隨著城配物流的快速發(fā)展，越來越多的卡友購買輕卡進(jìn)入這一市場領(lǐng)域，也導(dǎo)致當(dāng)前城配物流市場競爭十分激烈，卡友們想要賺更多的錢，擁有一輛“好”的輕卡，是前提。
眾所周知，城配物流中，不可避免會有下地庫的運(yùn)輸作業(yè)場景。無論是拉裝修建材，還是搬家作業(yè)，亦或商超配送，都可能需要到地下車庫進(jìn)行作業(yè)。為了能夠下地庫，很多城配物流的卡友購買了小卡或者微卡。雖然可以方便下地庫了，但是“身板”確實(shí)又小了一些。一趟下來，拉不了多少貨，運(yùn)輸效率不高，賺錢自然也就不那么高效了。
有沒有一款大輕卡，裝的多，還能下地庫，還省油，還可靠耐用呢？
江西五十鈴翼放輕卡大藍(lán)牌地庫版車型，直擊當(dāng)前城配物流輕卡客戶痛點(diǎn)，讓中體、寬體3360軸距4米2的大藍(lán)牌輕卡也能輕松下地庫，讓卡友的高效創(chuàng)富變得更加輕松。
寬體長軸輕卡 滿足2.2米限高
江西五十鈴翼放地庫版輕卡擁有EC和EM兩大產(chǎn)品系列。無論EC還是EM，其軸距都達(dá)到了3360，整車長度5995，而且貨箱可以做到4.2米長，2.1米寬。翼放地庫版的駕駛室都能達(dá)到2050mm，駕駛室輕松乘坐3人。那么，這樣的大藍(lán)牌輕卡車型，是如何做到降低整車高度，輕松下地庫的呢？
首選，翼放地庫版將普通輕卡布置在車頂?shù)娜弦惶炀�進(jìn)行了布置優(yōu)化，將TBOX天線布置在儀表臺內(nèi)、收音機(jī)天線布置在A柱。此外，底盤降高也有新招，通過將前后板簧降低弧高，并且把底盤枕木改為橡膠，不僅使得翼放地庫版貨臺高端大大降低，成為方便客戶裝卸的低貨臺輕卡，也使得翼放地庫版整體高度進(jìn)一步降低，可以輕松下地庫。
動力澎湃 省油耐用
翼放EM系列地庫版車型，搭載了五十鈴國內(nèi)首款2.5L大馬力4JD2發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)源于4JJ1 技術(shù)平臺，功率可達(dá)112kW（152馬力）、峰值扭矩400N‧m；該款發(fā)動機(jī)采用了博世最新一代的高壓共軌系統(tǒng)，蓋瑞特第三代高效增壓器，以及采用能提高進(jìn)排氣效率的16氣門設(shè)計(jì)，配合整車的節(jié)油開關(guān)和低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，其燃油經(jīng)濟(jì)性也是同級車型中較為領(lǐng)先的水準(zhǔn)。同時該發(fā)動機(jī)還應(yīng)用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，有效降低發(fā)動機(jī)噪音。
用戶至上 品質(zhì)為先
傳承五十鈴嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟�，�?jiān)持客戶為先、品質(zhì)為先，江西五十鈴翼放輕卡引進(jìn)日本五十鈴原裝生產(chǎn)線、最新迭代設(shè)計(jì)和制造工藝，并采用日本五十鈴獨(dú)有IMM生產(chǎn)管理系統(tǒng)，確保整車品質(zhì)。此外，在日本原型車200萬公里可靠性試驗(yàn)基礎(chǔ)之上，江西五十鈴又在國內(nèi)額外追加85萬公里極端路況耐久性驗(yàn)證，通過最為嚴(yán)苛的“三高”考驗(yàn)，確保翼放輕卡在國內(nèi)的適用性和耐久性。
全江西五十鈴翼放地庫版輕卡精準(zhǔn)的解決了客戶大承載下地庫的痛點(diǎn)，同時，還能確保整車的動力性和經(jīng)濟(jì)性，助力城配運(yùn)輸用戶輕松創(chuàng)富!
