丁師傅今年38歲，但如果不仔細(xì)詢問，他給人的直觀印象似乎更年長(zhǎng)一些。“一個(gè)人在外跑車，很多事情都得自己操心，再加上風(fēng)吹日曬，也沒有時(shí)間捯飭自己，人就更容易變老。”丁師傅笑著說道。
入行十五年，丁師傅一直是一名專職司機(jī)，在運(yùn)輸公司開車。俗話說，不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵。在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打這么多年，也有了一定的積蓄，在家人的支持和鼓勵(lì)下，丁師傅決定自己買車單干。首次買車，丁師傅也比較謹(jǐn)慎，在多次試開及朋友的推薦下，才將這輛歐曼自動(dòng)擋重卡開回了家。“我周圍很多朋友都開歐曼的車，他們的反饋都挺好，對(duì)歐曼也認(rèn)可。”丁師傅說。
高效率、低成本，這或許是目前長(zhǎng)途運(yùn)輸貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸車輛的普遍需求，尤其是跑冷藏運(yùn)輸，卡友們都希望自己的愛車能夠擁有高可靠、低油耗、高舒適等好品質(zhì)。對(duì)于丁師傅來說，常年往返于青藏線上，目前他的這輛歐曼自動(dòng)擋重卡已經(jīng)跑了15萬公里。“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都挺好，爆發(fā)力足，而且沒有出現(xiàn)大故障，連小毛病也沒有。青藏公路平均海拔在4000米以上，我的這輛歐曼自動(dòng)擋重卡搭載的�？礎(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在重載情況下也能輕松翻越，沒有出現(xiàn)因?yàn)槿毖鯇?dǎo)致動(dòng)力損失的情況。一腳油門，速度很快就起來了。”
低油耗也是丁師傅對(duì)自己的這輛歐曼自動(dòng)擋重卡欣賞的主要原因。據(jù)了解，丁師傅平常運(yùn)輸路線比較固定，從烏魯木齊拉豬肉、羊肉沿著109青藏公路到達(dá)拉薩，再從拉薩空車沿著318川藏線去往云南大理，裝滿一車水果或蔬菜返回烏魯木齊。“有重載、有空跑，平均百公里油耗27L，比別的其他同類型車百公里省油2-3L。”此外，丁師傅還提到，“我前兩天跑了一趟從山東到廣州，全程高速，百公里油耗25L，油耗表現(xiàn)這塊，我非常滿意。”油費(fèi)支出在卡車實(shí)際運(yùn)營(yíng)中占比較大，對(duì)于丁師傅來說，省下的就是賺到的。正是在歐曼自動(dòng)擋重卡的助力下，丁師傅在歐曼超級(jí)重卡2022年節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動(dòng)中取得了優(yōu)異成績(jī)。
平時(shí)丁師傅都是自己一個(gè)人跑車，對(duì)車輛的舒適性要求較高。因此在選車的時(shí)候，他優(yōu)先選擇了自動(dòng)擋。“我以前給別人開車的時(shí)候開的是手動(dòng)擋的車，需要來回的換擋、踩離合，感覺特別累。現(xiàn)在換成自動(dòng)擋，爬坡的時(shí)候也不用來回掛擋，自動(dòng)減擋，直接就上去了。”在丁師傅看來，自動(dòng)擋重卡省心又省力，“我自己一個(gè)人就夠了，也不用再雇一個(gè)跟車的司機(jī)。”同大多數(shù)長(zhǎng)途司機(jī)一樣，丁師傅休息都是在駕駛室。“住賓館太貴了，住在車上能省一些。我的這輛車臥鋪也比較寬敞，一個(gè)人睡下空間足夠，一點(diǎn)兒也不擁擠。”丁師傅說道。
閑暇之余，丁師傅會(huì)將自己的跑車生活分享到短視頻平臺(tái)，用他的話說，開長(zhǎng)途車是一個(gè)孤獨(dú)的過程，拍拍短視頻，既可以解乏，也可以放松心情。
一人一車，勇闖青藏線。盡管開著歐曼自動(dòng)擋重卡在青藏線上跑運(yùn)輸?shù)亩煾祪H僅是卡友大軍中的一員，但他找到了最適合自己的人生表達(dá)方式——那就是繼續(xù)開著歐曼自動(dòng)擋重卡書寫水木年華，過得瀟瀟灑灑。
