“就轎車運(yùn)輸行業(yè)而言，選對(duì)運(yùn)輸車輛十分關(guān)鍵，尤其選用中置軸轎運(yùn)車，不僅要不超長(zhǎng)不超重、合規(guī)合法，還要品質(zhì)優(yōu)秀、運(yùn)輸效率高。我們公司就一直選用的上汽紅巖旗下的轎運(yùn)車型，這款紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車?yán)枚唷⑴艿每�，運(yùn)輸效率非常高，司機(jī)們都說(shuō)開(kāi)著非常輕松！”上海安虎汽車運(yùn)輸有限公司的負(fù)責(zé)人孫士文由衷贊嘆道。
近幾年，中置軸轎運(yùn)車憑借多樣的運(yùn)輸方式與更具安全性的載貨性能，在商品車運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)向好。上汽紅巖杰獅C6 中置軸轎運(yùn)車搭載科索9L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DPF主動(dòng)再生技術(shù)，不用停車再生，不僅節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，底盤(pán)的通用性也極好，十分適合改裝，能滿足大部分用戶的運(yùn)輸需求，受到廣大用戶的認(rèn)可。
安全，是驗(yàn)證產(chǎn)品質(zhì)量的核心標(biāo)準(zhǔn)
“道路千萬(wàn)條，安全第一條”，從事轎運(yùn)業(yè)十五年的孫士文認(rèn)為安全是驗(yàn)證運(yùn)輸車輛質(zhì)量的核心標(biāo)準(zhǔn)。“在我看來(lái)，一輛車好不好用，跟它的安全配置有很大關(guān)系。因此選車時(shí)，我重點(diǎn)考察了這款轎運(yùn)車的安全性能。產(chǎn)品搭載了多項(xiàng)安全配置，經(jīng)常用到的有：前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、駕駛輔助……這些都能真正高效地助力司機(jī)們搞運(yùn)輸，讓我十分放心。”
如果說(shuō)產(chǎn)品的配置是提升安全性能的前提，那么售后服務(wù)則是保障行車運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵所在。孫士文作為上汽紅巖轎運(yùn)車大客戶，對(duì)售后服務(wù)的質(zhì)量也極有發(fā)言權(quán)。談及紅巖品牌的服務(wù)品質(zhì)，他表示公司車隊(duì)司機(jī)對(duì)紅巖轎運(yùn)車幾乎全是正向評(píng)價(jià)，而公司采購(gòu)的30多輛紅巖轎運(yùn)車跑遍了全國(guó)各地，也從不掉過(guò)鏈子，即使路上遇到突發(fā)情況，紅巖的售后服務(wù)站也能迅速到位、解決問(wèn)題。“遇事不拖沓，這樣的服務(wù)值得點(diǎn)贊！”孫士文評(píng)價(jià)道。
高效，讓孫士文對(duì)紅巖倍加認(rèn)可
自交通運(yùn)輸部發(fā)布《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》以來(lái)，不符合“新修訂GB1589”要求的車輛運(yùn)輸車已被全面禁止上路。在國(guó)家集中整治轎運(yùn)車物流市場(chǎng)之前，轎運(yùn)車違規(guī)裝運(yùn)，高速路上各種加長(zhǎng)加寬的“怪象”可謂屢見(jiàn)不鮮，而這樣實(shí)現(xiàn)的“多拉”，卻對(duì)轎運(yùn)車司機(jī)及路上其他車輛都帶來(lái)了安全隱患。
“安虎公司無(wú)條件支持國(guó)家推行的轎運(yùn)車規(guī)范措施，不過(guò)早在新規(guī)施行前，我們就已經(jīng)開(kāi)始著手升級(jí)車輛了。因而新法規(guī)對(duì)公司業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)影響不大。”孫士文說(shuō)到。不僅如此，積極推動(dòng)公司車輛換新升級(jí)的孫士文，還發(fā)現(xiàn)紅巖中置軸轎運(yùn)車不僅符合國(guó)家新規(guī)，其運(yùn)營(yíng)效率也更具優(yōu)勢(shì)，新車搭載的科索C9發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，能高效完成運(yùn)輸任務(wù)，還擁有獨(dú)特的DPF主動(dòng)再生技術(shù)，能達(dá)到不用強(qiáng)制停車再生的效果，為司機(jī)們節(jié)約了大量的等待停車時(shí)間，對(duì)公司利潤(rùn)的提升有極大的幫助。
2023年對(duì)孫士文來(lái)說(shuō)，是一個(gè)全新的起點(diǎn)，其公司不僅開(kāi)始在慢慢轉(zhuǎn)型，嘗試接觸一些其它的業(yè)務(wù)，同時(shí)也在穩(wěn)中求進(jìn)，擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模。新的一年，相信在上汽紅巖轎運(yùn)車的助力下，孫士文公司的業(yè)務(wù)規(guī)模必定能更上一層樓。
