“一人仗劍走天涯，單騎滄海度余生。”一人一劍一馬是古代俠客浪跡天涯的寫(xiě)照�，F(xiàn)如今，汽車(chē)早已成為人們的代步工具，而一輛性能卓越的卡車(chē)則成為卡友的手中寶劍、胯下良駒，伴隨著他們闖蕩江湖。
卡車(chē)不僅是卡友養(yǎng)家糊口的重要工具，更為卡友在餐風(fēng)露宿的生活中提供一個(gè)舒適的“家”。一方面，車(chē)輛在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性等方面的性能成為用戶(hù)在選車(chē)時(shí)考察的重點(diǎn)項(xiàng)目；另一方面，用戶(hù)將基于自身經(jīng)濟(jì)條件以整車(chē)價(jià)格篩選品牌和車(chē)型，并兼顧車(chē)輛性能。
對(duì)于初次“養(yǎng)車(chē)”的張濤來(lái)說(shuō)，選擇一輛適合自己的重卡尤為重要。2023年2月，這位來(lái)自河北邢臺(tái)的年輕人在老家縣城的福田歐曼4S店簽下了購(gòu)車(chē)協(xié)議，購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)歐曼GTL質(zhì)享版 490馬力6x4牽引車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“歐曼GTL”），開(kāi)始了他所向往的生活。
在選車(chē)進(jìn)行試乘試駕之時(shí)，寶石藍(lán)配色的歐曼GTL吸引了張濤，這輛延續(xù)了歐曼經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)的重卡在視覺(jué)上顯得富有質(zhì)感和整體協(xié)調(diào)性，這對(duì)追求時(shí)尚外觀(guān)的80后駕駛員而言充滿(mǎn)了吸引力。
“買(mǎi)車(chē)之前我在別人公司開(kāi)自卸車(chē)，開(kāi)了有六七年，但是不喜歡被人管著，希望更自由一些。”談及買(mǎi)車(chē)的原因時(shí)，張濤抬起頭看向窗外，思緒似乎飄到了遠(yuǎn)方的家中。“現(xiàn)在，自由是自由多了，想休息就休息，但總待在車(chē)上，回家又不太方便了。”
常言道三十而立，張濤想要打拼出自己的事業(yè)，他有著闖蕩貨運(yùn)江湖的俠骨，亦有兒女情長(zhǎng)的柔情。每當(dāng)他駕駛著歐曼GTL從邢臺(tái)老家出發(fā)之時(shí)，這輛重卡就成為了他移動(dòng)的家。歐曼GTL的駕駛室是高頂/標(biāo)準(zhǔn)地板，主駕駛座椅是高品質(zhì)氣囊座椅，可以大大減少駕駛過(guò)程中的顛簸，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛產(chǎn)生的疲勞感。
從河北邢臺(tái)出發(fā)，運(yùn)輸鋼材前往廣東福建等地，再運(yùn)輸蔬菜前往北京后返回邢臺(tái)，這便是張濤的主營(yíng)運(yùn)輸路線(xiàn)。“一個(gè)往返大概4000多公里，算上在北京新發(fā)地等待蔬菜卸貨售賣(mài)的時(shí)間，一趟大概10天左右，一個(gè)月跑三圈。”
在長(zhǎng)途跋涉的過(guò)程中，張濤在夜間將卡車(chē)停放在高速公路服務(wù)區(qū)，鉆進(jìn)后排臥鋪休息。歐曼GTL的后排臥鋪寬度達(dá)850mm，這個(gè)寬度對(duì)體型勻稱(chēng)的他而言較為舒適，而收起的上排臥鋪成為他的臨時(shí)衣柜，這讓后排休息空間變得更加寬闊。
據(jù)張濤講述，從南方返程時(shí)選擇運(yùn)輸蔬菜主要是為了節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。“拉蔬菜可以走綠通，全程高速，省時(shí)省錢(qián)。”與運(yùn)輸鋼材相比，運(yùn)輸蔬菜的運(yùn)價(jià)較低，但蔬菜貨物重量輕，讓油耗進(jìn)一步降低。“拉鋼材的時(shí)候都是標(biāo)載，百公里油耗不到34升，還是比較省油的。”
歐曼GTL搭載了福康A(chǔ)12發(fā)動(dòng)機(jī)，這是專(zhuān)屬歐曼的福康A(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品之一，這款發(fā)動(dòng)機(jī)重量較輕，但卻能提供更強(qiáng)大的動(dòng)力，同時(shí)具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。這得益于�？礎(chǔ)系在輕量化方面上的優(yōu)化升級(jí)，以及ETV智能排氣節(jié)流閥和高效渦輪增壓器等技術(shù)產(chǎn)品的引入和應(yīng)用。此外，新一代智能代熱管理系統(tǒng)、智能識(shí)別油品、協(xié)同控制、PCC預(yù)見(jiàn)性駕駛等智能黑科技讓歐曼GTL的油耗更上一層樓。
“當(dāng)時(shí)選擇歐曼的原因之一，就是看重歐曼這個(gè)品牌的品質(zhì)，還有福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定耐用。”從去年2月至今，近一年的時(shí)間里，歐曼GTL一直以穩(wěn)定的表現(xiàn)陪伴著張濤走南闖北。“開(kāi)了將近一年，14萬(wàn)多公里，基本沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題。”
有道是“山高水遠(yuǎn)路難平”，張濤通常選擇由濟(jì)廣高速進(jìn)入廣東，福建廣東地區(qū)的山路雖不及蜀道之難行，但頻頻出現(xiàn)的陡坡路段仍然對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性能提出了考驗(yàn)。“這車(chē)爬坡的時(shí)候還是有勁，雖然是12升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但490馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)綽綽有余。”
歐曼GTL所搭載的�？礎(chǔ)12發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速1100時(shí)即可達(dá)到2300N·m的峰值扭矩，低速大扭矩的特點(diǎn)讓張濤在滿(mǎn)載剛才時(shí)亦可輕松起步，爬坡、超車(chē)更不在話(huà)下。與�？礎(chǔ)12發(fā)動(dòng)機(jī)匹配是法士特12擋變速箱及459后橋，這條黃金動(dòng)力鏈不僅讓張濤感受到歐曼GTL澎湃的動(dòng)力，還讓他切實(shí)感受到換檔時(shí)流暢絲滑的操控體驗(yàn)。
與往常的打工生涯相比，養(yǎng)車(chē)之路讓張濤感受更加自由，生活也更有奔頭。“開(kāi)車(chē)還是比打工更掙錢(qián)，雖然現(xiàn)在行情不好，但刨去車(chē)貸后，剩下的錢(qián)養(yǎng)家糊口也沒(méi)有問(wèn)題。”張濤購(gòu)車(chē)之時(shí)，正值我國(guó)邁出疫情陰影，經(jīng)濟(jì)開(kāi)啟復(fù)蘇之際，回顧過(guò)去一年的物流行業(yè)發(fā)展，雖不及預(yù)期，但整體呈現(xiàn)向好之勢(shì)。
人生路漫漫，蒼桑幾許，幸福幾何。相信在不久的將來(lái)，不論是國(guó)家經(jīng)濟(jì)還是行業(yè)發(fā)展，都將給行業(yè)從業(yè)者帶來(lái)諸多機(jī)遇，而歐曼GTL將以卓越的性能陪伴著張濤迎接機(jī)遇、擁抱未來(lái)。
