近日，米其林與國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)（FIA）世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）達(dá)成協(xié)議，延長(zhǎng)雙方合作至2029賽季，米其林將繼續(xù)擔(dān)任該系列賽Hypercar組別的獨(dú)家輪胎合作伙伴。在過(guò)去7個(gè)賽季中，米其林為WEC Hypercar組別的所有賽車(chē)提供輪胎和賽事服務(wù)。此次續(xù)約體現(xiàn)了米其林對(duì)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的持續(xù)承諾，也反映出WEC系列賽的蓬勃發(fā)展。
米其林集團(tuán)賽事總監(jiān)Matthieu Bonardel表示：“自2012年FIA WEC創(chuàng)立以來(lái)，米其林一直是該系列賽的技術(shù)合作伙伴，我們?yōu)槔^續(xù)與FIA WEC合作感到自豪。耐力賽與米其林的‘一切皆可持續(xù)’方針完美契合，體現(xiàn)了米其林輪胎‘性能持久卓越’的理念。通過(guò)數(shù)代WEC賽車(chē)的更迭，米其林在支持更高性能賽車(chē)的同時(shí)，顯著減少了比賽中輪胎的消耗量。通過(guò)與FIA WEC延續(xù)合作，米其林將繼續(xù)致力于可持續(xù)創(chuàng)新。下一代米其林Pilot Sport競(jìng)馳賽事輪胎將適應(yīng)一系列極其嚴(yán)苛的技術(shù)要求，輪胎中可再生和可回收材料的使用比例也將顯著提高。當(dāng)前WEC賽制和汽車(chē)技術(shù)的高度相關(guān)性吸引了眾多汽車(chē)制造商參與，感謝WEC提供這樣獨(dú)特的平臺(tái)，讓我們得以與全球頂級(jí)汽車(chē)品牌加強(qiáng)合作，加速我們的創(chuàng)新成果向量產(chǎn)車(chē)和量產(chǎn)輪胎轉(zhuǎn)化。同時(shí)，WEC賽事愛(ài)好者數(shù)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，使我們能夠向越來(lái)越多的觀眾展示我們的創(chuàng)新。”
FIA WEC首席執(zhí)行官Frédéric Lequien表示：“我們很榮幸地宣布，由米其林繼續(xù)擔(dān)任FIA WEC Hypercar組別獨(dú)家輪胎合作伙伴。這一長(zhǎng)期合作將為WEC的發(fā)展打下重要基礎(chǔ)，也代表著所有參賽廠商對(duì)米其林產(chǎn)品的信任。米其林輪胎的品質(zhì)不言而喻，其性能、一致性和耐久性在近年來(lái)的錦標(biāo)賽中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。通過(guò)耐久性升級(jí)，米其林也成功減少了比賽中輪胎的消耗量。米其林堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，不斷提高可持續(xù)材料使用比例，這與FIA WEC未來(lái)的發(fā)展方向高度契合，是我們繼續(xù)合作的另一重要原因。”
西方汽車(chē)俱樂(lè)部（ACO）主席Pierre Fillon表示：“米其林是忠實(shí)的合作伙伴，更是創(chuàng)新領(lǐng)域的標(biāo)桿。米其林輪胎的高性能和米其林對(duì)可持續(xù)發(fā)展的踐行，是我們與米其林延長(zhǎng)合作關(guān)系的兩大重要原因。耐力賽事如今已步入新的黃金時(shí)代，而WEC是其中最高級(jí)別的賽事，我們對(duì)于米其林的參與深表感謝。”
米其林涉足耐力賽事已逾百年，積累了大量專(zhuān)業(yè)技術(shù)與輝煌紀(jì)錄。早在1923年，一輛裝配米其林輪胎的Chenard & Walcker賽車(chē)就贏得了首屆勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。勒芒24小時(shí)耐力賽被廣泛認(rèn)為是最具挑戰(zhàn)性的賽事之一，自1998年以來(lái)，米其林在勒芒賽道上保持不敗紀(jì)錄，展示了其輪胎的優(yōu)越性能。一百多年以來(lái)的卓越表現(xiàn)，證明了米其林持續(xù)創(chuàng)新的能力，以及滿(mǎn)足合作伙伴嚴(yán)苛需求的實(shí)力。
2025賽季，WEC Hypercar組別的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常激烈，將有不少于8家汽車(chē)制造商使用米其林輪胎，包括阿爾派、阿斯頓·馬丁、寶馬、凱迪拉克、法拉利、標(biāo)致、保時(shí)捷和豐田。WEC 2025新賽季將由2月28日的卡塔爾1812公里賽拉開(kāi)帷幕。
