“今年8月份，渝豐物流賣掉了原來投入干線運輸?shù)倪M口車輛，大規(guī)模引進東風(fēng)商用車的天然氣車型。”2023中國國際商用車展（武漢）期間，渝豐物流有限公司董事長周建渝在東風(fēng)商用車&東風(fēng)康明斯燃氣一體化動力鏈大客戶批量交車儀式上的一番話“語驚四座”。
渝豐物流是四川內(nèi)江第一家全國綜合型AAA級物流企業(yè)，也是《卡車之友網(wǎng)》最早關(guān)注的一家實力物流企業(yè)。雖然周建渝董事長特別強調(diào)“渝豐物流是一家傳統(tǒng)的物流公司”，但是依托資源優(yōu)勢和創(chuàng)新進取的精神，渝豐物流在實現(xiàn)初期規(guī)模發(fā)展之后，通過強化優(yōu)勢線路，完善全國網(wǎng)絡(luò)布局等舉措，正加速向著高質(zhì)量發(fā)展邁進。
對于物流企業(yè)來說，運營管理的核心是“服務(wù)、時效、成本”，而這三方面又與車輛休戚相關(guān)。針對渝豐物流發(fā)展，周建渝表示無論管理如何創(chuàng)新，車隊建設(shè)一定要“順應(yīng)市場趨勢、滿足客戶需求”，這就要求所有車輛必須具備先進的性能和卓越的品質(zhì)。
“多年來，渝豐物流堅持選擇東風(fēng)商用車，堅持選擇東風(fēng)康明斯動力，主要就是因為車輛的各方面性能能夠滿足車隊運營需求，帶來效益；相應(yīng)服務(wù)也有保障。”周建渝向《卡車之友網(wǎng)》表示，對于車隊來說，特別是規(guī)模車隊，“效益”永遠是第一位的。“市場競爭不僅激烈，而且千變?nèi)f化，不同時期對車輛的要求雖然不同，但是在于‘省錢’，也就是‘降低運營成本，提升運輸效益’這一點從來沒變過。”
與以往不同，自2022年來以，由于天然氣價格相對柴油價格長期保持了顯著優(yōu)勢，越來越多物流企業(yè)選擇“油轉(zhuǎn)氣”，渝豐物流也率先做出了轉(zhuǎn)型的選擇。
東風(fēng)康明斯常務(wù)副總經(jīng)理徐大千（左）；渝豐物流有限公司董事長周建渝（右）
“首先，天然氣價格相比柴油價格有明顯差價；再有一點，搭載東風(fēng)康明斯天然氣一體化動力鏈的東風(fēng)天龍GX牽引車的氣耗水平也非常經(jīng)濟。”周建渝介紹，渝豐物流早在三年前就已經(jīng)投入了東風(fēng)康明斯一體化動力鏈車輛，即東風(fēng)康明斯國六動力+伊頓康明斯贏動AMT變速箱，經(jīng)濟性表現(xiàn)非常出色。同時，先期投入運營的東風(fēng)康明斯燃氣一體化動力鏈東風(fēng)天龍GX表現(xiàn)同樣驚艷，以目前天然氣和柴油價差核算，燃氣車較燃油車百公里能耗成本支出節(jié)省60-100元。
此次，東風(fēng)商用車&東風(fēng)康明斯向渝豐物流交付的燃氣一體化動力鏈車輛搭載的就是最新15L國六燃氣發(fā)動機（Z15N），具有自重輕氣耗省特性，同時配合先進的智能控制系統(tǒng)，與國五相比氣耗降低約5%-10%；贏動AMT變速箱采用雙中間軸設(shè)計、靜音斜齒傳動方案，有效降低齒輪嚙合噪音，全面提高齒輪壽命，智能換擋系統(tǒng)能夠智能判斷車輛工況及路況、發(fā)動機扭矩以及目前油門開度，進行及時換擋。
“最早投入線路的東康燃氣一體化動力鏈車輛已經(jīng)跑了70多萬公里，贏動AMT 5年或60萬公里的長換油周期也為我們節(jié)省了不少開支。”周建渝對東風(fēng)康明斯燃氣一體化動力鏈車輛的表現(xiàn)給予全面認可。
大馬力+AMT，已經(jīng)成為包括專線配貨、快遞快運等在內(nèi)的長途干線運輸重卡的主流配置，天然氣車型自然也不例外。“東康燃氣一體化動力鏈還有一個好處，就是自動檔匹配能夠幫助更多司機實現(xiàn)節(jié)能駕駛。”周建渝介紹，一些經(jīng)驗豐富、節(jié)油技術(shù)高超的司機往往是車隊亟需的優(yōu)秀人力資源，而隨著自動檔的普及，技術(shù)高超的老司機能夠繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，而大多數(shù)的普通駕駛員也能夠依托自動檔的智能表現(xiàn)提升車輛的經(jīng)濟性，從而大幅降低車隊運營支出。
“考慮到公司發(fā)展，以及未來市場形勢，包括國家對清潔能源車輛的政策導(dǎo)向，渝豐物流車隊計劃進一步提升天然氣車型占比，降低運營成本的同時持續(xù)提升競爭力，努力實現(xiàn)低碳至零碳綠色運輸。”周建渝表示，渝豐物流的發(fā)展得益于先進運力的賦能，因此特別希望在今后的發(fā)展中與東風(fēng)商用車和東風(fēng)康明斯繼續(xù)深入合作，融合發(fā)展，為繁榮經(jīng)濟做出更大貢獻。
