卡。新車采用了自家全新的Ulitum純電平臺(tái)，同樣有著3秒的百公里加速優(yōu)異成績(jī)，除此之外，在今年還會(huì)提供電動(dòng)版的Sierra，作為2023款的車型。
福特F150 lightning
上市時(shí)間：2022年
要說到傳統(tǒng)燃油皮卡，福特F系列皮卡的內(nèi)燃機(jī)版本一直是美國最為暢銷的汽車。當(dāng)然，在這個(gè)電氣化的時(shí)代，福特皮卡也開始奮起直追并推出了F150 lightning純電動(dòng)皮卡。新車已在1月開始接受預(yù)定，目前已有接近20萬份訂單在手。根據(jù)計(jì)劃，新車將于2022年春季正式上市，預(yù)計(jì)會(huì)在2022年下半年開始交付。
新車在外觀方面延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在動(dòng)力上，搭載前后軸雙電機(jī)，最大功率可達(dá)420KW，峰值扭矩達(dá)1051牛米，EPA工況下最大續(xù)航里程可達(dá)300英里（483公里）。
可以說在國外這場(chǎng)電動(dòng)皮卡的競(jìng)爭(zhēng)還將愈演愈烈，而國內(nèi)隨著政策的逐漸開放，未來也將迎來電動(dòng)皮卡的全新浪潮，像長城、吉利、比亞迪、江鈴等幾個(gè)頭部自主品牌也已開始紛紛布局電動(dòng)皮卡市場(chǎng)，或許我們將會(huì)在2023年看到電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的第一個(gè)增長點(diǎn)。
