盡管卡二代任洋歲數(shù)不大，但卻跟隨父親從事物流運(yùn)輸行業(yè)已有十年的時間了，徐州依然物流有限公司（以下簡稱依然物流）就是任洋父親創(chuàng)立的一家公司，前兩年，任洋接管父親開始了自主經(jīng)營。
經(jīng)過兩代人十?dāng)?shù)年的不懈努力，盡管依然物流公司不大，但運(yùn)營的卻有聲有色，僅可調(diào)度的大小車輛就多達(dá)十?dāng)?shù)輛。
與卡車打交道多年，任洋深諳性能良好的車輛能為自己的貨運(yùn)工作帶來巨大收益。兩年前，任洋主動淘汰了兩輛老舊卡車，選擇采購了兩款同等配置的解放JH6。
“我父親當(dāng)時很不情愿去淘汰那2輛車，認(rèn)為還能再繼續(xù)用兩年，但那2輛車的油耗高、小毛病也多，還多次在半道上趴窩，因為運(yùn)輸超時，用戶投訴，不僅影響訂單，也影響聲譽(yù)。”任洋說，任何人、任何事都必須要順應(yīng)時代的發(fā)展，如果不緊跟時代的腳步，就會被淘汰，人如此，運(yùn)輸?shù)能囕v亦是如此。
“來到汽貿(mào)城，看到解放JH6，就覺得它外觀很大氣。試乘時，最大的感受是覺得各方面的設(shè)計非常人性化，于是就買了。”
“通過兩年多的使用，能明顯感到，公司其他的車輛與解放JH6比，有一定的差距。”在任洋的眼中，解放JH6就是優(yōu)秀重卡的代名詞。“比如說，它的座椅很舒適，坐久了不會覺得累；比如說，它的臥鋪很寬大，休息的時候，像我這樣的大塊頭也能舒展開；比如說，它的駕駛室封閉性非常好，噪音非常小，在車上說話聊天打電話都不用調(diào)高音量。再比如說，它的儀表臺高度比較低，司機(jī)的視野更開闊，駕駛更安全.........”
依然物流目前從事的是以江蘇徐州到山東濟(jì)南為主的普貨專線運(yùn)輸，全程350公里的高速路線上行駛，大約四個半小時到達(dá)，由于運(yùn)輸貨物量大，每一輛車都需要當(dāng)天或次日來回。而這，也對車輛提出了較高的要求。
“故障率低是第一要務(wù)。”任洋說，如果車輛在途中遇到故障，司機(jī)基本上只能等待救援，消耗時間長不說，運(yùn)營的成本也明顯提升，“解放JH6的好處就是皮實耐用。兩輛車都已了兩年多，基本上什么毛病都沒有。車輛承受能力也強(qiáng)，很皮實。”
除了皮實耐用外，解放JH6的油耗也值得點(diǎn)贊。如今，運(yùn)輸行業(yè)的利潤薄已成為不爭的事實。為了企業(yè)利潤的最大化，降本增效已成為各家物流公司必須要面對的客觀事實。任洋說，公司曾對解放JH6與其他品牌車型的油耗做過對比，他們發(fā)現(xiàn)，解放JH6比其他品牌的車輛百公里省油2-3L。“一家公司要想盈利，節(jié)流與開源同等重要。同樣一趟活，你的車比別人的車油耗低，省下來的就是多賺的。”任洋說，面對各種復(fù)雜的路況，解放JH6不僅動力強(qiáng)勁，跑起來也更省油。
通過粗略的對比任洋發(fā)現(xiàn)，一輛解放JH6一年可以節(jié)省2萬多塊錢，兩輛解放JH6一年至少就能節(jié)油5萬塊錢。而這，也是他青睞解放JH6的主要原因。
每年從入冬到來年的春季，是依然物流的旺季，在這接近一年三分之一的時間內(nèi)，依然物流的運(yùn)輸車隊要以兩倍的效率頻繁往返于徐州到濟(jì)南之間。“現(xiàn)在，我們的運(yùn)輸任務(wù)特別重，基本上都是晝夜發(fā)貨，我也基本都在公司吃住，每天睡覺的時間不會超過六個小時。”任洋說，人辛苦，車輛自然閑不著，“解放JH6的出勤率是我們公司十余輛車中最高的，其他的車輛一般一個月最多跑17趟，但解放JH6基本都在20趟。”
出勤率高，帶來的收益自然也就多。任洋毫不諱言解放青汽JH6給他事業(yè)帶來的變化，“除去各種運(yùn)營成本，一年兩輛解放JH6比三輛其他重卡賺得還要多。”
在任洋看來，解放JH6的盈利能力強(qiáng)來源于產(chǎn)品的可靠以及自身服務(wù)的完善。“解放高密度覆蓋的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和備件渠道，確保了售后服務(wù)的及時有效。一旦車輛出現(xiàn)問題，一個電話過去，服務(wù)專員就會快速趕過來為客戶解決問題，很及時。”
“去年臘月的一個深夜，我們有一輛車從濟(jì)南返回徐州路過棗莊的時候，車輛的故障燈報警，司機(jī)不敢繼續(xù)開車，就撥打了救援電話，服務(wù)站在了解了情況后，不到30分鐘就到達(dá)現(xiàn)場，經(jīng)過仔細(xì)的排查，一個多小時的維修，故障就快速的解決掉了。服務(wù)人員一路跟著我們的車輛跑了十多公里，在確認(rèn)車輛完全脫離了故障后，才與司機(jī)道別。”任洋說，當(dāng)聽到自家司機(jī)的描述后，自己很感動，“感覺買解放卡車很暖心，值！”
物流運(yùn)輸雖然辛苦，但痛并快樂著。任洋坦言，當(dāng)初干貨運(yùn)是為了養(yǎng)家戶口才進(jìn)入到這個行業(yè)，沒曾想，經(jīng)過一路的努力探索，自己不僅越來越有興趣，還將父親創(chuàng)辦的公司經(jīng)營的井井有條。“我最近的目標(biāo)就是要再發(fā)展一條專線運(yùn)輸，將運(yùn)輸?shù)能囕v再增加十多輛。”任洋說，如果再添置車輛，首選自然是解放青汽，記者相信，這，一定是任洋對解放青汽最發(fā)自肺腑的肯定。
