“現(xiàn)在的年輕人啊，只會開車，不懂修車。”經常會有老司機這樣吐槽年輕司機，你若是問他，買電視回家就得會修才能看嗎？他立馬啞口無言。同樣的道理，買車回來不是為了學修車，尤其是重卡，買回來就是為了讓它不停的跑賺更多的錢，只要它一直不出故障，那司機根本不需要學修車。遙想這些吐槽的老司機，其實都是因為車在路上拋錨太多次而逼不得已學著修車，而睿智的人，早早就學會了選擇放心可靠的車，比如，佛山汽運選擇廣汽日野。
實力與影響力兼具，佛山汽運是區(qū)域內運輸行業(yè)的明星企業(yè)，業(yè)務范圍涉及運輸行業(yè)客運、貨運、車輛維修等多個領域，其貨運板塊因實力強服務水平高而贏得多家大型知名企業(yè)青睞。據負責食品運輸板塊的車隊經理黃愛民介紹，目前車隊的主要運輸貨品為液態(tài)調味品半成品，掛車為食品罐車，運輸路線以佛山為圓點，目的地最遠可到黑龍江。
時間是品質最好的檢驗師
“一百多萬行駛里程的國三廣汽日野，因環(huán)保升級我們淘汰時賣上價 。東西好不好，還是要靠時間來檢驗。”車隊成立伊始，為了選擇合適的運營車輛曾經也頗費周折，試過不少品牌之后，黃愛民說公司決定選擇廣汽日野。“一開始，什么車都買，光聽別人說也沒用，自己試過才知道究竟是否適合自己。”經過兩三年的使用，佛山汽運發(fā)現(xiàn)廣汽日野的出勤率遙遙領先，且油耗低，于是，陸陸續(xù)續(xù)購置了更多廣汽日野。
試錯成本。這個詞對于北方物流企業(yè)來說還是個新鮮詞，但是在廣東，各行各業(yè)都已經非常懂得如何通過試錯找到最佳解決方案，就像黃愛民所說“沒試過怎么知道是否適合自己”。從第一臺開始，十多年運營，廣汽日野從沒有讓黃愛民和他的同事失望過，“不論日常怎么開，只要不是故意去損壞，廣汽日野開100萬公里三大件完全沒問題。”在佛山汽運規(guī)范管理制度的保障下，黃愛民車隊的廣汽日野從未因為故障在路上拋錨而耽誤過貨物運輸。
如何來表達對于廣汽日野的信任，黃愛民說車隊出車再遠他也從來不擔心晚上會接到司機的報修電話。“當初我們接到訂單，要跑長途，考慮到路上的安全性和車輛可靠性，反復對比之后，買了日野。”經過多年相處，廣汽日野成了黃愛民和同事們最信任的伙伴，他說重要的貨、路途遠的貨，全都是用廣汽日野的車。因為信任，所以最重要最艱巨的任務都交給廣汽日野，而這份信任，來自于時間的檢驗。
人易老，廣汽日野不老
歲月如梭，光陰似箭，十余年耕耘，華發(fā)染鬢，看著一路相伴的廣汽日野，黃愛民告訴記者廣汽日野最大的優(yōu)點就是車況老化現(xiàn)象幾乎看不到，除了內飾部分因為使用原因造成的磨損和日曬而自然褪色，車輛性能幾乎不受影響。用個時尚的詞語來總結黃總的感悟，就是“凍齡”，車隊里的廣汽日野有新有舊，有的上牌沒多久，有的已經過百萬公里，在他眼里，都是最可靠的伙伴。
黃愛民說廣汽日野是凍齡好車
容顏易老，廣汽日野700不老
日野全球品質，這是說到廣汽日野必須要提及的話題。廣汽日野出品的每一臺車輛，都傳承日野百年造車經驗，以日野高端技術為支撐，符合日野全球統(tǒng)一質量標準，簡單說，佛山汽運的每一臺廣汽日野都和在日本道路上馳騁的日野車是一樣的品質。承蒙所愛，不負重托，廣汽日野在佛山汽運用實力贏得寵愛。
“廣汽日野的新車和舊車差別幾乎沒有，新車和舊車的保養(yǎng)都一樣，就是定期更換濾芯和機油，其他故障幾乎沒有。”從實際使用情況看，黃愛民告訴記者，公司的廣汽日野在前6-7年不論是保養(yǎng)還是油耗，都和新車一樣，之后會稍微有些變化，主要就是內飾部分經過長期摩擦有使用痕跡、座椅等會有損壞，但是車輛性能方面基本沒什么變化。“公司這么多部廣汽日野，都沒有大修過，省油省心，線路和氣路也見不到什么老化現(xiàn)象，只要自己不瞎折騰，這個車隨便怎么用都能保證出勤率。”
130多萬行駛里程，接頭全部都是出廠時的原件未動過
表象看廣汽日野車輛耐用可靠，往深層探究，廣汽日野帶給企業(yè)的是穩(wěn)定發(fā)展。有過管理經驗的人都清楚，不可預期是企業(yè)發(fā)展路上必然要經歷的事，盡可能減少這些未知的突發(fā)事件對于企業(yè)而言就是最快的發(fā)展之路，因為，減少突發(fā)事件就能減少公司為處理這些事件而多承擔的人力物力和財力。廣汽日野的穩(wěn)定性幫助黃愛民和他的車隊做事有章可循，日常按計劃執(zhí)行運輸任務即可，他說：“使用廣汽日野的車隊，管理人員都比較少，日常按照計劃做事就行，廣汽日野只會分憂不會添堵。”
時間為劍，品質是金，國三到國六，幾代廣汽日野車輛在佛山汽運承擔了最重要最長距離的運輸任務，用時間贏得信賴，用歲月證明品質。青山不老它不老，潮漲潮落永承所托。
