入冬以來，氣溫驟降，電煤運輸需求日漸旺盛。作為晉煤外運大軍中的一員，河北卡友張樹偉日常的工作就是駕駛著大運N8E燃氣重卡，奔波于山西長治與河北武安之間運輸煤炭。盡管沿途復(fù)雜多變的地貌讓這條路蘊藏著無盡的挑戰(zhàn)，但在張樹偉看來，有了大運N8E燃氣重卡助力，自己不僅能實現(xiàn)多拉多賺的小目標(biāo)，同時也讓這條道路充滿了無盡魅力。
今年37歲的張樹偉來自河北邢臺，別看年紀(jì)不大，從事煤炭運輸卻已經(jīng)將近17年。17年的時光荏苒，張樹偉也從昔日的青蔥少年蛻變成如今成熟穩(wěn)重的中年人，有了自己的小家庭之后，父親年邁，無法繼續(xù)跑車，家庭的重擔(dān)一下子全轉(zhuǎn)移到了張樹偉頭上。再加上油價上漲，運費下降，以及疫情等因素的影響，張樹偉一度陷入了困境。但張樹偉是一個不愿服輸?shù)娜�，在他看來�?ldquo;路雖彌，不行不至；事雖小，不做不成。”面對困難的時候，只有迎難而上，才能戰(zhàn)勝困難。
“拉煤想賺錢，選對車、選好車才是關(guān)鍵！”張樹偉說，自己從事煤炭運輸行業(yè)十幾年，見證了這一行業(yè)太多的起起落落。如今，煤炭運輸市場早就已過了以前那種“兩天上萬”的紅利期。“想要掙錢，降本才是正解，要降本就必須要從車輛上想辦法。”在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時，張樹偉表示，短期內(nèi)油氣差價不會消失，燃氣車肯定比燃油車省錢，使用燃氣車?yán)河欣蓤D。也正是基于以上思考，張樹偉最終選擇了燃氣重卡從事煤炭運輸。
經(jīng)過多番對比，張樹偉最終將“籌碼”壓在了大運N8E燃氣重卡上。“周圍很多朋友都開這個車，評價都不錯。而且現(xiàn)在這個車價格相比別的品牌優(yōu)惠一些，現(xiàn)在掙錢不容易，錢都得花在刀刃上。富貴險中求，想要回報就得敢冒風(fēng)險，購買大運N8E燃氣重卡，我也是想‘賭一把’！”張樹偉笑稱。
現(xiàn)在來看，當(dāng)初張樹偉購買大運燃氣重卡無疑是“賭對了”！在三個多月的使用中，大運燃氣重卡憑借著優(yōu)異的氣耗表現(xiàn)，讓張樹偉嘗到了不少甜頭。
張樹偉主要從事的山西長治到河北武安的煤炭運輸，往返里程長達1200公里，大運N8E燃氣重卡平均氣耗低至28kg/100km，比市場同類車型低2~3kg/100km，在當(dāng)前氣價下，相比同類車型，每月能節(jié)省燃氣費近4000元。“我們賺錢不容易，恨不得一分錢掰成八瓣花。”張樹偉表示，與燃油車相比，雖然大運N8E燃氣重卡價格要貴上一些，但用著省。“差不多一年就能掙到高出的購車差價，日后省得就是賺的，拉得越多，賺得越多。”
據(jù)了解，大運N8EE燃氣重卡搭載濰柴WP13 NG燃氣機，發(fā)動機熱效率達到了 54.16%，相較于行業(yè)平均 42% 熱效率的發(fā)動機，具有顯著優(yōu)勢。高熱效率意味著發(fā)動機能夠更好地將燃料能量轉(zhuǎn)化為動力輸出，從而提高燃料利用率，這也使得其氣耗比同類競品低2kg/100km以上。
從山西長治運煤到河北武安這條線路，車輛需要面臨礦區(qū)、國道、省道等各類路況，一顆強有力的“心臟”對于運輸車輛來說，是保障效率的關(guān)鍵因素之一。大運N8E燃氣重卡搭載的480馬力燃氣機動力強勁，最大扭矩可達2300牛米，能適應(yīng)多種運輸場景。與之匹配的法士特變速箱，傳動效率高。這款車同時還配備了液力緩速器，在山區(qū)坡多地區(qū)，可以有效減少剎車片磨損，增強制動安全。“這款車的動力強勁，絲毫不輸燃油車，尤其是低扭很強，滿載起步絲毫不費力氣，爬坡、超車都游刃有余。”
“想多掙錢，就要趁著現(xiàn)在天然氣價格沒上漲，拼命干。”張樹偉表示，為了讓車輛發(fā)揮最大的價值，他們兩個人一臺車，倒班開，“我們現(xiàn)在是人歇車不歇，僅三個月，就運營了11萬公里。這款車的可靠性O(shè)K，面對我們這種高強度的作業(yè)，啥問題都沒有，到目前，我還不知道車輛的故障燈亮起來是啥樣子。”
煤炭運輸想要掙錢，除了保證出勤率，多拉也是關(guān)鍵點。“大運N8E燃氣重卡的車皮比別的車輕差不多200kg，我每趟就能多拉200kg煤，運費就能多掙100元，一個月下來就是3000元。我老婆打工一個月，都賺不到3000元。”
據(jù)了解，大運N8E燃氣重卡在輕量化方面確實出色，采用新材料、新工藝，在駕駛室、車架、懸架、輪轂、底盤支架等方面實現(xiàn)減重，自重不僅降到了8.2噸，且保證了車輛的安全性與承載力。
對于經(jīng)常跑長途的卡友來說，重卡的舒適性同樣至關(guān)重要。尤其是對張樹偉這樣從國四時代過來的老司機來說，早些年開的其他品牌的重卡，幾個小時就已經(jīng)是腰酸背疼、渾身疲憊。從山西到河北，要穿越峰巒疊嶂的太行山脈，坡路多，顛簸也就更頻繁，但這些對于張樹偉來說影響都不大。“以前，覺得車輛便宜，配置就低�，F(xiàn)在看，這車的配置性價比很高。不僅有氣囊減震座椅，對于顛簸的過濾效果很好，幾乎感覺不出來，還帶有通風(fēng)加熱功能，能調(diào)節(jié)腰托、座深、靠背角度，反正怎么舒服怎么來�，F(xiàn)在別說幾個小時，就是開上一天也沒那么累了，關(guān)鍵的臥鋪也比較寬，裝卸貨的時候我還能美美的睡上一覺。”李輝說，如今用大運重卡運煤，再也不廢腰了。
在人生的道路上，每個人都會面臨著不同的選擇。押寶大運N8E燃氣重卡，對于張樹偉來說或許不是最好的，但確是最適合的。當(dāng)下，在運價低迷、成本驟升的煤炭運輸市場，大運N8E燃氣重卡，憑借著動力強、氣耗低、舒適省錢的優(yōu)勢，張樹偉說，自己確實走出了一條屬于自己的破局之路。
