在水果批發(fā)市場旁邊的停車場中，停著許多正在找貨，或是剛剛結(jié)束一次運(yùn)輸，在這里休整的車輛，其中一輛歐馬可S1倉欄車中坐著的90后小伙兒，就是我們今天的主人公普中良。雖然只有27歲，但從事綠通運(yùn)輸已經(jīng)6、7年之久，也算是年輕一代卡友中的“老司機(jī)”了。
打工不如自己創(chuàng)業(yè)，年輕人不可安逸度日
回想當(dāng)年，年僅18歲的普中良和許多年輕人一樣，對大城市的打拼生活充滿了向往。因此，他獨(dú)自一人背上行囊從老家云南紅河來到了深圳。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，普中良回憶著說：“在深圳我每個月拿著固定的工資，過著還算安逸的生活，可是久而久之，我覺得這樣乏味的生活并不是我想要的。經(jīng)過很長時間的思考，我決定辭去工作回老家自己創(chuàng)業(yè)。至于干什么，我當(dāng)時想的就是跑車?yán)驗(yàn)楝F(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ顚λ男枨笤絹碓酱�，我覺得這是一個不錯的創(chuàng)業(yè)方向。”
決定創(chuàng)業(yè)方向之后，剩下的就是選擇一輛運(yùn)輸車輛。普中良說：“因?yàn)槭浅醮芜M(jìn)入這個行業(yè)，而且自己手里的存款也有限，開始只買了一輛小卡先試著跑起來，后來換到了輕卡。去年9月再次換車的時候，結(jié)識了現(xiàn)在這輛歐馬可S1倉欄車。當(dāng)時買車也是總結(jié)了我這些年跑車的經(jīng)驗(yàn)，讓我對車輛的需求更加明確，車輛的載重情況，減震、剎車、底盤、發(fā)動機(jī)等等，所有技術(shù)參數(shù)，我都做過仔細(xì)對比，也和我現(xiàn)在每天運(yùn)輸?shù)那闆r作了一一對應(yīng)，在經(jīng)過大量的比較之后，歐馬可S1倉欄車成為了我的最佳選擇，到現(xiàn)在這輛歐馬可S1倉欄車已經(jīng)跑了5萬多公里，整體的表現(xiàn)一直讓我很滿意。”
初次體驗(yàn)，歐馬可就成了水果運(yùn)輸?shù)纳衿?/strong>
說到自己的這臺歐馬可S1倉欄車，普中良口中滿是贊揚(yáng)和認(rèn)可，“用歐馬可S1倉欄車的過程，是一個讓我不斷驚喜的過程，先是動力，這車有勁，滿滿一車水果，起步一點(diǎn)不費(fèi)勁兒，持續(xù)的動力輸出也很強(qiáng)，跑起來非常輕松。大家都知道我們云南這邊山路特別多，如果動力不夠的話，跑起來不僅費(fèi)勁，而且還費(fèi)油，更重要的是還耽誤運(yùn)輸時間。我們跑水果運(yùn)輸，對車輛的時效有著很高的需求，如果運(yùn)輸效率低的話，那么運(yùn)輸過程中水果損壞就會變多，遇到能理解我們的貨主還好說，否則這些損失就得我們自己承擔(dān)。”
普中良接著說道，“拉水果難免田間地頭的到處跑，道路崎嶇不平很容易造成磕碰，這樣的水果就更容易腐壞，而且司機(jī)開起車來也不舒服，但是我這輛歐馬可S1倉欄車底盤很扎實(shí)，開起來沒有明顯的顛簸感，比其它的車舒服多了，我也不用再擔(dān)心貨物損壞的問題了，這對于我跑水果運(yùn)輸是非常重要的。”
“這臺車給我最大的驚喜就是省錢，連我自己都沒有想到。我現(xiàn)在一個來回將近400公里，空車去重車回，一趟下來油耗大概也就三百左右，比人家能省六、七十，而且我還比人家快，拉回來的水果磕碰也少，想少掙錢都難�。∮捎诂F(xiàn)在運(yùn)輸?shù)男矢吡�，水果磕碰損壞的情況少了，讓我積攢了不少老客戶，平時大家有活兒的時候都會給我打電話，所以有時候自己一輛車還真有點(diǎn)跑不過來。”普中良滿是得意的和我們說道。
自從選擇了歐馬可S1倉欄車，普中良的水果運(yùn)輸?shù)缆肥窃阶咴巾�，這也讓他開始考慮未來的發(fā)展，他說：“現(xiàn)在的活兒是越來越多，我正準(zhǔn)備再購買一輛歐馬可。我想這只是一個開始，后面還會有第二輛、第三輛，最后我要組建一支自己的水果運(yùn)輸車隊(duì)，當(dāng)然車輛得全是歐馬可，我相信這一天不會太遠(yuǎn)。”
普中良的語氣中充滿了對未來的期待，我們也期盼著在歐馬可的助力之下，普中良的運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的越來越快，越來越好，能早日實(shí)現(xiàn)自己組建歐馬可車隊(duì)的愿望。
