自5月20日開(kāi)賽以來(lái)，“挑戰(zhàn)極限 ‘油’你掌控”——2022歐馬可超級(jí)卡車(chē)“歐康杯”全國(guó)云端節(jié)油冠軍挑戰(zhàn)賽，已經(jīng)如火如荼的開(kāi)展了半個(gè)多月。期間，各路節(jié)油大神各展節(jié)油“神通”，并納入智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之中。在海量數(shù)據(jù)中來(lái)自長(zhǎng)三角賽區(qū)參賽選手張飛，以百公里油耗7.3L的卓越表現(xiàn)暫列全國(guó)第一，這個(gè)年僅32歲的90后究竟有什么節(jié)油秘技？
“我在開(kāi)賽以后沒(méi)有特別刻意進(jìn)行節(jié)油駕駛，平時(shí)怎么開(kāi)參賽就怎么開(kāi)，說(shuō)實(shí)話我也沒(méi)想到自己成績(jī)會(huì)這么好。如果說(shuō)真有什么原因的話，我覺(jué)得就是我的這臺(tái)歐馬可S1暢盈版比較給力吧。”這個(gè)說(shuō)話有點(diǎn)“凡爾賽”的人就是張飛，是一名來(lái)自浙江湖州的90后卡友，平時(shí)主要從事零擔(dān)散雜運(yùn)輸?shù)乃麖拈_(kāi)賽到現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了1600余公里， 并取得了百公里油耗7.3L的卓越成績(jī)。
節(jié)油產(chǎn)品無(wú)懼考驗(yàn) 親身驗(yàn)證才敢“為車(chē)證言”
雖然成為當(dāng)前賽段節(jié)油魁首，但張師傅談起自己的職業(yè)生涯卻還是顯得有些靦腆。“我進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間，三年前才在機(jī)緣巧合之下入行。最開(kāi)始那一年是給別人開(kāi)車(chē)，給別人干了一年之后自己也摸到了點(diǎn)門(mén)路，再加上輕卡投入不大，就在朋友和家人建議之下自己買(mǎi)了車(chē)。”
“去年3月份，我買(mǎi)了人生中第一臺(tái)車(chē)——歐馬可S1暢盈版。當(dāng)時(shí)在4S店一眼就看到了這款車(chē)，然后自己上手試駕以后感覺(jué)不錯(cuò)，再加上銷(xiāo)售人員詳細(xì)介紹，我就下了單。”對(duì)于張師傅而言，可以說(shuō)是全憑感覺(jué)拿下了這輛暢盈版。而歐馬可S1暢盈版也用卓越性能表現(xiàn)回報(bào)了張師傅的信賴，短短一年多時(shí)間就為其帶來(lái)可觀收入。
“像我這種入行不久的新手司機(jī)，對(duì)出勤、油耗等車(chē)輛硬實(shí)力尤為看重，在一年多的使用過(guò)程中，這輛歐馬可暢盈版確實(shí)很給力。我平時(shí)都是在貨運(yùn)平臺(tái)接單，路線、運(yùn)距、貨物種類(lèi)等都不確定，這也對(duì)車(chē)輛綜合性能提出了更高的要求，但是這輛車(chē)真是沒(méi)讓我失望。不管是從我們湖州到江蘇的長(zhǎng)途跨省運(yùn)輸，還是去杭州、嘉興的城際運(yùn)輸，亦或是我們德清本地的山路、坡路考驗(yàn)，歐馬可暢盈版都沒(méi)問(wèn)題,而且動(dòng)力足、油耗低、車(chē)還特皮實(shí)。”
說(shuō)起低油耗張師傅還給我們分享了一個(gè)真實(shí)案例：“大家都知道去年到今年的油價(jià)是一路攀升，我身邊很多老司機(jī)都表示有點(diǎn)受不了這個(gè)油價(jià)。說(shuō)實(shí)話油價(jià)上漲的確讓貨運(yùn)成本上升，單趟利潤(rùn)下降。但是我并沒(méi)有像身邊的卡友那樣受到較大影響。后來(lái)仔細(xì)想想才發(fā)現(xiàn)，是這輛歐馬可的低油耗為我抵消了一部分油費(fèi)支出，這才讓我在油價(jià)高漲的當(dāng)下仍然能坦然處之。”
硬性能加上軟實(shí)力 歐馬可不止節(jié)油
不同于大部分輕卡卡友只跑市內(nèi)、城際之間的短途運(yùn)輸，張師傅奉行“哪里掙錢(qián)去哪里”的運(yùn)營(yíng)理念。雖然駕駛的是輕卡，但也會(huì)承接一些中長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。“以前給別人開(kāi)車(chē)時(shí)候?qū)?chē)輛舒適性并沒(méi)有太多要求，因?yàn)橐郧爸饕芤恍┒掏具\(yùn)輸。自從自己買(mǎi)車(chē)以后跑了幾趟長(zhǎng)途，我真是覺(jué)得這輛車(chē)買(mǎi)對(duì)了！
“開(kāi)著歐馬可去送貨，即便是在高速上奔波一天也不會(huì)覺(jué)得特別累，甚至比以前跑短途還要輕松些。而且歐馬可作為行業(yè)公認(rèn)高端品牌，除了座椅舒適以外方向盤(pán)打起來(lái)也很省力，尤其是掛擋時(shí)候十分順暢，完全不會(huì)有以前那輛車(chē)的挫頓感，這是我十分滿意的點(diǎn)。”
除了產(chǎn)品硬實(shí)力帶來(lái)的高端體驗(yàn)，張師傅對(duì)歐馬可售后服務(wù)同樣滿分好評(píng)。“我覺(jué)得自己車(chē)這么省油跟我勤保養(yǎng)也有關(guān)系，我保養(yǎng)都是去歐馬可官方服務(wù)站。雖然車(chē)已經(jīng)開(kāi)了一年多，但是感覺(jué)還跟新車(chē)一樣。尤其是車(chē)磨合開(kāi)以后，動(dòng)力、油耗都有了新的提升。”對(duì)于自己現(xiàn)階段取得的好成績(jī)，張師傅表示并沒(méi)有什么值得驕傲，相信往后賽段一定還會(huì)涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的節(jié)油選手，自己也將和現(xiàn)在一樣在工作中完成比賽，做到參賽、運(yùn)營(yíng)兩不誤。
隨著歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽逐漸進(jìn)入白熱化階段，相信在后續(xù)的賽程中，如張師傅一樣的“節(jié)油大師”將不斷涌現(xiàn)，以更加優(yōu)異的成績(jī)，不斷刷新賽事紀(jì)錄。同時(shí)，也將本次賽事“提升卡友節(jié)油駕駛技術(shù)，助力用戶解鎖更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值”的初心落到實(shí)處，推動(dòng)卡友節(jié)油駕駛，助力用戶收獲更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
