生活不是一帆風(fēng)順的，尤其是進(jìn)入中年，就業(yè)難、轉(zhuǎn)行難，每做一個決定都得慎之又慎。好在，來自陜西的李師傅順利邁過了這道坎，讓自己的綠通運輸事業(yè)風(fēng)生水起。
李師傅是一位有十幾年運輸經(jīng)驗的老司機，他先后從事過礦山砂石運輸、快遞運輸?shù)�，他很喜歡自己的職業(yè)。在2020年的時候，他剛好35歲，他離開了自己熟悉的行業(yè)，開始經(jīng)營綠通運輸，這對他來說是一個新挑戰(zhàn)。
本著“說干就干”的決心，李師傅開始選車。他知道一輛好車對綠通運輸?shù)闹匾裕瑸榇怂鼙楫?dāng)?shù)氐?S店，千挑萬比地選中了東風(fēng)天錦KR，而這輛車的表現(xiàn)也果真沒讓他失望。
如今，李師傅從事綠通運輸已經(jīng)兩年有余，運輸里程超過了25萬公里，車子至今沒有大修過，也沒在半路撂挑子耽誤過時效。
“都知道跑綠通運輸重時效，我這臺東風(fēng)天錦是東風(fēng)康明斯245馬力的發(fā)動機，別看馬力小，給油起步都非常得勁。不管是跑長途還是短途，不管是晴天，還是雨雪天氣，其抓地力都非常好，超車爬坡也都給力，再遠(yuǎn)的距離都能搞定。”李師傅自豪地表示。
此外，大家都知道跑綠通運輸是件辛苦事兒，需要卡車師傅根據(jù)時節(jié)貨源等因素隨時出發(fā)。毫不夸張地說，車就是卡車司機的第二個“家”，他們工作生活的多半時間都在車上。
對這個朝夕相處的“家”，李師傅也是如數(shù)家珍。他說：“在外的日子，多虧了東風(fēng)天錦KR的高頂雙臥駕駛室，它的空間非常大，而且上下臥鋪也很寬敞，我每天在上面都能睡得很舒服。工作時，主駕駛配備的是氣囊升降座椅，推背感很強，能很好地支撐腰部，這讓我開起車來也非常輕松；中控臺上還有影音娛樂系統(tǒng)和空調(diào)集成，操作方便，開車也不會感覺無聊。”
除了車輛強勁、舒適外，對于跑車人來說，最重要的就屬油耗了。而對東風(fēng)天錦KR的油耗也讓李師傅贊不絕口。他的這臺車滿載跑高速、國道，百公里綜合油耗在20升左右，油耗表現(xiàn)很平穩(wěn)。
他表示：“油耗低不低不僅與車有關(guān)，還與駕駛員的開車習(xí)慣有關(guān)。如果做到輕踩油門少剎車，我相信這輛車的表現(xiàn)還會更好的。”
現(xiàn)如今，李師傅隨著不斷積累，已經(jīng)有了固定的路線和貨源，其收入也水漲船高。他表示：“我們跑綠通運輸，就是得多拉多跑，讓別人覺得我們靠譜，愿意把貨源給我們。正是東風(fēng)天錦KR的可靠安全及時，讓我越做越有盼頭。去年我還用打拼的錢，買了一臺轎車，家人非常開心。”
苦心人天不負(fù)，我們相信李師傅的運輸事業(yè)一定會越來越紅火的，他和家人的生活也一定會更上一層樓。
