“少年不識(shí)愁滋味，愛(ài)上層樓。愛(ài)上層樓，為賦新詞強(qiáng)說(shuō)愁。而今識(shí)盡愁滋味，欲說(shuō)還休。欲說(shuō)還休，卻道天涼好個(gè)秋。”北宋詞人辛棄疾這首《丑奴兒·書(shū)博山道中壁》道盡了人到中年的心境變化。
家在江蘇徐州的王連年曾經(jīng)他開(kāi)過(guò)三輪搞短途貨運(yùn)，后來(lái)又駕駛重卡跑干線物流。2020年初，已到中年且為夫?yàn)楦傅乃�，決定不再繼續(xù)走南闖北跑長(zhǎng)途，購(gòu)入了一輛解放輕卡J6F跑短途。此后，他在短途運(yùn)輸行業(yè)中漸漸打拼出了屬于自己的一片天。
跑長(zhǎng)途的司機(jī)都知道，雖然掙的錢(qián)不算少，但天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，吃的苦也更多。動(dòng)輒上千公里的路程，意味著需要很長(zhǎng)時(shí)間、夜以繼日地開(kāi)車，很難得到足夠的休息，睡覺(jué)不規(guī)律，吃飯只能從簡(jiǎn)。時(shí)間一長(zhǎng)，容易遭受職業(yè)病的困擾。王連金考慮的不只是這些，還有自己的家庭，“我家里老婆、孩子和父母都需要照顧，不得不經(jīng)常停工，耽誤運(yùn)貨。最后干脆決定不再跑長(zhǎng)途了，就買了一輛解放輕卡J6F，在家門(mén)口跑短途。”
據(jù)王連金介紹，他平日里主要是在位于徐州市南部區(qū)域的大成物流園附近跑動(dòng)。大成物流園是徐州最大的貨運(yùn)中心，有近500家物流公司。每天都有各式貨車進(jìn)進(jìn)出出，十分忙碌。這也是王連金曾經(jīng)駕駛解放牽引車奮斗的地方。
在大成物流園周邊幾公里、幾十公里的小件貨運(yùn)，基本都是采用附近的輕卡運(yùn)輸。“在我的名片上，之所以說(shuō)‘24小時(shí)服務(wù)，隨叫隨到’，就是因?yàn)槲揖妥≡诟浇?rdquo;王連金還表示，“因?yàn)殡x得近，我還會(huì)接一些夜里運(yùn)輸?shù)幕顑�，夜里運(yùn)輸價(jià)位會(huì)是白天的1.5倍，收入高很多。”
除了做零散貨運(yùn)生意，王連金解放輕卡還能兼顧妻子的生意。“我家開(kāi)了一個(gè)水果店，主要是由我的妻子售賣，我負(fù)責(zé)給她進(jìn)購(gòu)水果。之前都是用家里的面包車去進(jìn)貨，經(jīng)常需要一天兩次來(lái)回奔波于果品批發(fā)市場(chǎng)，而自從使用解放J6F，兩天去趟果品批發(fā)市場(chǎng)就可以了，另外還能把隔壁攤位大姐的水果一起進(jìn)購(gòu)了，多掙了一份運(yùn)費(fèi)。”
想起自己當(dāng)初由長(zhǎng)途轉(zhuǎn)為短途運(yùn)輸?shù)臎Q定，王連金覺(jué)得當(dāng)時(shí)是有些被迫，但現(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)時(shí)誤打誤撞卻是撿了個(gè)大便宜。之所以有這種感覺(jué)，除了短途運(yùn)輸能夠方便照顧家庭，而且收入不錯(cuò)，還有一個(gè)重要原因是他選擇的解放輕卡J6F給他帶來(lái)了不少驚喜。
“這款車，動(dòng)力特別好，起步、爬坡都特別有勁。同行去臨沂運(yùn)貨，空車跑單程，至少也需要3個(gè)半小時(shí)，而我的解放J6僅需要2小時(shí)40分鐘。滿載也僅需3個(gè)小時(shí)。”
王連金的這款解放J6F，搭載錫柴130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩350N•m，與之變速箱匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)變速箱。錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)與萬(wàn)里揚(yáng)變速箱是解放系列車型的一種常見(jiàn)搭配，兩者匹配度極高，能夠有效減少動(dòng)力傳遞損耗，提高了操作性，并且構(gòu)成了解放輕卡J6F動(dòng)力總成的一種選擇。
解放輕卡J6F的市場(chǎng)占有率很高，用戶普遍反饋這款車節(jié)油性能表現(xiàn)出色，王連金也十分認(rèn)可這一點(diǎn)，“我跟幾個(gè)朋友比較過(guò)，他們駕駛的是其他品牌的輕卡，我的解放J6F百公里全負(fù)荷油耗大概比他們的車要低1至2升左右。就在油耗方面，這輛車一上就能給我節(jié)省一大筆錢(qián)。”
王連金所說(shuō)的“全負(fù)荷”狀態(tài)，可能比他朋友的貨車裝的東西還要多一些。因?yàn)榻夥臞6F貨箱長(zhǎng)4.2X2.43米,更寬大的車廂為大批量載貨提供了條件。而且，解放輕卡J6F底盤(pán)采用加厚鋼板，后橋使用2.5噸級(jí)加強(qiáng)橋，并且車廂是雙胎設(shè)計(jì)，不但承載力強(qiáng)，穩(wěn)定性也更勝一籌，非常適合裝載重貨。
“我開(kāi)過(guò)別人的輕卡，每次轉(zhuǎn)彎都得慢慢開(kāi)，稍微快一點(diǎn)，車就發(fā)‘飄’，承載力很有限”，王連金表示，“我這款車高速上或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)都特別穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)很踏實(shí)。”
欲戴皇冠，必承其重。對(duì)于輕卡而言，承重能力越高，越是考驗(yàn)車輛的制動(dòng)能力。而解放J6F的承重能力已經(jīng)較為出色，其制動(dòng)性能又怎么樣？王連金說(shuō)，“這完全沒(méi)有問(wèn)題。”他還舉了一個(gè)例子稱，“有一次行車的時(shí)候，突然有電話打來(lái)，讓我分了神，眼看要撞倒前車屁股，一腳剎車，車輛立時(shí)就站住了。我當(dāng)時(shí)還說(shuō)自己僥幸，后來(lái)才想到是這款車的制動(dòng)性能靠得住。”
不止是這輛解放J6F，王連金對(duì)他之前使用的解放重卡的質(zhì)量也十分信得過(guò)。那輛車開(kāi)了五六年也沒(méi)有什么毛病，這也是他改開(kāi)輕卡后繼續(xù)選擇解放的一個(gè)重要原因。
王連金稱他自己已經(jīng)是解放的“老用戶”，對(duì)解放系列車型如數(shù)家珍。在他看來(lái)，他的解放J6F是解放各種車型里的極其普通的一個(gè)，但是自己就是莫名地喜歡。除了動(dòng)力、操作、節(jié)油、承重等方面，解放J6F的外觀和內(nèi)飾，也是讓他非常心動(dòng)的方面。
解放J6F采用解放傳統(tǒng)前臉鷹標(biāo)，Logo更立體、更飽滿，有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，突出了解放輕卡的品牌屬性，但是并沒(méi)有影響顏值。隨著客戶需求不斷升級(jí)，解放J6F內(nèi)飾也向著功能、安全、舒適、便捷并重的方向整體提升。“解放J6F的座椅高、柔軟、視線好，駕乘的舒適感不錯(cuò)。”王連金說(shuō)，“特別是冬天，車內(nèi)的暖風(fēng)特別給力，自己僅穿一件薄外套也沒(méi)問(wèn)題。”
輕卡作為一種“掙錢(qián)機(jī)器”，幫助用戶掙到錢(qián)，是一個(gè)很實(shí)際的衡量指標(biāo)。據(jù)王連金透露，“每年光靠開(kāi)車?yán)洠凰阕约杭矣密�，收入十萬(wàn)基本沒(méi)問(wèn)題，當(dāng)初購(gòu)買這車的費(fèi)用不到一年就回本了。這車太適合中短途運(yùn)輸了！”
談到將來(lái)，王連金說(shuō)，現(xiàn)在貨運(yùn)充足，他打算還要再購(gòu)買一輛解放J6F，找個(gè)親戚朋友跟著自己一起干。他對(duì)卡車之友網(wǎng)記者說(shuō)，“第一次購(gòu)買解放，有一些偶然；第二次購(gòu)買解放，是因?yàn)槭煜�；第三次�?gòu)買的話，就是因?yàn)樾诺眠^(guò)這個(gè)品牌了。”
