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畢業(yè)后的第一份工作:用東風多利卡跑順豐

熊悅  2022-04-12 12:34:19  卡車之友網原創(chuàng)

在快遞行業(yè),順豐堪稱商界傳奇,為持續(xù)打造自己的綜合服務實力與長期核心競爭力,如今的順豐正在不斷強化局域地帶的滲透力與影響力。在貴州,這種商業(yè)雄心尤為明顯。


《卡車之友網》記者實地采訪期間發(fā)現,順豐不僅擁有自己顯著商標的運營車輛參與快遞快運的配送,還借助貴陽當地外包公司的車輛充實運輸力量。

 

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貴陽順豐某速運分部的小張駕駛的一輛東風多利卡輕卡,就是由外包公司提供的車輛。


20歲的小張是當地人,去年剛剛大學畢業(yè),對于新的工作,正值風華正茂年齡的小張表示,這份配送工作是自己踏入社會后的第一份工作,自己很珍惜。車輛雖然剛入手不久,但駕駛這輛車自己卻已駕輕就熟。

 

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小張的這輛車型是多利卡D6車型,是東風輕卡20周年紀念版的車型。盡管運營也就2年左右,但這輛拉風的輕卡卻已跑出了快小八萬公里的里程。


經手前,這輛車由公司的其他駕駛員駕駛。“平均每天都要跑一百公里以上,一年就是3萬六千公里,F在這個運輸節(jié)奏依然沒變。”

 

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如今的小張已經通過了公司的實習期考核,正式成為公司的一位員工,一個人駕駛著這輛東風多利卡,小張跑遍了整個貴陽市及周邊的地區(qū)。


“剛來的時候還要由經驗多、資歷老的老司機帶著我跑,現在,閉著眼我都知道哪條路寬、哪條路堵。”小張很喜歡這份配送的工作,“工資在當地也算是比較高的,但有個遺憾,就是每個月只有一天的休息時間,連談對象的時間都沒有。”


好在經過一段時間的工作,小張已逐漸適應了這種高頻次、快節(jié)奏的生活,“如果慢下來了,可能還不習慣呢!”

 

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一周的工作中,小張的運營路線大多以貴陽為中心,輻射周邊的縣市。“比如從貴陽的小河區(qū)分部裝貨,然后跑到南明區(qū),回去的路線或者是原路返回,或者是配了貨到龍里縣。”除了配貨路線的迥然有別,配貨時間也有差異。“今年我基本都跑晚班,在南明區(qū)裝貨配去幾十公里外的龍里,然后再將車開到小河區(qū),完成一天的工作量后就能回家休息。”


對于小張來說,長時間的等待配貨,車輛的舒適度異常重要。好在小張的這輛東風多利卡,駕駛室空間寬敞,就算是兩個成年人坐在其中也不嫌得擁擠。


“平時都我一個人跑車,累的時候或者等貨的時候,就直接躺在駕駛室內休息,補充精力。座椅的舒適度還可以,關上車窗開著空調休息,車輛的隔音效果很好,空調的效果也不錯,不用調最高檔,幾分鐘的功夫就能感受到風。”

 

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小張的這輛東風多利卡是廂式車,可以很好的避免貨物的風吹雨淋,確保貨物最后一公里的完整性。讓小張滿意的是,這輛東風多利卡的廂體工藝精湛,鋼材采用的是武鋼的優(yōu)質鋼材,材料具有機械性能良好,強度高,耐腐蝕性等一系列的特性。


“廂體的尺寸精度高,縫隙均勻,密封性好。”與很多司機不同,小張大學的專業(yè)與汽車有些關聯(lián),對于車輛的各種性能指標,小張信手拈來。“現在,全國僅僅少數的幾家企業(yè)是真正的原廠廂了。”

 

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更讓小張滿意的是,車廂與底盤一體化設計,與底盤匹配性好。底盤全鉚結構,抗扭、抗沖擊,承載力強。上裝全點焊的結構,既增加了強度,也降低了自重,而且還能保持車輛外觀的高顏值;電泳底漆,高溫烤漆,整個廂體的耐鹽霧性與耐候性也異常出眾,極大地延長了廂體的使用壽命。


小張表示,貴陽常年高濕多雨,貨廂雖然使用了兩年時間,還沒有明顯的銹蝕痕跡,“洗完就像新車一樣,可以避免貨物受到腐蝕。”

 

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這批順豐快運,小張將用東風多利卡裝運至貴陽龍里縣


在貴陽從事短途快遞快運配送,對整車的動力要求非常高。這是源于貴陽與重慶一樣都是山城,且本身的交通網絡也極為復雜。隨處可見的城市立交橋縱橫交錯,跑錯了就是貴陽一日游,至于郊外的道路則更是極窄的轉彎及上下陡坡,極其危險。


小張的這輛東風多利卡,搭載的是全柴115馬力的輕型動力,無論是在什么樣的路況下,都夠讓速度與力量一起爆發(fā)。“起速很快,掛擋很順,上陡坡馬力強勁,下大坡也沒任何問題,剎得住,特別安全。”

 

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“以前的老司機經常開到140公里每小時,我膽小,基本也就是100公里每小時的樣子。”小張說,這輛115馬力的東風多利卡油耗表現不俗,“開空調的話,每公里九毛錢,不開的話,八毛就能夠應付。”小張說,現在油價高的驚人,此外,公司對司機的油耗也有考核,“省下的就是自己的。別看我是新手,但每個月省下的油錢我最多。”

 

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初入社會的小張如今已經感受到了貨運行業(yè)的艱辛與不易。進入這行,小張也是受父親的影響。“大學沒畢業(yè),我就跟著父親跑過罐車。畢業(yè)后覺得找一份合適的不易,就想著先跑跑輕卡。剛好有位朋友的親戚在跑順豐速運,就過來了。”如今的小張,一邊用東風多利卡跑快運,一邊還在學B2駕照。提及未來的規(guī)劃,小張說拿到B2駕照后計劃想轉行跑大車。“可能沒輕卡工作輕松,但每個月掙得也多一些,按照目前的行情看,至少也應該是現在的兩倍。”

 

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不過,對于20歲的他而言,干好眼前的這份工作比什么都重要。既加深了對社會的認識,也讓他賺到了人生的第一筆錢。此外,這份快運的工作經歷,也能成為他日后人生中的一份異常寶貴的精神財富。



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