徐海學(xué)，今年32歲，剛過而立之年的他，從0到1的個(gè)體創(chuàng)業(yè)再到1到N的飛躍式公司經(jīng)營(yíng)，僅僅用了7年時(shí)間。
徐海學(xué)表示：“從2015年購(gòu)買第一輛配載解放動(dòng)力的解放卡車開始計(jì)算，到今年已經(jīng)是7年了。目前，通過公司化經(jīng)營(yíng)，我的車隊(duì)車輛規(guī)模已經(jīng)超過三十輛了，除了掛靠的車輛以外，公司運(yùn)營(yíng)的車輛是清一色的配載解放動(dòng)力的解放卡車。7年時(shí)間里，經(jīng)過自己努力，完成了當(dāng)初立下的目標(biāo)，我對(duì)這個(gè)結(jié)果還是比較滿意的。”
近年，整體運(yùn)輸環(huán)境并不景氣，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，在不利環(huán)境中取得如此成績(jī)實(shí)屬不易。對(duì)于自己能夠取得這樣的成績(jī)，徐海學(xué)解釋說：“第一是基于運(yùn)輸工具的降本增效；第二是通過公司化的規(guī)模運(yùn)營(yíng)，擴(kuò)大利潤(rùn)總額；第三是切實(shí)為客戶解決運(yùn)輸難題的整合物流服務(wù)。”年輕的徐海學(xué)對(duì)運(yùn)輸生意有自己的理解和思路。
大家說好才是真的好
不同于其他人初入行選車時(shí)的糾結(jié)，徐海學(xué)剛開始就認(rèn)定了配載解放動(dòng)力的解放卡車。他表示：“我相信市場(chǎng)的認(rèn)證和選擇。在我的老家宿遷，保有量最大的車型就是配載解放動(dòng)力的解放卡車，這么多年的一個(gè)品牌如果沒有用戶的認(rèn)可，怎么能維持到現(xiàn)在呢。省油、品質(zhì)好是多數(shù)卡友對(duì)解放品牌的評(píng)價(jià)。”
2015年，在考取了駕照之后，徐海學(xué)購(gòu)買了人生中第一輛卡車——配載解放動(dòng)力奧威420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6卡車。開局十分順利，解放品牌的賺錢效應(yīng)明顯，但是單個(gè)車輛的盈利規(guī)模還是有限，如果想擴(kuò)大利潤(rùn)只有加大杠桿。于是，徐海學(xué)拼命積累資金，為后續(xù)的擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)積極做準(zhǔn)備。2018年，覺得時(shí)機(jī)成熟的他，與志同道合的朋友合伙成立了沭陽匯然物流有限公司。公司剛開始成立的時(shí)候只有三四輛車，但是在他們的共同努力下，經(jīng)過復(fù)制初期創(chuàng)業(yè)時(shí)候的成功經(jīng)驗(yàn)，車隊(duì)數(shù)量迅速擴(kuò)大，到目前為止，公司共有三十幾輛車。車型方面不僅有配載奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的420馬力的解放J6、460馬力的解放J6P，也有520馬力的解放J6V。
解放動(dòng)力用戶徐海學(xué)和配載解放動(dòng)力520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6V卡車
對(duì)于動(dòng)力配置方面，徐海學(xué)表示：“最近幾年隨著運(yùn)輸效率的提高，整體車型馬力提高了不少，所以我們后期購(gòu)買的車型，除了滿足混包要求，盡量購(gòu)買馬力大一些的車型。我駕駛的就是配載解放動(dòng)力奧威國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6V卡車。”
在被問到為什么大規(guī)模、連續(xù)性的購(gòu)入配載解放動(dòng)力的解放卡車時(shí)，徐海學(xué)坦言：“解放是一款帶有民族情懷的經(jīng)典卡車。但是，作為生意人我還是更加關(guān)注賺錢效果。解放動(dòng)力產(chǎn)品油耗低，能夠?yàn)楣究爻杀�，這是我最為關(guān)注的點(diǎn)。以現(xiàn)在我開的520馬力的解放J6V來說，百公里油耗才29L，還是載貨40噸的情況下，我的最低油耗記錄是25.9L/百公里。”
徐海學(xué)公司目前主要運(yùn)營(yíng)宿遷-上海往返路線。去程一般是從宿遷市沭陽縣運(yùn)輸卷紙到上海，再?gòu)纳虾；貋砼湄�，每輛車每個(gè)月運(yùn)營(yíng)里程數(shù)在10,000公里左右。徐海學(xué)定期會(huì)盤點(diǎn)公司車輛的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，車輛平均油耗基本在29L左右，比其他品牌卡車每百公里能省2L油左右。
“按照這個(gè)油耗計(jì)算，一個(gè)月單在油耗上，我就能省三四萬塊錢。雖然具備一定優(yōu)勢(shì)，但是按照我的節(jié)油記錄還有提升空間，沒有偏執(zhí)狂式的精益計(jì)算，很難在這個(gè)行業(yè)立足。我們也正在琢磨，如何把這些節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，推廣到整個(gè)車隊(duì)。”徐海學(xué)說道。
徐海學(xué)說配載解放動(dòng)力的解放卡車的機(jī)、箱、橋都是解放自主生產(chǎn)的民族產(chǎn)品，基于共同研發(fā)優(yōu)勢(shì)，三大件匹配度高，同時(shí)在輪胎、側(cè)裙、導(dǎo)流罩等節(jié)油因素的協(xié)同作用下，也為車輛體系節(jié)油創(chuàng)造了有利條件。
除此以外，配載解放動(dòng)力的解放卡車的動(dòng)力性也是徐海學(xué)頗為看中的一點(diǎn)。他講道：“我這輛解放J6V發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為520馬力，可以為車輛提供2520N·m的峰值扭矩，重載起步、連續(xù)爬坡都不是問題，超車輕松，開起來毫不費(fèi)勁。我們公司車輛運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性一直深得客戶信賴，客戶也愿意給我們更多的單子，這也是我們公司業(yè)務(wù)能持續(xù)不斷擴(kuò)大的一個(gè)重要因素。”
路遙知馬力 日久見“精芯”
“別看我們公司規(guī)模不大，可每天的貨物運(yùn)輸量不小，所以也對(duì)車輛提出了‘不能壞’的要求。因?yàn)槿魏我惠v車出問題，影響的不僅僅是單趟業(yè)務(wù)，很可能波及公司的整體業(yè)務(wù)，解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性剛好符合我們公司的運(yùn)輸需求。每天看著車輛定時(shí)定點(diǎn)的出發(fā)，我心里就覺得很踏實(shí)。配載解放動(dòng)力的解放卡車的出勤率一直保持得很好，很少有半路‘撂挑子’的情況。過去大家說的一些產(chǎn)品通病，也得到優(yōu)化，省油、又愛干活兒的馬兒誰不愛呢！”徐海學(xué)說道。
“我們公司這么多輛車，除了正常的保養(yǎng)外，從來沒有大修過，使用解放動(dòng)力到現(xiàn)在，最長(zhǎng)行駛里程的車輛已經(jīng)達(dá)到了100多萬公里無大修。”徐海學(xué)補(bǔ)充道。
徐海學(xué)公司的配載解放動(dòng)力的解放卡車
提起售后服務(wù)，徐海學(xué)說以前國(guó)四國(guó)五的車有到其他修理廠買配件的習(xí)慣，不僅壽命短，還容易出問題。在換成國(guó)六車型后，為了保障產(chǎn)品品質(zhì)，我們都去正規(guī)服務(wù)站保養(yǎng)維修，配件齊、服務(wù)好、有保障，“精芯服務(wù)”升級(jí)后，更讓人放心了。
“我已經(jīng)好幾年沒有因?yàn)檐囕v故障進(jìn)過服務(wù)站了，這輛520馬力的解放J6V做首保的時(shí)候我又去了一次，在解放動(dòng)力服務(wù)站我完全可以放心地休息等待。提供報(bào)價(jià)、聯(lián)系維保、引導(dǎo)休息這些都有人管，每一項(xiàng)都給處理得妥妥當(dāng)當(dāng)，真正做到了讓用戶放心又省心。”徐海學(xué)說道。
從剛開始的一輛，到現(xiàn)在的三十幾輛，徐海學(xué)成了很多同行買車時(shí)要咨詢的人，每次他都強(qiáng)烈推薦購(gòu)買配載解放動(dòng)力的解放卡車。“我是實(shí)話實(shí)說，好就是好，不好我們公司能連續(xù)購(gòu)買這么多輛嗎？而且，我們公司的車基本上五六年就換，后面再換車我們還會(huì)選配載解放動(dòng)力的解放卡車。”徐海學(xué)最后說道。
