徐師傅受父輩的影響，開車就開解放，養(yǎng)車還是養(yǎng)解放。徐師傅現(xiàn)在開的車型是解放J6L領(lǐng)航版其搭載解放動力鉑威CA4DK1-22E6發(fā)動機(jī)，4.8L的排量。他如何在眾多卡友叫苦不迭的行業(yè)中脫穎而出的呢?
徐師傅說：“選對車、選對發(fā)動機(jī)是順利入行的敲門磚�？ㄜ囐I來是賺錢的，其次才是享受的，因此大家購車還是十分謹(jǐn)慎的。解放中卡作為市場保有量還算不錯(cuò)的車型，是眾多卡友經(jīng)過實(shí)踐篩選的結(jié)果，說明產(chǎn)品有很強(qiáng)的市場競爭力。同時(shí)，解放動力發(fā)動機(jī)，其節(jié)油性能有口皆碑，這也是我最初選擇解放得原因。”
入行之初，為了迅速了解行業(yè)，徐師傅長短途兼顧地跑，短途時(shí)保證每天運(yùn)行300KM,長途時(shí)每天堅(jiān)持跑800KM，經(jīng)過磨合油耗也是從剛開始的百公里20升左右，逐漸降低到百公里16.7升。也就在這一段適應(yīng)期，他一邊加深了解行業(yè)規(guī)律，另一方面通過精細(xì)化運(yùn)營，為后續(xù)事業(yè)發(fā)展奠定了原始的經(jīng)驗(yàn)和財(cái)富積累。
徐師傅表示：“憑借自身過硬的節(jié)油駕駛技巧以及產(chǎn)品本身的節(jié)油性能，我的車每百公里要比同類競品省大概2-3升油，按照一年行駛20萬公里計(jì)算，單單油費(fèi)就能節(jié)省3萬元左右。”
徐師傅在圈子里敢拼敢闖，總是第一個(gè)吃螃蟹的人，對于國六，他有著自己獨(dú)到的見解。“國六車確實(shí)比過國五貴不少，現(xiàn)在國家關(guān)于國六的政策實(shí)施，我們積極響應(yīng)號召，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。公司里的國六車輛也已經(jīng)運(yùn)營了一段時(shí)間，整體來說換完國六的這段時(shí)間比以前還掙錢。車子沒什么問題，車輛的耗油和養(yǎng)護(hù)成本大大降低，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。”
2021年，國內(nèi)商用車市場即將全面步入國六時(shí)代，這從各家企業(yè)申報(bào)的新品中的國六產(chǎn)品占比也能看出來。在一汽解放本次申報(bào)公示的39款新品中，國六產(chǎn)品占比高達(dá)86.84%（注：不包含不涉及排放的純電動車和半掛車）。在一汽解放本次申報(bào)公示的39款新品中，有26款產(chǎn)品搭載自產(chǎn)的解放動力，占比高達(dá)72.22%（注：不包括純電動車和半掛車）�，F(xiàn)在和未來，作為中國動力專家，解放動力將一路領(lǐng)跑，再創(chuàng)佳績。
