最近，在越野圈子里，一個(gè)不知名的小山坡因?yàn)橐恍┮吧揭疤魬?zhàn)視頻，以及他超高的上坡難度，一時(shí)間就火了起來(lái)。江小福的朋友們也對(duì)爬坡挑戰(zhàn)非常的好奇，其中有個(gè)朋友聽(tīng)說(shuō)某款車(chē)的最大爬坡度是100%，他問(wèn)江小福，這個(gè)爬坡度100%是指是個(gè)坡就能上嗎？江小福想說(shuō)：“是坡就能上那一定還沒(méi)睡醒，牛頓老爺子第一個(gè)不答應(yīng)！”所以今天我們就來(lái)好好研究一下，這個(gè)最大爬坡度是什么意思。
坡度=角度他倆概念就不一樣
想必大家要去描述一個(gè)坡，通常會(huì)說(shuō)20°、45°……用度數(shù)來(lái)描述會(huì)更加容易理解。但這其中的度數(shù)只是代表了這個(gè)坡的角度。但我們平時(shí)用這個(gè)角度代表坡度的話，有些不太嚴(yán)謹(jǐn)。坡度的定義是坡面的垂直高度和水平方向的距離的比值。也就是垂直高度/水平距離，用百分?jǐn)?shù)表示。所以江小福朋友說(shuō)的最大爬坡度100%是指垂直高度/水平距離的比值是1，也就是可以爬45°的坡。
爬坡考驗(yàn)的是汽車(chē)哪些性能
最大爬坡度作為汽車(chē)一個(gè)越野能力指標(biāo)，它與很多因素有關(guān)，其中之一就是動(dòng)力。在平坦的路面上，動(dòng)力大小對(duì)整車(chē)影響主要在提速上，在坡道上動(dòng)力大小就會(huì)有非常直觀的表現(xiàn)。因?yàn)檐?chē)輛在斜坡上的時(shí)候，他需要克服重力與坡道支撐力的合力。所以在斜坡上，動(dòng)力越強(qiáng)，爬坡性能就越強(qiáng)。
通常的轎車(chē)最大爬坡度是32%左右，但是受到車(chē)身尺寸的限制，很少有超過(guò)40%的；大部分的兩驅(qū)的SUV最大爬坡度都在30% 左右；身為美式皮卡，江鈴域虎9在爬坡性能上不遑多讓?zhuān)畲笈榔露瓤蛇_(dá)70%，也就是可以挑戰(zhàn)35°的斜坡。這都要?dú)w功于域虎9的黃金動(dòng)力組合。PUMA2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出220匹馬力，而與寶馬同系列的8AT變速箱能達(dá)到98%的傳動(dòng)效率，這種美系與德系的組合，讓域虎9在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候就可以發(fā)揮自己的大扭矩優(yōu)勢(shì)。
另外一點(diǎn)就是輪胎抓地力與坡道的材質(zhì)。輪胎作為和地面唯一接觸的部分，它的抓地力好壞會(huì)直接影響爬坡的能力。而坡道的材質(zhì)也會(huì)更加影響爬坡能力，不同的坡道質(zhì)地，干濕都會(huì)影響車(chē)輛的爬坡能力，而車(chē)友們平時(shí)在山地、河床、雪地等地區(qū)爬坡，通常爬坡能力都會(huì)打一些折扣。面對(duì)不同的駕駛環(huán)境，域虎9憑借著博格華納TOD雙速智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)8種不同駕駛模式的切換，輕松應(yīng)對(duì)各種路面環(huán)境。在低速的四驅(qū)模式下，后橋差速鎖會(huì)鎖止，這時(shí)扭矩會(huì)放大2.48倍，讓爬坡更加有力。
天生一個(gè)仙人洞，無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰。不斷探索，向著更高的地方發(fā)起沖鋒，這也許就是越野的意義。去更廣闊的的天地追尋自由，享受越野帶來(lái)的不同樂(lè)趣，不也是一件美事？
