當(dāng)前，國(guó)家高度重視環(huán)境保護(hù)工作，京津冀一體化更不例外，“雙碳”目標(biāo)深刻影響著汽車和物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。商用車行業(yè)作為綠色低碳發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)，正迎來(lái)一場(chǎng)顛覆性的“脫碳”變革，產(chǎn)品加速向低碳化、零碳化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。新能源工程車作為新能源汽車的分支，相較于傳統(tǒng)燃油車，具備噪聲低、污染小、運(yùn)行成本低等特點(diǎn)。隨著“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施，中心城市推廣新能源方案的實(shí)施,新能源工程車正發(fā)揮著神圣的使命。
順大勢(shì)而下，江淮1卡工程車積極響應(yīng)國(guó)家低碳發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品、廢品回收、地庫(kù)作業(yè)、建筑裝修垃圾、建材運(yùn)輸、散雜倒短、城市租賃等應(yīng)用場(chǎng)景，為市場(chǎng)打造出江淮1卡新能源工程車，持續(xù)獲得業(yè)內(nèi)客戶批量采購(gòu)，市場(chǎng)好評(píng)。
近日，在河北邯鄲，12輛身披綠衣的江淮1卡新能源工程車一字排開，批量交付邯鄲客戶。交車現(xiàn)場(chǎng)，這一排惹眼的“綠箭俠”吸引了工地上工友們的目光，紛紛過來(lái)圍觀、詢問。很多工友表示好奇，說(shuō)以前只在手機(jī)上見過新能源的工程車，很想實(shí)際體驗(yàn)體驗(yàn)。也有工友以前接觸過江淮1卡新能源工程車，老遠(yuǎn)就認(rèn)出來(lái)了：“這是江淮的車，我開過，開起來(lái)和油車的感覺完全不一樣，很安靜，不用換擋，特別好開。”
“好開”是體驗(yàn)過的卡友對(duì)江淮1卡新能源工程車最樸素的評(píng)價(jià)。“好開”也得益于江淮1卡嚴(yán)格的質(zhì)量把控和整車30000公里可靠性測(cè)試，整車最核心的電機(jī)、電池、電控都采用一體化設(shè)計(jì)，并充分利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，配備標(biāo)準(zhǔn)北斗定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程管理、后臺(tái)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控，并可實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，安全有保障；寧德時(shí)代電池組，充電速度快，soc20%-100%僅需45min，還具備制動(dòng)能量回收，滿載續(xù)航里程180km，運(yùn)輸有保障。
江淮1卡新能源工程車整車采用寶鋼Q650打造高強(qiáng)鋼車架，高強(qiáng)鋼貨箱和中置100雙頂、輕量化車架+懸架，降自重不降承載，最大設(shè)計(jì)總重11.4噸。2150mm的整車高度可滿足車輛下地庫(kù)的硬性要求，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛。
當(dāng)下，在汽車新能源化發(fā)展不可逆的快車道，江淮1卡新能源工程車以可靠品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)滿足市場(chǎng)多場(chǎng)景化使用需求，助力企業(yè)降本增效，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，與用戶一起守衛(wèi)藍(lán)天。
