近日論壇卡友“汗火”在論壇發(fā)表了帖子，《“解放，求求你再給點力”解放J6問題匯總及改進意見》，其中提到了因融雪劑導致的車輛底盤和零部件腐蝕損壞問題。那么融雪劑的腐蝕性和危害性是否如文中所說那么嚴重！采取什么樣的手段才能避免車輛被融雪劑腐蝕？
環(huán)保融雪劑尚未普及 劣質(zhì)融雪劑大行其道
融雪劑，大致可分為兩類，一類醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，該類融雪劑融雪效果好，基本沒有腐蝕損害，但它的價格太高，一般用于機場等重要場所。
被融雪劑腐蝕的大橋 水泥已經(jīng)與鋼筋剝離并嚴重銹蝕
另一類是常見的是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，通稱作‘化冰鹽’。其優(yōu)點是價格便宜，僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很嚴重的。我們常見的融雪劑就屬于這類，用的最多的是氯化鈉（即工業(yè)鹽）。
這類融雪劑有著極強的危害性，過量使用不但導致植被死亡，還會讓道路壽命大幅縮減。尤其是瀝青混凝土路面，鹽類物質(zhì)與瀝青會產(chǎn)生化學反應，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。
劣質(zhì)融雪劑對車輛危害更大
融雪劑對車輛有很大的腐蝕，尤其是對車的輪胎和底盤。鹽類遇水以后，會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，氯鹽吸附在車身上，會導致車身鋼材與防腐層的脫離，當氯離子到達鋼材表面并超過一定量（臨界值）時，原來處于防腐涂層下鈍化狀態(tài)的鋼材，就會活化加速腐蝕。
融雪劑對底盤的腐蝕主要體現(xiàn)在使底盤和外漏零部件腐蝕生銹，長時間腐蝕容易造成底盤損壞。對輪胎的腐蝕主要表現(xiàn)在使輪胎氧化、出現(xiàn)裂紋，降低輪胎的使用壽命。
增加防腐措施 及時清洗才能遠離腐蝕
現(xiàn)在新車出廠時都會對車身進行防腐處理，尤其是外漏的車身和底盤部分還會做加強處理，但還需要增厚一下，有條件的話最好給車做一個底盤裝甲或者再噴涂一遍防銹漆，這樣就能有效減少積雪對底盤的腐蝕。另外就是在停車時及時用大量清水對車身底盤和輪胎進行清洗，沖洗掉吸附在車身上的融雪劑。避免融雪劑長時間吸附在車身上。
融雪劑腐蝕 導致線路短路
融雪劑不但腐蝕車體金屬結(jié)構(gòu)，線路也未能幸免。盡管車輛在出廠時已經(jīng)對線路做了密封保護措施，和耐鹽霧測試。但是車輛只要行駛在路上就會被帶起砂石對車體和線路沖擊，這是一個很大的磨損源，長此以往就會造成線路密封性下降，導致融雪劑進入線路內(nèi)部造成線路腐蝕短路。小編建議有時間的話，盡量自己動手對暴漏在外面的線路再包扎一次。最大程度的保證線路的密封性才能保證不被融雪劑腐蝕。
編后語
其實大面積使用劣質(zhì)融雪劑也是無奈之舉，雪災造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當或不及時，都會造成局部交通癱瘓和大面積事故。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，氯鹽類融雪劑仍然是難以取代的。不過國內(nèi)大部分城市已經(jīng)認識到了氯鹽類融雪劑的危害性，正在逐步推行機械除雪和使用環(huán)保除雪劑。卡友們除了期盼這樣的政策早日全面推廣外，還要做好自身防護，才能讓融雪劑導致的腐蝕問題遠離您的愛車。（文/楊志華）
